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最近一些消息指出，大众将在国内工厂投产全新一代EA211 1.5T Evo发动机，那这台发动机的推出目的是啥？它本身又如何呢？待本文来解答。
研发背景
大众旗下代号为EA211的1.4T发动机已服役多年，分为高低功率版本，以轻量化，平台化，高集成度著称。其全铝缸体和集成化的气门室盖显著降低了重量，再来集成缸内直喷，可变正时，排气歧管集成等先进的技术，让它在相当长的时间里处于小排量涡轮增压发动机中的第一梯队，大众旗下多款车型也都有它的身影。
而由于排放法规的日趋严格加上消费者对最新产品的诉求以及竞争对手层出不穷的新品轰炸，老的1.4T发动机渐渐力不从心，让大众坚决推出全新一代的EA211 1.5T Evo；那除了排量增加了0.1升外，大众还在它身上进行了哪些升级？
更多新技术
全新一代EA211 1.5T Evo引入了多项新技术，主要有源自保时捷的VTG可变截面涡轮，该技术可以显著改善涡轮时滞。再来引入了米勒循环，让发动机达到了等效12.5：1的超高压缩比，更加节油。另外这次也引入了第四代直喷系统，实现了350bar的喷射压力，让燃油燃烧更加充分，降低了排放。其他还有可变汽缸技术，智能冷却技术，以及APS缸壁减摩涂层。
通过以上6大改良，让这台发动机的热效率达到了涡轮机中较高的37.5%。参数上，据目前的资料，EA211 1.5T Evo也分为高低功率版本；高功率版本为150马力，250牛米，和现有的1.4T高功率持平，低功率版本为131马力，200牛米，比现有的1.4T低功率版本扭矩少了25牛米，想必也有节油的考虑。
未来这款全新的发动机会搭载在大众，斯柯达甚至奥迪品牌多款车型上，逐步代替现款1.4T发动机。
写在最后：
全新一代EA211 1.5T Evo对前作优化了油耗，降低了排放，减小了涡轮时滞，多项新技术的加持让新发动机有了极强的竞争力，相信等到它正式推出，依然会站在业内小排量涡轮发动机的前列。如果有更多EA211 1.5T Evo发动机的信息，欢迎在下方留言评论。
