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一汽丰田RAV4荣放是一款非常热销的紧凑型SUV，这款车在外观、内饰、动力以及配置方面都有着均衡的表现。至于题主所问的丰田全新RAV4越野能力如何，笔者就在文中给题主做一个综合分析。
首先值得肯定的是，丰田全新RAV4在城市SUV中，越野能力属于优秀水平。在四驱系统上，丰田全新RAV4配备的是带动态扭矩控制技术的适时四驱系统，这套四驱系统由开放式差速器、限滑差速器、粘性联轴节、托森扭力感应自锁差速器以及多片离合式限滑差速器等组成。因此，如果是在自动模式下，那么丰田全新RAV4以前轮驱动的时候，万一前轮出现打滑，那么车辆会自动将一部分扭矩分配至后轮，从而提高车辆的脱困能力。
此外，如果是在LOCK模式下，那么车辆的多片离合器会压紧，这样便使得车辆前后轮的扭矩分配比刚好在50：50，而在这样的模式下，车辆的脱困能力和越野能力会得到进一步加强，不过LOCK模式只能在40km/h的条件下开启，一旦车辆的速度超过了40km/h，那么LOCK模式就会自动取消。
如果说驾驶丰田全新RAV4在铺装路面行驶，车主只要启动低速四驱模式，那么就可以很明显地感受到车辆的轮胎抓地能力变得更强了，而且不管是过大弯，“U”型弯还是连续弯路，都可以感受到丰田全新RAV4过弯很扎实。因此一般的城市湿滑路面对于丰田全新RAV4而言，完全没有问题。如果驾驶丰田全新RAV4在乡村一般的坑坑洼洼路面行驶，那么也是没有问题的，但是如果遇到大深坑等难度过高的路况，那么丰田全新RAV4就难以胜任了。
总之，丰田全新RAV4的越野能力在同级别城市SUV中是属于比较好的，可以满足驾驶者的初级越野需求，不过无法胜任更高级的越野驾驶需求。
汽车汇
这个我比较有发言权，之前出野外的时候单位给我们小分队配备的是改款之后的RAV4。不过这是3年前的事情了。当时这辆车是全新车刚提回来，我们出野外除了在高速赶路就是在泥路做任务。车上带了一些装备大约100公斤，四个成年人。一般的未硬化的道路只要不下雨就没问题，爬陡坡就不行了。在合江县的时候驾驶的人是个新手，上陡坡没用手动模式还是在D档，自动挡的车都给整熄火了。接着就是方向盘和刹车助力消失，车子直接往后退。幸好副驾的人反应快拉了手刹（机械手刹）才没有怼崖上。然后在这里工作了几天要去下一个地点，但是天公不作美下起了大雨。之前进来的路太滑太泥泞，这时候可以说RAV4完全没有越野能力了，跟轿车没有一毛钱区别。路上泥泞打滑坡度稍微陡一点都要我们剩余的3个人下来推才能上去。走到一半的时候自带的塑料发动机护板就被蹭掉了，然后一个陡坡上不去（见下图）。装备这些全部卸下来也推不上去，后来叫来挖掘机拖上去的。这一段5公里的烂路我们开了接近一天，所以这车就是个城市SUV，越野确实不行跟轿车区别不大。
编号阿维
全新rav4，不知道你说的是不是还未上市的这一款。可以谈谈已经在市面上销售的rav4的四驱能力。
网上有很多这车的测试视频，什么交叉轴，滑轮组，炮弹坑，大斜坡等等，这些测试看看了解一下就好。这些标准化的情况在实际使用中，一年也遇不上一次，甚至多年也遇不上一次。
rav4的四驱能力和通过性，在与它同级别的定位城市SUV的车中，算是比较强的。用一些实际的路况告诉你它的水平怎么样。
打开低速四驱模式后，在铺装路面你会明显会感觉到四轮抓地感更强了，过弯的扎实感更强。此时一般的乡村土路，有些坑坑洼洼的，通过都没问题。（别抬杠哈，大深坑等高难度的路况肯定过不去）。
上坡的话30多度的土斜坡，坡上有些坑坑洼洼，乱石子和小坎儿，稳住油门，控制好方向，可以轻松上。
泥泞路段，有泥有水，有坑洼的车辙，看起来略有点吓人的乡间路，前提是泥水下的路基还算坚硬，纯淤泥的不行。带一点速度，稳住油门，方向不要抓得太死，随车辙松方向，一般都可以通过。
松软的路面，如有些浮土或沙地，调整好速度，不能太快或太慢，也可以轻松过。
这几种路况，我都是实际驾驶多次试验过的，毫无压力。应该说，这样的四驱能力，除了纯粹去玩越野，通过能力已经足够用了。
最新一代的rav4，设计定位又向越野能力有所侧重，相信还会有提高。我们拭目以待。
如果觉得我说的对，加个关注点个赞，谢谢！
华戈侃车
弄个盖子就是螃蟹吗？还有一种可能哪只是螃蟹蜕下来的空壳。
北京还给原住民
比大部分城市SUV车型更好，但也只能是轻度越野。
俊朗愚人
买车之前我也一直很关注这个问题，不过实际了解了各方面资料已经自己亲身试驾之后，就会明白，RAV4的越野性能不差，但很好的话也不至于，只能说属于同级别车型里比较牛B的了。\r RAV4定位为紧凑型多功能越野车。 越野性能很不错，前后轴上的差速器也无限滑或锁止功能，但一侧车轮打滑后可以依靠VSC等电子系统对车轮进行制动来防止动力损失，可以说这是美中不足的地方了，但已经在城市SUV中属于表现突出的了。 去4S店试驾时试了下加速效果，总体来说RAV4的提速比较温柔，起步时轮胎抓地力很好，悬挂也尽力让车身保持稳定的姿态，一旦开动起来，发动机声响和车速的变化感觉还是能明显感觉到的。虽然试驾的是2.0L四驱版本的车子，但2.0L自然吸气发动机爆发出来的动力足够日常通勤，越野方面只要不是太陡的坡，我觉得都没问题，前轮的进去角很不错，后轮的离去角也很出色，这就注定了RAV4能越过很多SUV车型无法越过的障碍物，当然了自己提车回来也没有真正跑去越野。目前开了也有8000多公里了，放一些提车时的照片吧。
\r 个人觉得与其说RAV4去越野，不如说说它的舒适性和综合能力，这俩块要比越野性能更出色。\r 
\r RAV4就是一款能让人开得舒心，开得踏实的SUV，均衡这个词用在它身上，再合适不过了。手机用户93762495190
我的一台卡罗拉陪伴我十年，真心喜欢它低调实用的风格，放在任何一个角落我从不顾虑。看着它老了，我心底莫名的忧伤。丰田，真他妈的是开不坏啊。去年买了房，又要了车位，希望丰田能给我置换的机会，换新款的RAV4
。
用户4339445635803
上面那个华戈侃车，水平不行还误导别人，我问了一句rav4哪来的低速四驱他就进行人身攻击了，还拉黑我不敢让我回复。哈哈哈，笑死人了，什么阿猫阿狗也来当汽车领域作者，渣渣
flyisall
可以的我的是老款，后备胎的那种，2.0手动智能四驱，跑了16万公里除了加油水都没有补过，发电机到现在还是原装皮带，冬天38℃也是3秒就着火，从来没有任何故障，城市SUV不能和越野车比
大漠孤烟3717
这种路，丰田普拉多都够呛。
