月下的神奇魔术师

歼-20战斗机自2011年首次公开亮相以来，就以其“科幻”的外形和“丰满”的机身设计吸引了广泛的关注，同时，也因为其相对饱满的结构设计引起了一些质疑，包括歼-20尺寸太大、外形臃肿、前鸭翼阻力大等等！但是，2018年11月的珠海航展上，歼-20总设计师杨伟院士介绍了歼-20战斗机的三个主要特点“超级隐身能力、远程攻击能力和信息化作战能力”，因此，歼-20的战斗力不仅不落后于其他四大战斗机，而且还具有其他机型不具备的信息化作战能力！

从整体设计上来说，歼-20是目前已经公布的所有四代机中最具特色的，包括全动前鸭翼和垂尾、蚌式进气道等。相对来说，歼-20战斗机的机身长度要比其他四代机略长，但是翼展上并不比其他机型大。这主要也是收到发动机推力和远程作战能力的需求相匹配的。虽然论单项主要设备的技术指标，歼-20在发动机推力、飞行速度甚至近距离格斗机动等方面并不占优势，但是，在我国的军工科技人员高超聪明才智的“加持”下，歼-20战斗机的整体作战能力不会比任何四代机差，而且还更加适应未来战场的需求！
相对而言，歼-20战斗机尺寸要略大于其他四代机型

歼-20战斗机机腹和两侧机翼根部均设有内置弹仓，其中，机腹大型弹仓可以挂载4枚PL-15中距空空导弹，翼跟弹仓可分别挂载1枚PL-10近距离格斗导弹，PL-15和PL-10空空导弹均是我国近几年最新研发的先进空战武器，其中PL-15最大射程超过150公里、PL-10的射程也超过50公里，与其他空军强国现役主力武器相比也丝毫不落下风！但是需要指出的是，虽然歼-20弹仓尺寸较大，但是挂弹量上却不如F-22，这也与我国空空导弹小型化技术相对落后有关，当然这也只是暂时性的问题，未来通过弹仓结构设计优化和导弹小型化技术进步，可以进一步提升歼-20战斗机内置弹仓的挂弹能力！
歼-20战斗机的2款主力武器！

“大块头 有大智慧”，歼-20战斗机较大的机身也带来了更多的机内燃油空间和更宽裕的设备改进空间。“丰满”的机身不仅包容了较大尺寸的内置弹仓，也提供了较大的机内油箱，同时，机体内部可以假装更多的探测设备，这也是歼-20战斗机之所以能够具有“远程打击、信息化作战”两个特点的基础！
歼-20战斗机总设计杨伟院士

歼-20战斗机已于2017年开始小批量装备部队，据外媒推测目前装备数量应该在20架以上，2018年的珠海航展上官方也首次证实歼-20战斗机已初步形成战斗力！鉴于“我兔”一项低调、务实的作风，歼-20的装备数量和真正战斗力只会比报道的更强，静待后续官方披露吧！

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威呐解析

歼-20作为一种重型双发隐身战斗机，在机腹设置了主弹舱，在进气道两侧设置了两个格斗弹弹舱。因此为了绕过这三个弹舱，歼-20的进气道必定呈S形弯曲形状，而且弯曲程度颇大。

从侧面看，歼-20的两个进气道应该是从进气口开始就向上弯曲，绕过主弹舱后稍稍向下与发动机对接。从顶部看，歼-20的两个进气道还同时向内弯曲以绕过两个侧弹舱。因此该机的进气道内部形状相当复杂，呈双S形弯曲。

如此复杂的进气道设计具有三个直接好处：1、同时避开了主弹舱和侧弹舱。2、从进气口正面无法直视发动机，保证了歼-20的迎头隐身性能。3、配合DSI无附面层隔道进气口，双S形弯曲进气道能帮助进气充分减速增压，超音速进气被减速到亚音速后再提供给发动机使用。

由于歼-20没有采用宽间距发动机布局，所以该机的机身被弹舱、进气道、和发动机密集占据，因此机身内置油箱只能见缝插针地布置在前机身、进气道之间的机背、两侧机翼内部等位置。此外由于歼-20的机翼根部和垂尾结合处有较宽的扁平状尾撑结构，厚度较大，因此这里也可以设置两个内部油箱。因此歼-20机身内部可能会有前机身主油箱、进气道之间油箱、两侧机翼油箱、后机身两侧翼根油箱6个油箱，其中前4个是主油箱。此外该机还能在翼下挂载4个巨型副油箱，每个容量推测为2000升。

