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S挡其实就是Sport运动模式的缩写，它最主要的作用还是用来在和D挡同等油门幅度的状态下提高发动机的转速达到加快提速和超车效率的，当然爬坡也可以用S挡，不过现在的自动变速箱都很智能，即便在D挡上爬坡也没问题，变速箱会自动降挡提升转速。
其实S挡除了适合频繁超车使用外，还可以在一些需要有点儿发动机制动但又不需要很大幅度减速时使用，比如山路比较缓和的长下坡如果使用D挡可能需要带一点刹车，这时挂入S挡，发动机的转速适当提升500到1000转，多获得点发动机的制动力就省去轻踩刹车控制车速的操作了，对制动系统的磨损也可以适度减轻。
在高速公路有预见性的驶入匝道或服务区都可以提前从D挡切入S挡获得适度的减速效果，而且保持发动机一定的转速ECU是不喷油的，这时车子的瞬时油耗等于0，还可以获得比较好的绿色驾驶效果。
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爬坡档就是超车档啊，这个说法没有问题。爬坡和超车一样，都是追求大驱动力，大加速度，所以都是尽可能低档位。
比如速度100档位5档，此时发动机转速2000转。遇到大坡度，怎么办？很简单，降档操作啊。为了最快爬坡，可以降档到3档(2档最高速度80，所以无法降档到2档)，此时发动机转速有5000转，功率够大，爬坡最快。
如果没有遇到大坡而是需要超车，也是如此操作，降档到3档，此时超车最快。
当然自动挡有S档，不需要你手动降档，但是基本原理是一样的。
所以可以说S档是超车档也是爬坡档。
题主的错误在于认为超车需要加档而不是降档，所以才会有这种错误的想法。同样速度如果加档，发动机转速会下降，功率变小，加速当然慢了。
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