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我開車比較節省輪胎……所以到現在基本上沒怎麼換過，平時也不關注這個，該換了直接把車開到我叔那裡， 他有哪個給我換哪個。
對於各位車主來說選輪胎其實很簡單，因為你從買車時就已經在體驗原車的輪胎了，等到了更換的時候對其質量也多少有些瞭解，如果價格合適質量可靠的話直接換原廠品牌就行了。就像我們拉貨的麵包車，一輛08年的輪胎是瑪吉斯，平時拉貨跑工地很耐用。還有一輛是09年的車，原車配玲瓏輪胎，也挺不錯，也是天天拉貨，輪胎很耐用。所以當這倆車換輪胎時基本上都是按原廠的買，價格實惠又瞭解其質量。
如果原廠輪胎在使用中有一些不足那麼在換胎時可以專門針對這些缺點去挑選合適的輪胎。
國產輪胎品牌也不少，質量也不錯，我覺得能給車廠做配套的質量都信得過。但是在選擇輪胎時要結合自己需求，有很多時候車主更換輪胎後不滿意而抱怨並不是因為質量問題，而是輪胎的一些特性，比如拉貨的選了軟胎不耐磨，喜歡舒適的選了硬胎舒適度降低。這都是選錯產品而並非產品自身問題，所以說買輪胎一要看品牌，二要結合自己的實際需求，這樣才能挑到稱心如意的產品。
我是故鄉的雲
前段時間有網友留言讓小編把曾將在央視消費主張中推薦的國產輪胎說一說，經過這段時間對相關資料的收集，小編就在這裡和大家說一說央視消費主張中出現的國產輪胎品牌。
首先要和大家說的是央視消費主張針對於國產輪胎一共做了2期節目，最開始關於國產輪胎的欄目在2016年的時候做過一次，得到了諸多網友的熱議，之後在2017年的時候又做了一期，那麼下面小編先給大家說說2016年那期都有那幾個品牌出現在欄目中，同時在欄目中國產輪胎又和那些國外品牌做了對比測試，成績如何？
三大國產品牌迎戰國外輪胎品牌
在2016年消費主張欄目中出現的三大國產品牌有：路航輪胎（市場價格380元）三角輪胎（市場價格360元）、朝陽輪胎（市場價格300元）
與之作對比的國外輪胎品牌有：固特異輪胎（市場價格550元）、馬牌輪胎（市場價格510元）、普利司通輪胎（市場價格550元）以及韓泰輪胎（市場價格420元）
輪胎規格：20555 R16規格輪胎
首先我們先了解一下輪胎，汽車輪胎雖然不像引擎和變速箱那樣複雜，但它的重要性非同尋常。一輛車的駕駛特性以及動態性能與輪胎密不可分，比如加速性能制動距離甚至路噪等等。在一輛車的動態測試中，輪胎的影響非常明顯。同一輛車更換不同的輪胎，其性能可能會是另一種表現。既然談到性能，大家腦海中肯定會想到國外知名品牌，那麼問題來了，同樣的輪胎國產品牌便宜一大截，難道除了便宜就一無所事？
去年央視消費主張就做過一期中外輪胎對比，成績表明國產輪胎更適合國內惡劣路況以及駕駛員習慣，本月央視消費主又對國內外不同品牌輪胎進行了性能測試，結果又讓人意想不到。
本次測試的均為經濟性轎車上常用的20555 R16規格輪胎，從價格就能看出，國外品牌同規格輪胎價格普遍較貴，哪怕是主打性價比的韓泰也比國產輪胎貴一些，價格更貴是否意味著性能越好？
評價一款輪胎好壞一般看輪胎抓地力噪音滾動阻力，抓地力好與壞直接決定了車輛的制動距離，滾動噪音對整輛車行駛品質有很大影響，而滾動阻力又決定燃油經濟，為了檢驗中外輪胎真實性能，它們將這些輪胎交給了第三方檢測機構。
最先測試的項目是乾地制動，測試車以100KM/H的車速進行緊急制動，制動距離越短代表輪胎性能越好。
除了乾地制動外，溼地制動測試也是模擬日常駕駛環境的一種方式之一，輪胎在遇到積水路面時抓地力會大降，溼地制動能展示輪胎的排水性能，溼地測試車速為80KM/H。