鹰眼战情室

PL15:能塞进歼20弹仓的远程空空导弹 隐形杀手

央视曝光的PL15，是一款能装进歼20内部弹仓的远程空空导弹。由于弹仓挂架设计，只能挂载4发。此前已经出现装配冲压发动机的PL12主动雷达制导弹的远程拦截型号，但似乎空军还是选择了PL15。而PL12远程拦截型号，很有可能转外贸，并不会自用。

号称“预警机杀手”的它，射程200多公里，AIM120C最大射程只有区区80公里，射程对比很明显。同时PL15的载机――歼20可以利用隐身的优势可以接近到150公里以内，这时迅速发射PL15击落敌预警机，就已经是十拿九稳易如反掌的事情。同时歼16、歼15等如果携带它，也可以在己方预警机的数据支持下为导弹提供中段制导，击落来袭的敌机群。同时拥有在外部雷达支持的情况下击落隐身战斗机的能力，并且也不至于让敌机接近到能发射空空导弹互怼的距离。

同时歼20的PL15配合歼16的反辐射导弹，也是一对黄金搭档。PL15和反辐射导弹都可以攻击预警机，但从歼20飞行员的方面来考虑，超远程反辐射导弹猎杀陆基雷达或者空基雷达的同时歼20可以借此脱身，或者再趁乱扩大战果，击落几架千里驰援的敌机或者是预警机的护航机再脱离战斗撤出战场，还不是美滋滋？况且，PL15的能力丝毫不亚于AIM120C，许多方面还优于后者。射程算一个。达到160千米的射程不多不少刚好比AIM120C的射程大了一倍再加2千米，这一点只有美帝家准备试射的“标准6”空射版能够跟PL15一决雌雄。

未来歼20的弹仓还会进一步优化。虽然目前只能带4枚PL15，或者6枚PL12，但是在未来，更加先进的挂弹方式将会出现，弹仓内放置复合挂架也不是不可以。未来兴许还会出现没有战斗部的PL15，歼20携带PL15的数量达到12枚也说不定。

浩汉防务论坛

回答这个问题，我们先来了解一般飞机的内置载油常规布局。我们举美国海军现役的f18为例子。
图中橘黄色的部分就是飞机的载油内舱。之所以采用这样的布置是因为战斗机要考虑飞行时的空气阻力跟机动性比较强的气动布局。所以飞机外形无法以内部空间大小来设计，而是以飞机的气动外形来设置内部空间。然后因为内部空间有限，安装设备的数量并不少，还有进气道的布置等，所以就没有办法有专门的空间来存储燃油，不过汽油是液态的，也不需要大范围的空间，所以在飞机空闲的位置尽可能的多放燃油提高了飞机的空间利用率，关键还不影响飞机的气动外形。

那么我们再来了解歼20的飞机结构跟气动布局。如上图所示: 我们用同样4代机的歼20跟苏57做比较。红色的是飞机进气道的布局，歼20的机体部位机腹跟两侧进气道底端平齐，而苏57的机腹则远低于进气道。在进气道的高度相同的情况下，歼20单弹仓，苏57双弹仓，歼20的机腹空间面积远远大于苏57。然后歼20因为使用s型进气道，进气道后方的空间更大，弹仓也设计在那，所以弹仓空间很大，苏57则小得多。所以无论机内油舱的深度，宽度，长度，歼20都远大于苏57。而且歼20的设计隐身性能更好，进气道，机腹等雷达反射角度更少。

所以整体来说，歼20确实值得我们骄傲！因为我们有了属于自己的设计思想，有了自己的设计风格。从仿制苏式飞机歼5-6等，到自研歼10，再到研制出完全为自己国情设计，超越俄罗斯苏57的歼20。这一步走得很快，也很稳定……

阿飛和他的刀

图注：采用3机编队受阅的歼-20战斗机编队

首先必须指出，问题中“空气道”的说法不准确，准确的术语应为发动机“进气道”。要回答这个问题，我们先要来看看歼-20内置弹仓和进气道、内置油箱的相对位置。首先，歼-20隐身战斗机采用了大尺寸内置弹仓的设计，而且与内置弹仓纵列布置的苏-57战斗机不同，采用对开横列布置，与F-22内置弹仓的结构相类似。因此歼-20战斗机的内置弹仓不但横向尺寸大，而且弹仓高度也较大，换种说法就是弹仓较深，或者较厚。

