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當陸航最強的武直-10飛赴巴基斯坦測試的時候，作為軍迷個人以為巴軍方選購武直-10的可能性已非常大了；否則，武直-10也不會平白無故地收到邀請函。
但同時又擔心武直-10渦軸-9發動機在南亞次大陸高原上的性能，果然，巴軍方最終選擇了土耳其在意大利AW-129基礎上經升級改進而來的T-129，非常遺憾武直-10與巴軍方擦肩而過。
T-129採用了兩臺發動機，具備良好的高原性能，抗風沙能力強，即便被大口徑機槍擊中也不會危及到飛行安全，應該是被巴軍方看中T-129之所在。
儘管巴軍方採購數量僅為30架，合同價格15億美元，即單價5000萬美元，T-129樣機也已在去年3月23日伊斯蘭堡閱兵式上進行了示範性的飛行表演。
雖然巴軍方並未透露T-129中選的原因，但是外界依然將其歸功於武直-10性能方面的不足，似乎有一定的道理。
相信巴軍方此舉，一定刺激了武直-10研製單位昌河飛機工業集團，才有了武直-10最新改進版本速度提升的態勢。
武直-10，可謂亞洲自研且量產最早的專職武裝直升機，結束了我軍在直升機領域嚴重依賴俄法等國的局面，提升了陸航對地打擊作戰能力，尤其是反裝甲水平一下子就進入了世界前列。
但受制於發動機功率小這塊短板，所以武直-10在起飛重量，包括攜彈量、作戰半徑、滯空時間等作為武直的硬性指標方面，無法與阿帕奇等先進武直相提並論，作戰能力依然有所欠缺。
最新改進型的武直-10採用了類似阿帕奇的滾筒式光電探頭，發動機位置排煙口也有所調整，判斷應該是安裝了功率更大的發動機；後機身出現孔狀圖案，可視作採用了新材料，從而強化了機體的結構。
武直-10，從第一次飛行到現在，時光流逝了十五、六年，網上關於武直-10換裝渦軸-9發動機的呼聲不絕於耳。
現在，採用了很多數字模擬等技術的武直-10終於面世了，值得陸航和軍迷欣慰，網上已有武直-10改進版的照片流出，有興趣的讀者不仿自行搜狗之。
從網上打上解放軍軍網標識的武直-10圖片判斷，最新改型武直-10顯然加上了附加裝甲、導彈告警裝置等，從而彌補了由於發動機功率不足，防務設備設施安裝不到位的缺陷。
其實，在武直-10參與巴方測試時，已委婉指出了這些缺陷，肩扛式單兵防空導彈是武直主要的威脅，倘若沒有導彈告警系統，將極大地影響武直的戰場生存能力。
此外，缺少附加裝甲的武直，在面對高炮、大口徑機槍時，生存能力也堪憂，個人判斷正是這些原因，包括髮動機功率不適合高原等，是巴方沒有選擇武直-10之所在。
據悉，新型發動機在原渦軸-9基礎上攻率增加了20%以上，這個進步是非常大的，有了充裕動力作儲備，才有可能增加附加裝甲，提高載彈量以及最大航程，甚至增加滯空時間等。
至於武直-10其他的進步包括採用更加先進的前視紅外探測系統，提高武直-10直探測能力，採用半主動激光制導的新型空地導彈，以及激光制導火箭彈等，讓武直-10的火力體系更臻完善，提升了陸航的作戰能力。
國平軍史
我國最新改進的武直10直升機近期曝光了，採用黃色的沙漠塗裝，機炮彈鏈改為裸露式，新增加了大尺寸的發動機進氣道防塵網，整個直升機顯得更加粗狂先進。
圖為改進型武直10直升機，外觀更加粗狂先進。
武直10是我國新一代武裝直升機，他的外觀和噸位都非常接近歐洲的虎式武裝直升機，但是長期以來，武直10一直受限於發動機的性能，沒有能夠爆發出完整的戰鬥力。武直10也因此在巴基斯坦的武直採購競標中敗給了土耳其的T129武裝直升機。當然，土耳其的武裝直升機並非是完全國產的，是採購歐洲虎式直升機零件組裝的，但是這並不能掩蓋武直10的性能缺陷。
圖為我國的武直10直升機，他是目前我國陸軍航空兵的絕對主力。
武直10此前一直使用渦軸9發動機，這款發動機的功率有限，沒有超過1000KW，但是目前世界主流武直髮動機都在1000--1200KW左右，以提高飛機的飛行性能，增加載彈量。比如美國的AH1Z超級眼鏡蛇武裝直升機，雖然機體不大，個頭很小，但是飛機的動力充沛，因此載彈量是武直10的2倍，所以武直10雖然有一個阿帕奇的體魄，但是卻只有一個虎式直升機的載彈量，甚至還更少。
武直10目前已經成批交付陸軍使用。
近期曝光的武直10改進型直升機，體現出我國更換了該機的發動機，應該就是近期剛剛研發完成的渦軸16發動機，該發動機的功率可達1200--1600KW，動力充沛，極大的改善了武直10的載彈量，肯定接近了阿帕奇的水平，而且更大的進氣口需要更大的防塵網保護。同時，為了適應複雜氣候作戰，武直10把機炮供彈鏈改為裸露式，不再設置防護裝置，這樣可以有效避免沙塵卡彈。
圖為滿掛載的武直10大機群起飛。
武直10還改進了裝甲佈置，隨著發動機動力提升，飛機可以更多的使用防護裝甲，防護能力進一步提高，從外觀看來，飛機也顯得更加粗壯了。武直10的航電設備一項不錯，此次改進應該不會涉及，希望此次新出現的武直10能夠在國際市場上掀起一陣熱潮吧。
海事先鋒
其中，網友披露了即將參加珠海航展的直-10ME型外貿出口型武裝直升機，它是針對原來直-10參加巴基斯坦新型武裝直升機選型失利後的一些不足而設計的，比如新型的發動機進氣道防砂格柵，這可能意味著直-10已經換裝新型的渦軸9改進型“玉龍”發動機，增大了在沙漠、高原地帶的剩餘功率，與此同時它還加裝了原來機身前後4個導彈逼近告警系統的，原來自用版是有基座但沒有安裝，這是針對直10潛在出口用戶，高威脅的空情情況下而設計的，提升了直-10的市場競爭力。
與此同時，陸軍79集團軍某陸航旅也披露了一種自用的改進型直-10，應該是在現有機型基礎上改裝的，不涉及換髮，主要是在發動機艙和前後乘員艙兩側加裝了附加裝甲，大大提升了直-10的防護能力，同時也加裝了導彈逼近告警系統。
（加裝了附加裝甲板的自用型直-10）
可以說，直-10的改進方向，不論是自用的還是出口型，都是圍繞實戰出發的。