測試結果令人大吃一驚，無論乾地還是溼地，中國品牌的輪胎制動距離都比國外品牌同型號輪胎低，尤其是國產路航輪胎在7款輪胎測試中乾溼地制動遙遙領先。
輪胎抓地力的好壞一般駕駛員不容易體會到，但是輪胎滾動噪音卻感受非常明顯，車輛在行駛中除了機械運轉發出的聲音外，其它主要噪音是路噪和 胎噪，而路噪一般都是輪胎滾動時的噪音。
檢測輪胎滾動噪音的辦法很簡單，將測試車開往噪音測試區，車輛進入測試區前關閉發動機一路滑行，設備會測量出輪胎滑行時的噪音。
滾動噪音測試最終成績顯示，7款品牌的品牌差距非常小，但是最好的依舊是中國品牌，其中三角輪胎靜音效果最好。
最後一項是滾阻係數測試，滾阻係數高意味著動力損失大，燃油經濟性會降低，所以低滾阻輪胎一直是是個賣點。
在滾阻係數這一項上，日本品牌表現最好，中國品牌輪基本處在中等偏上的水平，國產路航輪胎表現最為出色，而韓國品牌的輪胎就讓人大跌眼鏡。
從整個測試成績看，國產輪胎價格雖然便宜但是性能卻不差，甚至某些性能更好。
當然這次測試也引起不少人質疑，為什麼國內與國外的測試成績相差這麼大？首先兩者測試的環境不一樣，比如國外和國內的路面差異，其次輪胎型號差異，一般國外品牌同規格的輪胎會有很多種型號。好比一開始雙離合變速箱在歐洲一直沒什麼毛病，但是早期進入國內就出現不少問題。
結語：知名的國產車輪胎不僅更適合國內路況和駕駛習慣，性能並不比國外品牌差，為什麼中國品牌輪賣的便宜？因為只差一個品牌。
我把這裡轉一轉
輪胎是汽車重要的零部件，輪胎的重要性自然也不必多說，大家就已經知道了，但是對於想要更換輪胎的車友們來說，到底要選擇國產輪胎還是國外的輪胎呢？國產輪胎的質量到底靠不靠譜？真的就比國外的輪胎質量差嗎？下面咱們就來說說國產輪胎。
全球輪胎排名榜，中國輪胎榜上有名
根據9月3日，2018年全球輪胎75強排行榜的正式發佈，我們中國的輪胎有4家企業進入到前20強。其中中策橡膠排名第10位，玲瓏輪胎排名第17位，恆豐橡膠排名第18位，賽輪金宇排名第19位。
輪胎儘管與發動機、變速箱一樣非常重要，但是卻不想汽車的引擎和變速箱那般複雜。早在中央電視臺消費主張當中一期中外輪胎對比當中，就已經體現了中國的國產輪胎質量，那場測試，不僅有乾溼地制動測試，而且有噪音和滾阻係數測試，結果中國的輪胎並不比國外的差，甚至某些性能會更好。
其實只有中國自己的輪胎才更適應中國的路況，至於為什麼中國品牌輪胎市場中賣的便宜，其實這還是與企業的品牌知名度和影響力有很大關係。中國輪胎與汽車一樣起步比較緩慢，我們應該對於中國企業多一些寬容與等待。
國產輪胎與國外輪胎到底有什麼差距
輪胎是汽車行駛的腳，輪胎的安全性一直都是消費者最為關注的問題，汽車與輪胎本是孿生兄弟，隨著汽車產業的發展，中國的輪胎曾經“一窩蜂”上項目，導致大量輪胎質量低，不三包，技術水平不過關等問題，從而拉低了中國輪胎企業整體的被信任度。
消費者對於更換輪胎而言，首先想到的就是那些米其林和普利司通等大品牌，國產企業想要討喜消費者，必須要打通消費者的質量信任關。米其林發展已經有近百年的歷史，技術一直處於輪胎的領先地位，而中國的輪胎企業起步晚，知名度不足，營銷與市場開發等方面都與其有差距。
很多人都覺得國產輪胎不如進口的好，其實從橡膠加工和力學加工動態分析來看，無論是低剪切應變時，還是進口的動態生熱其實差異不大。也就是說無論是國產還是進口SSbR都能滿足汽車性能方面的要求，且輪胎抗溼滑和滾動阻力性能均可達到歐盟標準當中的B級和C級，所以國產大品牌的輪胎如果與同價位的進口輪胎相比，國產輪胎並不會輸給進口輪胎。
進口輪胎其實早就實現了國產化
輪胎與汽車一樣，早已經實現了合資化，國產化，而且很多進口大品牌的輪胎企業都在中國建立了自己的加工廠，只是很多人不知道而已。比如普利司通是在永盛代工，而固特異是找的路邁代工，比如米其林、固特異、馬牌等等在中國都有生產基地，所以你購買的輪胎很可能就是中國本地生產的。
