蝶熙兒
直角轉彎打方向的四種方法
直角轉彎就是一個彎，說的容易做起來一點也不簡單，大多數人直角轉彎都把握不好打方向的時間，很容易就壓內角線或者邊緣線了。
如果打方向早了，可能壓到內角，20分就沒了，如果方向打晚了，就會壓到邊緣線也會被扣20分，心也是很累啊，標準路線一點也不好走，收藏了這些判斷打方向的方法保證下次不壓線，完美完成轉彎。
第一種方法是看引擎蓋子，當引擎蓋子和外側邊緣線重合的時候迅速將方向打死，左轉左打死，右轉右打死。這個方法是最簡單的一種，坐姿要標準一點判斷的才不會出錯，可以儘量把頭抬起來一點看。
第二種方法是當膝蓋和內角重合的時候迅速將方向打死，這個方法動作要迅速，也要準，不能預判過早打死，也不能反應太慢打的遲了。
第三種方法是看當後視鏡和內角線重合時，將方向打死，但是這個在車內是不好判斷的，所以一般是不用的，但也有人對車的感覺很好可以把握的很準。
第四種方法是車邊立柱和內角相對時將方向打死。當從後視鏡觀察後輪越過彎道後，當車身完全正了就可以將方向迅速回正了。
皇尚駕道
直角拐彎過關的前提有兩點：1、車速一定要慢；2、身子一定要坐正，頭擺正（不要因為去看考點而身子亂扭，這樣一動，點就不準確了）
做好以上兩點以後，剩下的就是考點了
首先在準備進入直角拐彎考試區時，快速調整好車與右側路面上黃線的距離，最好控制在30公分左右（小於或大於30公分一丁點問題不大，但如果右距小於30公分過多時，車拐彎後車頭（車右前輪）容易壓右側黃線；大於30公分過多時，車拐彎中，左後輪容易壓左側拐角線）
而讓車右距保持30公分的方法和側方停車以及半坡定點停車與起步保持右側30公分方法一樣：
都是讓雨刷上的鉚釘，或者說是雨刷靠中間的一個小突起（圖中的節點位置）貼著路面右側黃線走，這樣出來，右距大概就是30公分（這個調整右距30公分的過程要快，在剛進直角拐彎這一項目就要做到，當然車速要慢噢，因為接下來馬上要去看左側進行左拐操作）
接下來是左拐技巧：
當車內拉手（圖中紅點的位置）或圖中紅圈標識的位置，馬上要對準拐角點（圖中另外一紅點的位置），也就是說兩個紅點即將或已經成一條直線時，立馬快速左打死（這個過程左打死一定要快，車速一定要慢），不能有一點猶豫，否則就可能壓線噢，拐過彎後，看到車身與路面平行時，回正方向，直角拐彎就結束咯。
最後祝願每個考生都能順順利利的一把過。
爆笑星球
我們都知道，在駕駛證考試過程中，科目二的通過率是最低的，一個是倒車入庫很多人被扣分，還有一個就是直角轉彎，直角轉彎雖然簡單，但是越簡單的東西就越容易出錯。
在直角轉彎的時候，因為車距比較短，在駛入彎道的時候，很容易壓倒線，這個時候我們的右邊車輪要跟右側的實線保持30-50釐米左右。
右邊實線大概可能很多人會問怎麼判斷車子和右邊實線的距離，我們可以看左邊雨刮器的凸起部分，保持與3指的距離。
然後也要隨時看看左邊的車窗，要保持窗花和左邊的實線保持平行。
然後就保持車子前行，當左邊窗戶的豎杆和左邊的險平行時，這個時候就要開始轉動方向盤了。
然後將方向盤打死，這個時候開始緩慢轉彎。
在這個關鍵點上，車輪就不會壓到左邊的線。
如果是太近或者太遠轉動方向盤的話，車輪都很容易壓倒線，大家學會了嗎？
高速警事
科目二中的直角轉彎還是比較簡單的。但是，越是簡單，越容易被人輕視，稍不留意就會出現遺憾。在實際道路上駕駛車輛，直角轉彎是一個最基本的技術，如果技術不過關，就會造成剮蹭等事故。
