小菲妹
馬自達這個品牌在個人的心裡覺得是和本田一樣，是一個技術男，是一個工科男。馬自達的汽車一般的都是優秀在汽車的發動機和變速箱以及底盤的調校方面。
首先說發動機馬自達的發動機，現在的車型都是創馳藍天的發動機，油耗比較低，有很高的壓縮比，這都是馬自達發動機的亮點，像現在的昂克賽拉，阿特茲，cx-4等等這些車型都是應用的創馳藍天的發動機。而且關於馬自達大家津津樂道的就是他一直在致力於研究轉子發動機，雖然沒有廣泛的運用民用車型，但是一想到轉子發動機，大家都會想到馬自達，無疑也是對馬自達品牌的宣傳。
國外已經上市的第二代的創馳藍天的發動機，不僅有很高的壓縮比，並且有火花塞的壓燃技術，可以讓馬自達三有非常低的油耗，非常強的動力，據說百公里油耗只有4L左右，可以媲美混動車型。
馬自達的汽車在駕駛感受上來說是唯一和德系車可以媲美的汽車品牌，整體行駛的質感比較好，尤其是老款的馬6這些車型，還有彎道小王子之稱，就可以看出來馬自達對操控有很高的要求，也有東瀛寶馬的稱呼。
馬自達他本身也是有缺點的，比如說內飾設計，空間設計各個方面都是比同級別的車型要差的，尤其是馬自達的內飾並不是特別的好，可以用簡陋來形容。比如說老款的馬自達六更新換代比較慢，一代內飾應用於多代車型。
馬自達車型的空間比較小，一直都是馬自達的弱點所在，像昂克賽拉阿特茲，cx-4這些車型後排空間在同級別而言都是比較小的，當然應付家用是沒有問題的，主要是因為馬自達注重操控會把前後的配比調整的比較好，犧牲了後排的空間，而且前排的座位能夠最大限度的調到後排，也佔用了後排的一部分空間。
總之馬自達的汽車可以說是瑕不掩瑜的，整體有缺點，但是不能掩蓋它的發動機變速箱和底盤的優點，同樣是10萬塊錢，有的人注重的是汽車的發動機變速箱和底盤三大件的穩定性，而有些車企有些的品牌注重的是內飾的豪華外觀的設計，但是機械性能不行，這就要看個人的取捨了。
66號車坊
內飾粗獷、品控氛圍遜色、貴！
當時按揭，正常算一下將近快上16w了。14年5月份上市的新馬三，因在馬自達工作的原因，15年8月按揭買了自豪白色，全部下來將就16w，一毛優惠都沒有...當時其實更偏向凌度，直說沒錢！現在想想還過得去！
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因為太瞭解，內飾真的比較粗獷，好歹也是15w的車了，買來一點針織皮革物料都沒有，需要自己包皮，心裡想著這代馬三要敗了，不如老款厚實！上車體驗一把，中控屏真小，用著用著死機變啦，手套箱一點緩衝感都感覺不到，回力彈簧都省了能省則省...旋鈕毫無阻尼，幾點鐘方向不清晰。門板更是，比自己老爹的323還差還垃圾。用點力按壓很鬆曠，松誇誇的感覺，這一點大眾我感覺做的很好，大眾的內飾總給人一種厚實生硬的感覺！總體感覺長馬的馬自達內飾給人一種塑料廉價感。畢竟都這個價了。期待後改版後的馬三內飾
外在品控的確感覺不到嚴謹，別的車都需要對縫調大燈保險槓啊翼子板之類！馬自達翼子板跟機蓋交界的縫隙跟事故車一樣。雨刮容易異響，扶手箱裡邊的ubs充不上點，最起碼換過5根數據線了。轉向剎車容易異響，定期打油，安全帶也響。原廠205/60/16固特異加個隔音不好，習慣了還好，噪音比較大。這個價位了，配置真低，胎壓無鑰匙四門升降都沒有，好在新款增加了點功能！有的人說i-stop雞肋上車就關掉，自認為挺好！