寫在最後：更換輪胎這事還是要看自己的需求，小編個人認為自主大品牌生產的輪胎還是不錯的，經濟實惠，性價比也很高，只是影響力與品牌知名度不如全球知名品牌罷了。
車檸檬
首先感謝悟空問答給了我一個能幫大家解決問題，互相交流，互相學習的機會，下面我來看看並試著回答這個問題。
我自己就是做輪胎生意的，國產輪胎的品牌多如牛毛，一些連我都根本沒有聽說過的輪胎品牌。但是能撐的長久的國產輪胎也就那麼幾個品牌。老牌軍工企業生產的三角輪胎，堅固耐磨，只是噪音有點大，我在出租車身上做過實驗，跑到安全線的時候更換。純市區跑三角能跑9萬多公里。湖北雙星企業生產的雙星輪胎質量也是不錯的，只是很硬，剛剛開始的時候還好，半年後就會很硬，開起來胎噪比三角的大一點點，但是花紋的設計很巧妙不容易卡石子，雨天的排水性比較好，純市區能跑7萬公里到安全線了。還有中策橡膠出品的朝陽輪胎，它的前身是1958年成立的海潮橡膠廠。朝陽輪胎是國產輪胎裡面相對來說比較軟比較靜音的品牌，但是它的胎側相對來說不怎麼堅固，常常會有鼓包的情況，雖然說鼓包都是人為使用的，都是你生產的時候把胎側做的堅固些不就能避免鼓包了嗎？朝陽剛剛開4萬公里的時候都看不出來花紋的磨損，然後會磨損的狠快，6萬不到就要換胎了。都是性價比很高的。還有就是玲瓏輪胎跟萬力輪胎都很不錯。萬力的雪地胎跟缺氣保用胎在國產裡面是拔尖的。
希望我的回答能夠幫到你，如果朋友們有不同的意見歡迎在評論區給我留言，歡迎關注我，遇到問題我們一起來討論解決。
大半個農村人
現在國產的自主品牌輪胎質量也非常過硬，有些還不輸國際大品牌。下面介紹一下主流自主品牌輪胎的優缺點，給大家做個參考。
1、朝陽輪胎
優點：溼地排水防側滑好，胎壁厚
缺點：滾動阻力過高
朝陽輪胎是中策橡膠集團有限公司旗下品牌之一，品牌成立於1958年，至今一直專注於輪胎及橡膠產品的生產及製造。目前已成為位列世界輪胎製造商第十、國內輪胎行業第一的輪胎生產企業。最近幾年發展勢頭比較猛烈，開始涉及中高端乘用車市場。RP26系列，SA37系列性價比不錯，一個靜音兼有舒適，一個操控好，適合中國路面使用，而且耐磨性也還不錯，但是由於滾動阻力過高而導致的油耗增加量，綜合來看相比較於國外品牌的價格優勢也就不太明顯了。
2、萬力輪胎
優點：耐磨，滾動阻力低
缺點：胎噪較大，乾地操控和主觀舒適性方面，表現一般
華輪投產於1992年4月8日，是全國第一家引進專業技術生產子午線輪胎的大型國有企業，經過二十一年的發展，廣州市華南橡膠輪胎有限公司已發展成為擁有番禺、從化、花都三大生產基地，是目前中國華南地區最大的子午線輪胎生產企業、也是我國最大的子午線輪胎出口企業；是全球輪胎工業75強（排名33位）。2011年3月，萬力輪胎成功配套廣汽本田（理念S1），成為中國自研自產輪胎產品首次獲得日系汽車質量管理體系認可的自主品牌。現與廣汽乘用、一汽奔騰（B70B90)、神龍汽車（愛麗舍）、東風汽車、深圳比亞迪、江淮汽車等多家國內汽車廠家和集團客戶配套，在國產車市場有一席之地。
3、玲瓏輪胎
優點：耐磨，價格便宜
缺點：耐老化性一般
玲瓏集團是世界輪胎20強、全國三大輪胎生產廠家和全國1000戶最大工業企業之一。
玲瓏的輪胎多用於自主品牌的轎車以及客車上，比如帝豪、比亞迪G3/L3、寶駿630，秋名山神車五菱宏光S，所以認識的人不多。而且玲瓏的輪胎總體偏向於經濟型、緊湊型車，所以是經濟型家庭不錯的選擇。最！最！重要的是APEC國家領導人的座駕-紅旗車也用玲瓏輪胎喲！
4、三角輪胎
優點：耐磨性好
缺點：輪胎硬，胎噪大，顛簸
