W5R
什麼樣的車才是扮豬吃老虎，肯定是貌不驚人，性能卻無敵的車啊！明眼一看就是性能車，也算不上扮豬吃老虎！比如高R，福特RS，本田的TYPE-R之類的眾所周知的性能車除外。
那什麼是扮豬吃老虎呢？首先第一個當然是R36，這個車5.8秒的加速成績，而且堪稱理財產品，再二手車市場的保值率驚人！
關鍵是它的VR36的3.6L的發動機，294匹的馬力，在拉高轉速以後，聲浪很好聽，它的發動機很有特點，介於V6和L6之間的一個發動機，平穩性也非常不錯！而且最經典的比斯開藍顏色可以夠吹一會兒了！再加上它旅行車的性質，本身就是小眾車型，更加的稀有，這樣的藍針大眾很是搶眼！
還有一些車型也是動力好，貌不驚人，但是性能強悍，比如寶馬X5M，福特金牛座的SHO，寶馬E39M5等等，但是這些車別說開了，見見就很難了！您還知道那些車呢？
66號車坊
你所知道的扮豬吃老虎的車有哪些？
首先要了解一點就是扮豬吃老虎指的是那些外邊看上去很普通，但性能強大的驚人的這類車子，說白了至少得有個豬樣；有的車型如福克斯RS之類的看著就厲害，只要不是太不懂行的朋友都知道它的強悍，所以這類鋼炮名聲太大、認識的朋友太多、扮起豬來也是比較困難的，豬不是隨隨便便就能扮的；至少得有一個看上去不怎麼厲害、中庸的外形！
這扮豬吃虎的第一豬當屬大眾R36，三廂版本的R36沒有進入我國市場；而進入咱們國內汽車市場的只有這部旅行版兩箱R36；如上圖所示就這造型一看就不厲害，外形給人的感覺是很中庸的，當鄙人第一次看到它的時候怎麼也沒辦法將它與速度聯繫到一起；在2012年那會鄙人開的還是君威GS，自己為天下無敵；那時候比較崇信2T無敵的說法！那時開的這輛君威GS馬力倒是夠大，但受制於它的變速箱所以有時候拼2T的帕薩特都費勁；而第一次遇到R36的時候，鄙人也不認識，以為就是一款旅行版的帕薩特，就和人家鬥了一把，結果當然是慘敗，後又經過多次慘敗，果斷放棄！過了一陣又從朋友處借來G37，結果還是以微小的劣勢輸了；問題就是出在R36已經配備了6速的雙離合變速箱，而G37還是7AT，只是那時鄙人候還沒重視雙離合的恐怖，思維還停留在誰的馬力大、誰就快的邏輯上！
英菲尼迪G37，日產在設計G37的元素時還是非常優雅的；通過外觀柔和的線條是很難讓人將G37與速度產生聯想的，而它裝配的發動機恰巧就是日產最大名鼎鼎的VQ37HR，一部原廠即可達到350匹馬力的自吸機頭；有了VQ37的加持，G37就算是武裝到了牙齒，這部機頭真心很兇，十幾年前的老機器拿到今天依然可以秒掉路面上98%的車子；而當年的G37由於造型優雅、柔和而沒有戰鬥氣息，很容易遇到其它車輛的挑釁，但是能幹掉G37的車輛真心很少！
G37的接班人英菲尼迪Q50 3.7L，提到這個鄙人的話就多了；當時開了朋友的G37對它配備的VQ37HR就痴迷了；怎奈那時候鄙人沒錢換車，就一直等到了換代後的Q50；還好鄙人買到了3.7L的Q50，而現在3.7L已經停產，只有2.0T的還在售；如上圖所示的是頂配的運動版本，由於運動包圍看上去比較兇；但鄙人的是3.7L的舒適版（乞丐版），沒有那誇張的運動包圍，所以看上去比較無害；所以在道路上也遇到過不少挑釁的車輛，但鄙人的歲數已經大了，沒有當年的氣魄了，安全第一嘛；只是偶爾虐虐思域、ATSL這兩款過於澎湃的車子而已；相比較之下雖然用的都是VQ37，但Q50的表現則委婉了許多，不像在G37上表現的那麼狂躁！ 