真的是貴啊，好在一分錢一分貨，外在的東西差了點裡面的東西都是真材實料！鋁製三號機腳和二號機腳。後面雞腿棒機腳。雙層焊接擺臂等等，這些都是真材實料。昂的配件同級別也比較貴。不知道發現沒有，國產車機艙都被覆蓋的嚴嚴實實，內飾到時無比富有豪華氣息。這裡面就不說，避避嫌。
優缺點買單的消費者選擇肯定是優點大於缺點且經濟。但是合適的利益促進質量。價格太離譜肯定有詐，一分錢一分貨，願意花在外在的體驗上還是要長久的質量穩定性，明瞭之後就是取捨，沒有誰懂不車，看自己更願意在那方面花錢吧
長馬聯盟
馬自達這個品牌，喜歡的人很喜歡，不容的別人半點吐槽，不喜歡的人壓根就不會考慮，所以說算是比較極端，小編說的也僅代表個人的看法。
首先就是價格，馬自達這個品牌在國內的體量還是偏小的，算是二線合資品牌，但是售價相比其它合資品牌來說可是一點都不便宜的，而且這個還不僅僅體現在指導價上面，馬自達的車還很少有大幅度的優惠，比起一些品牌動輒好幾萬的優惠幅度，馬自達的車一般來說售價都很堅挺，對於一些考慮性價比的消費者來說，這算不算缺點呢？
第二空間偏小，這一點跟馬自達的設計理念有關，馬自達一直強調前驅車的運動性能，所以說空間這種東西對馬自達來說就成了犧牲的一個方面，很多人在看車的時候都會通過軸距來判斷車子的空間，但是這一點在馬自達身上可不好使，同樣軸距的情況下，馬自達的空間要比競爭對手小的多，另外為了追求運動性能，馬自達旗下的大部分車型底盤和懸掛都偏硬，喜歡的人會說鹿感情戲，不喜歡的人會覺得這個車恨不得讓你知道地面上的每一個石子。
第三車型引進的速度慢，現在國內的suv市場這麼熱鬧，各大品牌都削尖了腦袋的往裡鑽，甚至有些品牌還會推出國內特工的產品，馬自達就不，它有自已的節奏，像是cx-8和cx-9，現在這種大空間的suv車型可以說是國內最受歡迎的產品了，別的廠家一款車都能造出兩個車來賣，馬自達明明有兩個，一個都不給你，還有cx-3，明明是最能走量的小型suv，卻通過進口的方式引進，價格就讓很多消費者望而卻步了。
最後就是設計，我承認馬自達的車都很好看，設計的都很漂亮，但是這個設計風格並不適合每一個人，個性的設計侷限了一大部分的消費者，因為畢竟很多國內的消費者還是比較喜歡中庸大氣的設計風的，所以不管是從品牌性格，技術發展方向，還是設計傾向，馬自達都屬於那種比較劍走偏鋒的品牌，這就導致了喜歡的人很喜歡，不喜歡的人就壓根不會考慮了。
淡墨車事
大家有沒有發現，只要是關於馬自達汽車的討論，無非就是兩種觀點，一種就是馬自達有工匠精神，善於研究發動機，而且是執著於研究轉子發動機，有很多的死忠粉,對這個品牌比較欽佩，而另一類人呢，覺得馬自達的汽車銷量不夠好，屬於是日系車不入流的品牌，那麼究竟誰對誰錯呢？
說馬自達的缺點之前我們先說馬自達的優點，馬自達確實在發動機領域有著自己非常厲害的技術，創馳藍天的發動機，超高的壓縮比和比較低的油耗，確實也是發動機界的亮點，尤其是第2代創馳藍天發動機採用了火花塞的壓燃技術，也就是可以最大化的提高燃燒效率。
以前任何的學術文獻專家都在表示，汽油機不可能應用於壓燃技術，但是創馳藍天的第二代發動機就把它實現了。馬自達還是一個精神領袖，就是他執著於轉子發動機，轉子發動機雖然沒有廣泛的應用於民用車型，但是我們一想到轉子發動機大家都會對馬自達產生敬佩。
至於馬自達的缺點也非常明顯，首先就是馬自達的空間，馬自達所有的汽車，因為它標榜的就是東瀛寶馬的操控，所以說把前後軸距調教的比較均衡，在乎整體的穩定性，導致後排空間都是比較小的，當然只是在同級別而言是比較小的。
缺點的話還有馬自達的內飾，相對來說並不是那麼的時尚，尤其是老款的車型，比如說老款的馬6、老款的馬自達3等等這些車型，當然新款的車型內飾也比較簡潔，但是老款的車型內飾做工不怎麼樣。