隸屬三角集團品牌產品。 三角集團始建於1976年，具有30多年專業生產製造輪胎的歷史，是全國最大的綜合性供產銷研一體化輪胎企業。在國內常年為重汽、一汽、東風、陝汽、上汽通用五菱、重慶長安、鈴木、奇瑞、華泰現代等近40家汽車廠商和臨工、山工、廈工、柳工等工程機械廠供應原配輪胎；在國際上與全球500強企業固特異、卡特比勒、利勃海爾、沃爾沃等公司建立了戰略合作伙伴關係。根據市場調查，在國產輪胎輪胎中，以山東三角輪胎輪胎銷量最好，在2009年世界輪胎輪胎銷售排行榜上排名第14位。
5、回力輪胎
優點：排水性能好
缺點：胎體較軟，抓地力一般
作為中國歷史最悠久、知名度最高的民族輪胎品牌之一，誕生於1935年的“回力”品牌伴隨著民族工業的發展，步步前進。“回力品牌見證了中國汽車工業的發展，第一個為上海大眾桑塔納、一汽奧迪等中國汽車工業標誌性車型提供輪胎原配業務的品牌。回力陸續成為上海通用、長安福特、雪鐵龍等合資品牌的配套供應商。同時著名的輪胎生產商米其林是其股東之一，可以將回力視作米其林的一個分支，但是技術革新還是要向老大哥好好學習啊。
6、路航輪胎
優點：溼地抓地力強，制動好
缺點：胎噪真的大，操控性一般
隸屬於青島森麒麟輪胎股份有限公司，是輪胎廠商中的晚輩，於2009年7月正式投產運行。其自主研發的航空輪胎已正式取得了民航總局的適航證，成為中國第一家可以生產航空輪胎的民營企業，填補了國內多年航空輪胎領域上的空白；研發的缺氣保用輪胎，採用獨特的雙複合胎側加強膠，解決了傳統的缺氣保用輪胎舒適性差的難題，很好地兼顧了輪胎在高速行駛下的良好舒適性，併成為中國極少數能掌握高端缺氣保用輪胎技術的廠家。
老侯解車
首先回答這個問題，有做廣告的嫌疑。但我不做廣告只用事實說話。
朝陽輪胎在2017年國內乘用車市場銷量第一，世界輪胎排名第八。這些都再中策橡膠持續發力的情況下取得的驕人成績！
另外現在中策橡膠旗下所有主品牌，朝陽，威獅，好運，全諾。購買15寸及以上產品額外免費贈送輪胎保險一年（由中國人保承保），每條輪胎補胎券一張全國範圍內簽約門店可使用。
騎士分享
我感覺輪胎好壞看怎麼用。用樣的路，同樣的荷載，同一人操作才有可比性。長期跑高速與長期跑施工便道有可比性嗎？你一條胎800元跑六萬公里，我兩條胎700元跑了八萬公里怎麼比？
手機用戶50100548185
國產輪胎比較好的品牌還真不少，比如朝陽，萬力，回力，玲瓏，瑪吉斯，金宇，路航，雙星等等都是不錯的輪胎品牌。
售後服務技術總監
以多年從業經驗得出結論，國產輪胎主要有兩種層次。一個是大品牌老品牌一個是山東品牌。其價格和品質也同樣是兩個層次！
輪胎好不好也不是靠銷量，口碑第一。國產的佳通和朝陽不錯，還有三角，都是老牌子，耐磨性價比高！很多國產車型的配套廠家，質量把關還可以。
山東臺要說稍微好點的就屬於玲瓏輪胎了。早期小作坊做到現在的大公司也是不錯的，最早給五菱麵包做原廠配套而聞名。價格和佳通朝陽齊平。其它得山東品牌幾百種有的真的很差。就是價格便宜！！僅供參考！😀
軲轆大叔
朝陽市一汽大眾川達4S店拿車損車當新車賣，2015年10月，我本人在朝陽川達一汽大眾4S店買了一輛大眾邁騰車，在2018年發展我買的車在貼車衣時被施工人員發展後保險槓有從新噴塗的車漆，在此期間我的車輛沒有發生交通事故，我找到川達4s店的人溝通和一汽大眾客服溝通，川達4s店給我從新噴塗後保險槓，一汽大眾客服說不管我的事情，讓我找4S店決絕問題。對於這樣的川達一汽大眾4S店我可以這麼說，真的卑鄙無恥的行為，我們消費者拿著錢買你們得車，你們拿著有毛病的車當新車賣，朝陽市的市民大家要警惕呀，到川達一汽大眾4S店買車把眼睛放大，帶上幾個懂車的人，要不就和我一樣上他們的當