非專業車評
不請自來。
所謂的扮豬吃老虎，就是平庸的外表，變態的動力，那麼滿足以上條件的我就簡單的說幾個。
1:大切洛基6.4，這貨是一個不折不扣的暴力機器，你能想象一臺SUV裝一臺461馬力，624牛米的V8發動機嗎？這馬力這扭矩，簡直就是扮豬吃老虎
2:福克斯RS，福克斯RS，這貨不用多說，和高爾夫R一樣，平庸的外表，暴躁的動力。2.3T輸出哪裡超過320匹，加上四驅系統，簡直是扮豬吃老虎
3:高爾夫R，這個不多說，扮豬吃老虎界的常勝將軍，不論是外觀還是動力，簡直是神車
4:梅甘娜，這貨可能國內的朋友很少知道，和RS，高爾夫R一樣的存在，195KW的動力，360牛米的的扭矩，簡直是一隻肥豬啊
5:ATS-V，3.6雙渦輪增壓，最大輸出455馬力的最大功率＋後輪驅動，0-97km/h也僅需3.9秒，你能說他不是一隻豬嗎？
以上只是部分小豬，有興趣的朋友可以關注一波，我們共同探討
牛頓的牛頓定律牛不牛
什麼才是汽車圈的“扮豬吃老虎”？
一般這樣的車其實都有兩種特性：
一、混在平民品牌中，深藏不露——所屬平民化品牌，比如福特和大眾；
二、外觀上其貌不揚，低調內斂——產品外觀過於低調，高性能版車型與普通版車型或是同品牌其他中低端車型過於接近。
進可賽道劈彎，退可出門買菜 的車到底有哪些呢？
五缸鋼炮的故事—奧迪RS3
把一臺400匹馬力的五缸發動機塞進一輛奧迪TT裡還能被人理解，畢竟跑車總是希望自己能夠跑得更快。
而把這臺發動機放在一臺奧迪A3的機艙內，這就有意思了，再由奧迪運動部門對整車部件進行強化，一臺在性能上凌駕於一眾四缸小鋼炮的全新奧迪RS 3就這樣誕生了。
外觀上依舊延續“扮豬吃老虎”的傳統，但動力上沒有絲毫怠慢，搭載全新奧迪2.5L五缸渦輪增壓發動機，最大功率輸出400hp，最大扭矩480Nm，強大的動力使奧迪RS3的0-100km/h加速時間到達4.1s。
假如它們就將混雜在滿街奧迪A3中，你能第一眼認出來嗎？
官方魔改的典範——日產Juke-R
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Juke-R算是家用小型SUV Juke的衍生版本，但與一般品牌通過調校或者換裝下一級別發動機的小打小鬧不太一樣，Juke-R可以算得上Juke的官方魔改版本。這是一輛一眼就能看出性能很強，但恐怕很難知道它竟然能夠如此之強的車。究竟有多誇張呢？
這款Juke-R在 2013年正式量產落地時，在美國售價約為59萬美金，而日產家族中的老大哥，被稱為“戰神”的GT-R也不過10萬美元上下。Juke-R直接移植了GT-R的發動機、傳動系統、四驅系統等設計，也就是說，Juke-R幾乎是輛名副其實的賽車。
2015年，日產在這輛車上的畫風更是越走越偏，推出了2.0版本的車型，依然是搭載GT-R VR38DETT雙渦輪增壓發動機，最大馬力600匹，峰值扭矩652N·m。當年日產宣稱2.0版本的Juke-R將會生產17輛，不知道這批量產車究竟有沒有找到各自合適的主人。
草根逆襲的傳奇——思域Type R
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不久前汽車圈的“思域在哪裡”徹底讓思域火了一把，但是這次要介紹的並不是普通思域，而是那輛紐北最快的前驅車Type R，以一己之力打破了汽車圈中許多流傳已久的成見。