直角轉彎，主要考察駕駛員在急轉彎中對車輛車輪位置的判斷和操控能力。其操作的核心是要慢，確保車輛右前側不壓線，左後輪不壓內側直角點。其技術要領是：
一、進行直角轉彎前，控制車速，緩慢行進。
二、擺正車身，控制車輛與右邊線保持30釐米左右的距離。
三、當引擎蓋與對面道路邊沿線重合時，迅速向左打死方向。
四、轉過彎以後，車身與道路平行時，回正方向，直角轉彎順利完成。
直角轉彎的關鍵是掌握好轉彎的時機，只要掌握好這一點，完成直角轉彎就不難。提醒一點，在進行直角轉彎時，車速不能太慢，太慢在轉彎時容易導致熄火。
美麗的紅楓葉
上圖顯示的是科目二直角轉彎項目場地要求。直角轉彎分從左向右轉彎和從右向左轉彎，方向相反，但對直角轉彎的技術要求基本相同。
下面就以從右向左轉彎為例來說。
在進入直角轉彎項目區時，先打開左轉向燈，右邊線與車身要保持在30釐米之內，否則容易壓線。
當快到直角拐點時，先把轉向燈關閉。然後看內門把手，當突點與內門把手差不多重合時，迅速向左打滿方向。
這時，可以在左後視鏡中看到輪胎與直角之間大約有30釐米車距，這是比較合適的距離。要記住這個點在打方向盤時的位置，這就是適合自己的點位了。
當車身與路邊線平行時回正方向，緩慢開出直角轉彎項目區。
直角轉彎在科目二五個基本項目中，屬於比較簡單的，只要熟記自己的點位，熟悉離合器和方向盤的控制和相互配合，多加練習就會把技術練好。
明德說車
直角轉彎在考試中是比較容易掛的地方，所以很應該引起重視。
直角轉彎首先就是要將車身擺正，如果車身是斜著的，你轉彎的時候一定會壓到邊沿上的線，這樣考試就會不通過，平時要多練習，觀察啥時候車身是正的。
然後，直角轉彎分為左直角轉彎、右直角轉彎，左直角轉彎向右靠（向右轉的時候，會很容易挨著右邊的線，所以要向右邊多靠一點），右直角轉彎向左靠。
車頭引擎蓋到直角的時候，這時候要注意觀察右視鏡，要注意右視鏡與直角那條線平行，當看著平行的時候馬上打死方向盤，當車身轉過直角，車身快要正了的時候，馬上調整方向盤讓車身擺正，注意不要壓到邊沿線。
榮川汽車
進入直角轉彎項目前鎖定右邊30公分邊緣線並保持且慢行、當左邊開門把手對準左側那個直角時、往左打死方向、觀察左後視鏡看左後輪與直角的距離、判斷左後輪是否有壓線可能、如果壓線捎回一點方向、不壓線則繼續前行、當車身與線平行是回正方向！直角轉彎項目完成
紅塵過客141405289
我練習的普桑，所以只能以普桑為例，是不是技巧不好說，但我練習時是每次能過。
進入直角拐彎前引線，以左側大燈中間位置對準左側線引入，當看不到前邊線時右轉頭，當右側拐出線和右側車窗前框軸對齊時迅速又打方向，緩慢前行，車身基本上與邊線平齊時迴轉方向。
因為坐姿不一樣，所以右打方向盤的時機可能不同，這就要求練車時讓教練給你指一個合適你的點。進去時的引入位置基本上一樣。
小名叫郭郭
科目二是電腦檢測的，所以不需要保持30釐米的距離，只要保證不壓線，電腦就不會檢測出來，當然也就不會有什麼影響啦~
ps：題主呀，你應該想表達的是左轉吧！
只是一個90後
右邊黃線控制在30釐米以內最好。只要不壓黃線線。關鍵是找準車頭遮住前面橫線的位置。然後迅速向左打死方向。找車頭位置的時候，每一次都要微調。不要幅度過大，直到找準為止。