而歼-20的进气道，其实是发动机飞发匹配设计系统的重要一环，它的开始处，是歼-20的DSI进气口处，也就是机身前半段，然后在机身中部呈S状转折布置（这是为了隐身设计需要，遮挡住发动机前端风扇叶片，使其不直接暴露于进气口正面），转折布置后，则归于尾部的双发动机舱，形成连贯的进排气动力系统。可以说，从机体结构设计来看，发动机进排气系统是贯穿整个歼-20战斗机首尾的，因此它的位置需要与内置弹仓错开布置，即进排气系统要位于内置弹仓上面。从歼-20远比第四代战斗机要超出不少的机体厚度来看，要做到这点是毫无问题的，进排气系统即便叠在内置弹仓之上，对于歼-20而言，空间绰绰有余。

而反过来看歼-20的机身内置油箱，术语讲“内油”，现代的第四代、第五代战斗机都采用内部整体油箱。歼-20的机体展向分布设计非常明显，比起苏-27/歼-11系列战斗机，除了长度不及外，在厚度和内部空间上都犹有过之。因此歼-20有很大的内部空间来放置整体油箱。虽然目前歼-20内部具体设计没有公开，因此不能准确指出歼-20的整体油箱布置在哪里，但根据飞机设计惯例，歼-20宽且厚的机翼以及翼身融合体结构内，肯定布置有整体油箱的一部分。由于歼-20内部空间很大，所以歼-20的油箱设计与进排气系统、内置弹仓系统完全不冲突。

兵工科技

歼20在新闻中也是个会不时出现的角色了，尤其是军事新闻中，在那些画面中我们有时更是能看见歼20打开弹仓飞行的珍贵画面，而这些画面中我们可以看出她的弹仓其实是非常大的，但是如果弹仓很大的话，发动机的进气道在哪呢？不会被弹仓挡住吗？油箱又要放在哪里呢？事实上她的进气道设计成了一个非常风骚的S型进气道，这样的进气道好处是很大的。

首先，我们知道歼20的弹仓是分为主弹仓和侧弹仓的，这样进气道就必须绕开弹仓设计才能完成设置，设置成S型曲线的好处就是能同时避开主弹仓和副弹仓，让进气道画出一个风骚的S型将空气引入发动机参加燃烧提供动力，而且促成她这样的设计的原因还有一个，那就是隐身性能，由于发动机的叶片为了性能都会选择合金材料生产扇叶，所以扇叶的雷达反射面积将会很大，S型的进气道则可以让敌人的雷达波有进无出，大幅度减少飞机的雷达反射面积，提升隐身性能，但凡是个隐身飞机，进气道肯定是拐弯的。

至于飞机的内部油箱，因为弹仓和进气道占用了大量空间，所以油箱只能设置在机翼和机身内部任何有缝隙的地方了，可以说是见缝插针式的设计了，毕竟剩余空间不足，只能这么设计了，不过歼20的油箱还是赋予了她不俗的航程的，所以她的航程还是没有问题的，宽大的机身剩余空间怎么也够放下油箱了。最多是多设置几个小点的油箱罢了。

水镜晓先生

20姬是目前弹舱容积最大、油箱容积最大的5代机，其实秘籍就是超材料蒙皮，用燃料吸收热量来给机体降温来达到更好的红外隐身性能，同时增加油箱容积，可以说基本上整架飞机就是油箱。

这种技术最初是米格29使用的，不过由于这种具备了高温超导性、超疏水性、超强环境耐受性、超高柔韧性、可控热传导性、微电流形态可控性的超材料中国独家垄断，米格29只能在铝合金蒙皮下布设大量超薄铜管来解决问题。

星星坠落的小镇

它的弹仓其实不大，深度很浅。所以四代机都不能装置大直径炸弹，由于四代机金贵，高效的特点，一般都是执行精确打击任务，基本上都是带制导弹药，没啥机会带自由落体炸弹。美国特意为其配置小直径制导弹药。如同轰炸机那样的转轮弹仓和下饺子样的地毯轰炸基本是历史遗迹了。

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