可能在很多人看來，麥弗遜、扭力梁、前置前驅等等這些都是普通到不能再普通的買菜車結構，但本田的工程師們把這些“平淡無奇”的配置組合到一起，統統裝進了這輛名為思域Type R的汽車身上，然後便產生了化腐朽為神奇的效果。
麥弗遜懸架結構簡單，但卻能有效減輕懸架質量，由此也能降低簧下質量（無法通過懸架減震的質量，包括減震器、減震彈簧、輪轂等），使得汽車動態響應更快。
儘管麥弗遜懸架橫向剛性不足、前置前驅過彎極限較低、在大馬力發動機的影響下容易出現扭力轉向等劣勢，但本田宛如黑科技般的調校卻讓思域Type R展現出不凡的實力。
低調實惠的楷模——福克斯RS
之前在網絡上一直有個很火的小段子：
“爸媽給了40多萬的預算，小張怒提了一臺高爾夫R。媽媽說：兒子，我們單位小姑娘的高爾夫和你一樣，但人家只要10多萬，你是不是讓人騙了？說到這裡，只見爸爸拎著笤帚衝了上來。”
這個高爾夫R的故事同樣適用於福克斯RS。畢竟福克斯和高爾夫一樣，通常是10-15萬區間首選的實用車型，然而居然有不少“勇敢少年”頂著父母的壓力，只為圓一個鋼炮夢。
父母們不知道的真相：
福克斯RS，來自Ford Performance部門，超跑Ford GT、猛禽、野馬GT都是這個部門的招牌作品。2.3T 350匹的設定，6速手動為純爺們兒存在，一身硬貨加持，比如Brembo、RECARO、米其林PS輪胎，可實現漂移模式的四驅系統讓福克斯RS充滿噱頭。
副產安全的領袖——沃爾沃V60 Polestar
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這抹來自瑞典的性能藍，已經正式以“轎車版+旅行版”的組合形式引進國內。儘管動力部分遵照了沃爾沃的四缸機策略，但雙渦輪增壓模式依然讓這臺四缸機壓榨出367匹的峰值馬力。
除動力之外，V60 Polestar還使用了大量改裝廠提供的高性能組件來提升駕控性能，比如Ohlins避震器、Brembo剎車，均造價不菲。
在大眾的認知中，高性能並不能第一時間和沃爾沃品牌掛鉤，更何況V60還是一臺外觀並不張揚的旅行車。開V60 Polestar上街的車主，得有強大的心理素質。
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總結一下：
在我們看來，汽車不僅僅是代步工具那麼簡單，“性能”是能讓大家津津樂道的一個永恆主題，所以“扮豬吃老虎”的話題才會一直受到大家的熱捧。在不被看好的情況下用實力證明自己，這種逆襲的成就感也會格外迷人。
笨牛商貿
扮豬吃老虎，形容低調卻有非凡實力。在汽車界，扮豬吃老虎的車子還比較多的。
本田Type - R
扭北賽道被稱作是綠色的地獄，也是高性能汽車的試金石，在扭北賽道排不上名，千萬不要說自己是性能車。本田Type-R可是扭北最快前驅車，搭載的2.0升渦輪增壓發動機也被稱作是地表最強2.0T發動機。其貌不揚的本田車，絕對是扮豬吃老虎的狠角兒。
高爾夫R
高爾夫R絕對是“扮豬吃老虎”的典範，外觀低調到如果不是雙邊共四出的排氣和運動外觀套件，離得遠了你還真不一定能夠認出來那是一臺高爾夫還是高爾夫R。 但是在性能上，絕對是甩了普通高爾夫N條街，至於價格嘛，也同樣如此。新款高爾夫R搭載的是全新設計的EA888系列2.0T渦輪增壓發動機，最大功率280馬力，峰值扭矩380牛·米，實測百公里加速僅需4.96秒，秒掉一些入門級跑車絕對沒有問題，妥妥的小鋼炮！
