宋吉福
我覺得這種情況還真有，深圳北站到廣州南站乘坐高鐵只需要36分鐘，平均1小時有4趟高鐵對開，如果只是上下班，沒有行李，過安檢的時間不會很長，比住在關外坐公交車到關內上班用時還短一些呢？這種情下，我覺得深圳和廣州已經做到1小時工作、生活，消費圈。
有一些網友也問了，那如果是從羅湖或者福田去廣州呢？時間上會不會更長一些。確實是這樣的，福田到--廣州南站也有直通高鐵到達，時間是40分鐘，和深圳北站出發基本沒有多大差異。從羅湖--廣州東站和廣州站有直達城際快線，用時剛好1小時，而且每小時也有3躺車對開，非常方便人們的出行需求。
也就是說，深圳和廣州兩座城市之間已經形成市中心1小時工作、生活，休閒、娛樂、消費圈，住在深圳的人，在廣州上班，或者是住在廣州的人，在深圳上班情況，我覺得非常正常。
時事百曉生
主要是浪費時間，我在東莞上班住南山，坐和諧號。地鐵到羅湖40分鐘，到了羅湖取票就上車到東莞又45分鐘，趕到東莞8點前上班（公司就在火車站附近），這樣趕我要早上五點半就起床，晚上回去還好不趕。時間久了人受不了，工作都沒有精力，現在就只是週末開車回去，但是成了週末夫妻了，覺得沒有什麼意思，要舍掉一些才能得到自己想要的
阿哩阿瑪
這個不好說。
但放大來看，總體來說，一定會有。我對蘇州這邊比較瞭解，我這邊就有一些在蘇州生活的人，每天坐高鐵到上海去上班。但更多的人是選擇工作日在上海，週五晚回蘇州，週一早上去上海。
蘇州距離上海90公里，高鐵時間26分鐘，密集段5分鐘一個班次，票價40元。
相對於上海的高收入和高房價來說，就算每天搭乘高鐵上下班，時間成本，金錢成本都相對還是划算的。但精力上折騰，肯定比較累，所以每天往返的人應該極少，每週往返，或者幾天一次的人應該許多。
同理，廣州到深圳150公里，高鐵時間1個小時，票價80元。無論是距離，時間，票價都是蘇州到上海的一倍。
所以理論上廣州到深圳每天往返上班的人一定也有，但肯定就會更少。我相信每週往返或者幾天一次的應該很多。
小川叔
我們來預算下。
假設一個人，他住在廣州南附近，工作地方在深圳關內某CBD。
1，如果是買廣州南到深圳北的高鐵票。
由於就住在廣州南站附近，所以去高鐵站時間只要10分鐘，進站最快20分鐘。高鐵費最少74.5元，時間32~39分鐘。
如果目的地在羅湖CBD，即大劇院附近。
4號線/5號線地鐵排隊安檢進站30分鐘+，地鐵費5元，候車時間約4~35分鐘。
乘坐時間理論最快28分，4號線轉1號線。
來深圳花費時間最少2小時5分，費用最少79.5元。
推算出一天通勤時間最少4小時10分，費用最少159元。
一個月22天通勤費用3498元。
不過請看以下早高峰4號線，先確認要再給自己預留多少時間。
這個方案對於在關內上班的人完全不友好
2，如果是買廣州南到福田的高鐵票。
最早的高鐵是7:23分出發的，約8:13分到福田。如果工作地方在福田CBD（市民中心,購物公園，會展中心範圍）。
坐公交的話，塞車很嚴重。
選擇坐地鐵，福田地鐵站是三條地鐵線的換乘點，到市民中心還是購物公園都很方便，到會展中心就要轉線。但是排隊進站就要很長時間了。
不如走路去上班。
但是我們來算下費用。
來回高鐵費用一天164元，一個月下來，高鐵費用3608元。
如果工作在羅湖CBD/南山CBD，交通費用要再加個300+
這個方案對於在關內上班的人也完全不友好。
花在高鐵上的錢完全可以讓你在福田租個不錯的大單間了，如果不挑地方，還可以租到一房一廳。何必每天那麼急急忙忙起床趕著上班呢？
要知道週末家庭也很常見的。
ZLi1218447793
廣州與深圳之間，目前有廣深港高鐵與廣深城際鐵路，每天從清晨6：00到深夜23：00，往來兩個城市的列車班次非常多，理論上可以每天往返兩地，但實際真的會有每天從廣州到深圳坐地高鐵上班的人嗎？即使有，估計也只是很少人會這樣在廣深之間每天往返。
