安徽是中部的一个人口大省，并且是同时横跨长江与淮河两大水系的，安徽还连接着中原与江南及长三角地区，可以说是一个地理位置和条件都非常优异的地方。长江是中国的航运大动脉和黄金水道，更是世界顶级的航道，淮河也是中国一条非常好的航运水道，而这两条河同时流经安徽。
长江与淮河几乎完美的将安徽分为三部分，长江的航运条件自不必说，千吨级甚至万吨级货轮可上溯千里。长江干流流经安徽数百公里，将安徽与长三角及广阔的中西部地区串连起来。
安徽刚好处于长江中下游交汇的地方，安徽沿江分布着五座城市，它们是长江赐给安徽是好的礼物之一。
长江基本位于安徽的南部，另一条中国的大河淮河则缓缓的流淌在皖北的大地上，这条河的故事和历史可是一点不比长江差。这样两条巨大的河流，一南一北静静的横卧在安徽的大地之上，虽然淮河曾经是一条让人很是头疼的巨龙，如今它已渐渐变得温顺起来。
淮河曾经是一条独流入海的河流，后来因为北方的另一条母亲河黄河变道，导致淮河丢失了入海口并且变得喜怒无常。淮河在苏北注入洪泽湖后又向南方的长江流去，最终这两河流还是以某种方式完成了交汇。
京杭运河现在已经出现超负荷的状态，今年的干旱天气，更是导致淮河干流的航运受到严重的影响。最近在安徽已经在建设又一个超级大的工程，它就是引江济淮工程，简单的说就是从安徽境内的长江与淮河之间，重新开挖建设一条运河将它们联系起来，这条河叫江淮运河。
如果听名字好像这是一条引水工程，当然也可以这么理解，不过它的意义除了引水，还有一个非常重要的作用就是航运。这条运河是按照千吨级的航道标准建设的，并且还向北延伸到皖北和河南省，到时候千吨级的大型货轮，可直接从河南及皖北进入长江甚至入海。
这条运河将安徽境内的长江与淮河直接沟通，经淮河北上颍河直达皖北第一大市阜阳，继而进入中原腹地河南。经淮河顺流而下可进入江苏，再入运河可进苏北腹地和山东，这样一看这样运河的航运价值就变得十分巨大了。除了颍河，现在连接皖北与河南的涡河等多条河流都在复航。
安徽合肥
引江济淮的主体部分位于合肥境内，缺水的合肥居然是全国28个主要的内河港口之一，是不是很出人意料，要知道合肥无论离长江还是淮河都超过了一百公里。合肥的航道居然是一条名不见经传，叫南淝河的小河，这条河流基本上位于合肥市境内，也是巢湖的一条重要的支流。
引江运河修好之后，千吨级船队可由长江和淮河直接进入合肥，那时候合肥港可就厉害了。它可不仅仅是增强合肥的运输能力，而且会大大增强合肥作为内河港口的地位，会强到什么地步呢！
试想一下，从长江中上游运输大宗货物进入山东、苏北、皖北和河南，当然还有长江以北的安徽，走哪条航线最近最快。走京杭运河要绕行半个安徽和整个江苏，而且京杭运河运力已经饱和。南北的经济互动日渐频繁，无论是安徽还是山东和河南，都是人口和经济广阔的市场。
这样一来合肥港将成为全国性的航运枢纽，更是整个安徽的航运中心，到时皖北的阜阳和蚌埠的航运地位也会得到加强。现在合肥的高铁和高速及航空能力都十分强大，运河一旦修好，合肥的全国交通中心地位将变得更加牢靠。
往年的干旱天气，让京杭运河及淮河的航运能力受到很大的考验，这条运河修好之后，可通过长江向淮河及其支流补水，界时这种困扰将得到很好的解决。
未来合肥的制造业及经济也将得到很大的提升，现在的合肥已经是一座工业城市，电子电器及汽车产业都发展的非常不错。随着城市和人口的进一步扩容，也会需要越来越多的大宗商品，而皖北和邻近的河南更是面临着大发展，这里的潜力和市场可是无限广阔的。
随着运河开通的临近，合肥及皖北的发展也会越来越好，做为一个安徽人还是很高兴的！如今，通过合肥港码头，千吨级货轮可畅行无阻，通长江、抵大海，通达全球。未来，引江济淮工程建成后，合肥往北能够通过高等级航道连通淮河，往南能够通过高等级航道连通长江。合肥将成为贯通南北、沟通东西的重要枢纽性港口城市，江淮航运中心这个梦想正在一步步变为现实。更多请关注顺风爱旅行，我们下期见。
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