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不怕路虎保时捷,就怕本田带红标!遇到红标本田,一定不要太放肆
很多的人都应该听到过这句话,“不怕宝马和路虎,就怕大众带字母”,这句话说的就是大众旗下的一款旗舰型的车型大众辉昂,大众辉昂可是一台百万级的车型,不过因为低调的外观设计,让很多的消费者误以为它就是一台加长版的大众帕萨特,不过目前大众辉昂已经停产了,而今天笔者要和大家聊的,也是本田旗下的一款高性能的车型,如果想要购买这款车型,还要以进口的形式,加上关税以及其他的费用落地至少也要在60万元,他就是今天我们文章的主角--本田的红标思域Type—R。
相信很多的消费者,对于本田思域这款车型了解了很多,这款车型前后已经经过了时代的历练,目前在售的10代思域看上去非常的漂亮,而对于红标的本田思域,可能消费者了解的更少一些,因为在国内并没有销售,思域Tpye-R是基于第10代思域两厢版车型打造而来的,整体的外观设计和普通版的思域并没有太大的差别,但是它有一个很有辨识度的地方就是采用了红标。
第一代本田思域Tpye-R是在1997年上市的,它是基于第6代思域改装而来,由于当时第6代思域采用前双叉臂后多连杆式悬挂,所以说当时第一代,红标思域的操控性在同级别的车型当中是领先的,而发展到目前的第10代红标思域,依然是目前陆地上最快的前驱车之一。
和奔驰路虎相比,第十代本田思域Tpye—R的价格也有60万元了,这样的价格虽然说,买不到一台保时捷的911,但是和保时捷718的价格已经是差不多了,所以说如果路上遇到了一辆红标本田思域,不小心刮蹭了一下,维修费用也是很高的。
而和普通版的本田思域相比,红标思域不仅使用了红色的车标,而且内饰采用了很多,红色的覆盖件,突出了这种很强的运动感,除此之外,红标思域还采用了本田车型极为罕见的红头发动机。
思域TPye—R所搭载的这台2.0T的发动机,其最大功率为320马力,最大扭矩为400牛米,与之匹配的是一台6挡手动变速箱,这样的动力参数性能,到底有多恐怖呢?它的百公里加速成绩仅为5.7秒,和保时捷911,可以完全进行媲美,而且奔驰的A45最大的功率也为381马力,就足以能够看出,这款发动机的性能调校,还是非常不错的,足以能够看出本田汽车在发动机的研发上,还是有着自己非常强的看家本领的。
所以说,如果说你在路上真的遇到了一辆货真价实是思域Tpye-R,完全不要太放肆,即使你驾驶的是一台几十万级的豪车,匹配的是一台2.0T的发动机,但是在加速上面,依然没有这台红标思域那么强劲,而且这台红标思域的售价可是高达60万元,小刮小蹭维修费用也是比较高的哦。
孟子说车
这个发动机已经停产了,已经被现在大行其道的涡轮增压盖住了风头!要买这个发动机的话,可以去广州的陈田,并能实现你的夙愿,但我不知道你为什么要问排牌的问题?基本上可以用来改装,玩漂移,玩漂移的话也只能下场地,还可以加机械增压,可以达到300匹的马力!
本田的红头发动机在N/A年代,确实有神一般的地位,几乎所有喜欢车的人都知道,除了动力强劲可靠性也是独一无二!
对于本田来说,赛车活动是挑战精神的象征。从一开始,本田就一直参加、挑战各类型的赛车活动。本田的赛车体系涵盖从摩托车到汽车的各类赛事,在过去数十年中,本田赢得了无数荣誉。尽管摩托车是本田涉足赛车的起点,最初的成功也来自摩托车运动,但本田还是日本参加F1运动的开山鼻祖!
本田在还没有推出自己的性能车之前,就已经为F1车队打造了1963年马力最大的发动机;在阔别F1 15年后的1983年重返,并在3年后的1986年,至1991年期间,本田作为发动机供应商先后帮助威廉姆斯车队和迈凯轮车队取得了F1冠军。1992年,在积累了多年高性能发动机制造经验之后,本田推出了Type-R车系,其独有的红底H标和冠军白涂装,便是对本田1965年赢得F1墨西哥大奖赛冠军赛车——本田RA272的致敬,更是对1991年去世的创始人本田宗一郎的纪念。
说到运动和赛车,那么我们就不得不提思域Type R,在日内瓦车展发布的全新概念车型,正式的思域Type-R包括EK9、EP3、FD2、FN2,共三代四款车型。但本田死忠们通常会加入一款1992至1995年生产的EG6(五代思域SiR hatch),其所搭载的本田B16A发动机被称为Type-R家族红头发动机的开端。
史上第一款被称作Type-R的是1992年推出的NSX-R(NA1),从1992年生产至1995年宣告结束,其总产量只有483辆。在1999年R34 GT-R问世之前,NA1一直是日系超跑的扛鼎之作。2002年问世的NSX(NA2),发动机升级为C32A,扭矩更强而马力仍受限于“280马力”的君子协议。值得一提的是,NA2是第一款在纽博格林北环赛道圈速跑进8分钟以内的日系量产车,成绩是7分56秒,仅比2年后问世的马力高达490马力的F430慢了1秒。
第二款Type-R车型是1996年推出的Integra Type-R,代号DC2。其所搭载的B18C发动机,最大马力高达200马力,红线转速锁定为8500rpm,与同期装载与思域EK9上面的B16B发动机一样,这是最早真正意义上的本田红头发动机!
情怀,情怀,一切都是情怀!想必楼主也是情怀之人!
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我这就有车。砸单吧。什么陈田都去一边。
卖豪车的小火鸡
单说红头的发动机件的话 国内拆车村不难淘到
至于上牌照的话难度很大 .正规程序基本没有可能上牌 .
因为本田红头发动机已经停产 , 国内国外都没有 ,你从任何途径只能买到旧的
买旧的就没有手续 ,没有手续车管所不会给你上牌的 ..
藏发及腰
淘宝买个红头H标不就可以装逼了吗!
美锅台湾州蔡州长
新车的话只有平行进口了,价格很贵,估计在七十万左右,如果要二手的话可以考虑国内红头粉丝改装的,汽车之家思域思铭论坛里就有,还有就是去陈田村,那里可以圆你红头梦,不过是否可以合法上路就看个人能力了。
牛A与牛C之间
能买到 不过很少 日本有专门的2手报废车拍卖 虽然说是报废 但是其实很多都不是损害得很厉害 还要拆车走回来 香港也有 也是拆车件 现在6年不用拿车去审 就玩这6年 6年后还原 卖车 再买新车再玩