廣州與深圳之間的高鐵、城際，一直被詬病是車票價格最貴的列車。先來看看廣州與深圳之間高鐵、城際列車二等座的車票價格：廣州（或廣州東）-深圳之間是￥79.5，用時在1.2小時左右，廣州站、廣州東站、深圳站都在市中心位置，城際列車是往返兩地最方便的火車。廣州南-深圳北之間是￥74.5，大概就半小時；廣州南-深圳福田之間二等座是￥82，用時接近40分鐘，廣深港高鐵速度更快，但廣州南與深圳北離市區中心相對較遠，到市中心還需要轉其它交通工具。試想如果每天這樣坐高鐵往返廣深之間，首先每月的交通費就是一筆不小的開銷，雖說列車運行時間只有半小時、一小時，但從家（或工作單位）到火車站、安檢排隊等等也需要時間，每天耗費在交通工具上的時間並不短。所以有多少人能做得到每天上班往返廣州、深圳？
距離比較短，利用高鐵通勤上下班倒是完全可能的。象崑山與蘇州、崑山與上海，列車運行時間只有10分鐘、半小時左右，車票價格在15-25之間，能夠接受的乘客相對會多一些。深圳利用現有高鐵線路，也開通了深圳福田-深圳北-深圳坪山的城際列車，因為所用時間很短（最快的二十多分鐘，最慢的不到一小時），遠比公交、自駕快捷，所以成為一些上班族通勤的交通工具。
廣州與深圳的地鐵，現在還沒有相通。要多年以後東莞的地鐵建成，分別與廣州、深圳連通後，廣州與深圳之間就可以坐地鐵往來了。但所需時間就比高鐵、自駕、甚至直達大巴多多了，坐地鐵往返廣深上下班顯然不現實。廣州-東莞-深圳三個城市間正在建設穗莞深城際鐵路，不過首期只是廣州新塘到深圳機場東，都是遠離市中心，而且比較已運行的莞惠城際鐵路，車票價格估計也比較高的。想利用這種交通工具每天來往廣深，也不太可能。
whitedeer
每天從廣州坐高鐵去深圳的大有人在，或許在以前交通不方便沒有高鐵的時候不現實，但是隨著交通越來越發達和完善，現在從廣州到深圳坐高鐵只需要半個小時多點，是的，這個時間估計比很多上班族在廣州市區內通勤的時間還要短，因為廣州上下班高峰的塞車是很耽誤時間的，不過呢，別高興太早，因為這半個小時路程這只是理論上的時間，因為你首先要到達廣州南站做高鐵，到了深圳北站後還要看上班的地方遠近再轉交通方式。
而中間轉乘的時間不用說肯定要比坐高鐵的時間要長，所以早出晚歸，沒個兩個小時估計是到不了的。而且票價也不便宜，一趟最便宜的車票也要74.5元，來回加上中間轉乘的交通費可能也要100多200吧，這樣一個月22工作日就3千多4千。或許有的人是不差錢，人家當高管什麼的職位XX一個月，這幾千塊小意思，但是身體上的疲倦是避免不了。所以這些跨城上班的人雖然收穫的很多，但是付出也不少。
佛山本地資訊
應該有吧，現在中國高鐵網絡發達，到哪裡都很方便。
而廣州到深圳距離150公里左右，高鐵的速度非常快，運行速度有300km/h，而最快的復興號能到400km/h。
可以看出從廣州出發最快29分鐘到深圳，最早的一趟車次是6點發車，所以從時間上來說，住在廣州上班在深圳很有可能，而且高鐵動車這些是不會出現晚點，除非有遇到特殊情況，到了深圳坐地鐵去上班，地鐵也不會晚點，理論上來講，上班不會遲到的。
一天大概有188趟車次，且流水班次間隔時間非常短，這說明廣州到深圳的人口流動性非常大，說明住在廣州上班在深圳或者住在深圳上班在廣州的這類人很多，這種流動性帶動了經濟的高速發展。
上次有個新聞講一個住在河北保定的女人每天都去北京上班，從沒有遲到過。
不難看出，大城市生活壓力大，工資高。買房在大城市周邊的小城市，然後上班去大城市，這種雙贏局面也許以後是發展大趨勢。。
一世蟄伏
我住東莞長安，在深圳西鄉上班，每天往返，早上6點起床，先到碧頭坐地鐵再轉公交車到工廠，晚上下班回家的路麻煩點，需要轉4次車才到家，有時候想，什麼時候才有長安直接到深圳的地鐵或輕軌啊！
陳香92463796
每天上班的不瞭解。但廣州至深圳的高鐵真的很方便。我兒子在深圳工作，我們住廣州海珠區〈東曉南)。每星期五下班坐高鐵回廣州，星期一早上坐回深圳上班。很方便。每程行車才40多分鐘。不錯！
三分銀107147131
我更厲害了，每天開車廣州上班，晚上回深。