最後一點就是創馳藍天的發動機，由於它的發動機三元催化器距離發動機比較遠，所以說在啟動的時候，加上它超高的壓縮比，為了能夠儘快的讓三元催化器進行升溫，聲音會比較大，也就是能啟動的聲音比較大，這也是創馳藍天發動機普遍的缺點。
對了，還有一點在二手車市場老款的馬自達的發動機，就是除了創馳藍天發動機以外的老款的發動機，油耗普遍偏高一些，這也算是一個缺點吧。總之馬自達的汽車缺點很明顯，優點很明顯，死忠粉也很多，不能否認他是一個不錯的日系品牌
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談到馬自達這個汽車品牌，很多人往往會第一時間想到創馳藍天這項代表性的技術，同時還有轉子發動機以及計劃在2019年就會量產應用的HCCI等黑科技，再加上GVC加速度矢量控制系統和魂動的設計概念等等。
消費者對其技術上的成就也充分認可，是眾多汽車品牌中公認的技術流，但在銷量的轉化上始終不理想，因為其造車理念比較追求極端，有優點的同時也帶來了一系列相應的不足，那就來看看馬自達有哪些缺點。
先來說一下設計風格，也許多數人並不理解，認為馬自達的魂動設計是其一大優勢，整車無論是線條走向還是整車的流暢度表現的都極具運動型，在眾多競品車型中足以稱得上是高顏值的存在，但這有時恰恰會成為限制銷量的一種不足。
就以旗下的阿特茲車型為例，整車的運動、年輕、時尚等因素特別明顯看起來也很漂亮，但結合實際考慮一下，就這種風格而言並不適合成熟人士選擇，一般年齡稍大一些反而不太喜歡這樣的外觀，就是因為太過於年輕化，而這部分人群才是這個價位車型最有力的購買者。
再就是整車定位上的偏差，無論是昂克賽拉還是阿特茲等車型，其本質都是一輛家用車，在操控性上的表現的確很優秀，也正是因為太過於追求性能，例如發動機的特性造成了體積偏大，同時整車為了追求前後重量配比會使得發動機艙加長，從而佔用了整車的空間，而且注重於運動性的懸架調校，在乘坐感受上就是比較偏硬，這又降低了舒適性。
再加上做工用料和隔音控制等方面很一般，使得車內噪音偏大，所以整車的乘坐感受在同級別中並沒有什麼優勢，況且操控性能是在一些比較極端的情況下才會真正體現出來，例如快速的過彎、連續變道超車等，而家用車更多的是穩穩當當舒舒服服的開，這時候馬自達的缺點就會顯現出來。
綜上所述，馬自達運動時尚的高顏值對年輕人來說是一種優勢，實際對有能力購買的人有時會成為一種限制，出色的性能並不是很符合家用車的定位，反而因為追求性能所帶來的缺點，在應對普通家用需求的時候非常明顯，至於有人說的價格貴，這更多的還是自身競爭力的不足，因此馬自達也成為了叫好不叫座的代表性汽車品牌。
希望以上分析能對大家有所幫助！
汽車實說
阿特茲18款尊崇車主，17年10月提車，已經行駛四萬公里，算是比較有發言權。就說三點。
第一是噪音，比別克和凱美瑞大一點，和雅閣差不多，一般可以接受。
第二是空間，空間我要求不高，基本一個人用，老婆另有個XTS，感覺足夠了，肯定是比一般A級車要大。
第三是輪胎，MMP的這個實在不能忍，這225/45R19的輪胎看著確實帶感覺，可是實在實在太貴了！！！四兒子要價1400一條，淘寶900多！！！想罵娘了。這型號有夠特殊，品牌不多，感覺都是想賣個高價。
其它的都是好評，包括配置，行駛感覺，油耗，統統好評。
俯瞰world
缺點是小毛病多，比如方向機，大的毛病沒有，開起來爽，空間其實也還可以，沒那些車黑說的小。