福克斯RS
用一個段子來說明: 一對情侶在路口的紅綠燈吵架，女的說“我們是永遠不可能的了，就像福克斯永遠跑不過寶馬一樣”。 綠燈亮起我深深的踩下油門，瞬間甩開身後的寶馬320i。 兄弟，我只能幫你到這裡了。 夕陽下，獨特的排氣回火聲迴盪在空中，微微隆起的引擎蓋和鮮紅的RS標格外的耀眼！
扮豬吃老虎的汽車大家覺得還有誰呢？歡迎留言發表您的觀點。
小強說說車
什麼叫“扮豬吃老虎”？底下的回答中，其實有些車型怎麼看都已經是老虎了，有些車說它是扮豬實際上它還真是豬，有一些看起來符合條件了，一起步，聲音就暴露了。
在我看來，真正符合扮豬吃老虎的，當然是比亞迪雙模全系——唐DM百公里加速4.5s，極速版4.3s；宋DM百公里加速4.9s，秦Pro DM百公里加速7.9s，就連MPV宋MAX DM也能7.9s。
純電動版的唐EV也即將上市，我們拍攝的車型百公里加速4.6s，據悉同樣有更快速度的極速版。
有人這時候會說，電動車跟燃油車比不公平啊，但電機的先天優勢也沒見人人都發揮出啊，縱觀這麼多電動車品牌，有幾個跑得過的？說Model X跑得挺快，但價格完全不是同一級別了，這個道理放在燃油車中相信大家都懂。
所以，真正的扮豬吃老虎，除了打破品牌常規印象、外殼低調無害這兩點，“跨級別”的價格也是滿足扮豬吃老虎的重要條件。
徑話
印象比較深刻是福特野馬，美國比較著名的肌肉車。一般野馬在國內的形象是時尚、霸氣，是一些年輕人開的車。而搭載的 2.3L EcoBoost的2.3升渦輪引擎，動力也沒有那麼澎湃，和其外觀不符。
所以經常在網上看到一個段子，看到開野馬的那些小年輕，2擋7300幹它。而很多人殊不知野馬也有著5.0L大V8自吸，也就是野馬GT。與入門Mustang 2.3L EcoBoost車型相比，馬力與扭力數據簡直就像大力水手吃了菠菜後一般、分別將近大幅提升了110Ps和100N.M，由靜止加速到時速100公里僅需4.8秒。
而且野馬 5.0L GT車型的外觀造型與2.3L EcoBoost幾乎完全相同，依舊保有雙門、前置引擎/後輪驅動的佈局，也仍舊看得見鯊魚嘴、大型蜂巢水箱護罩、Fastback斜背式線條，以及長車頭/短車尾等經典設計，且引擎蓋上也有兩道刻意隆起的稜線，並都採用運動型左/右雙出式排氣尾管設計。 
可能最有識別性的還是車尾則是換裝經典「GT」圓形銘牌，以及左/右兩側葉子鈑嵌上「5.0」銘牌（國內很多2.3T野馬車主也自己加了這兩個銘牌）。所以開5.0L的經常會出現扮豬吃老虎的情況，對了，四川野馬和福特打過官司，四川野馬贏了。所以這款車，還只能叫 mustang。
車友會群主，玩越野，玩飄移，利用休息的時間親自碼字，用通俗易懂的文字回答車主的各類問題，認為有用的請點贊並關注，想發私信提問的也可以一對一解答！
車問診
我不管
必須是R36
而且還是比斯開藍R36
開著R36奔馳在夕陽的公路上，暮日餘暉，這一刻，姑娘的白大腿我都不想摸。
不管從哪一個角度看都是那麼完美，猶如心中的女神，如果讓我從R36和漂亮小姐姐二選一的話，我肯定會毫不猶豫的選擇小姐姐。
如果再配上黑色內飾，那在我心中，這絕對是要傳世的。
R36搭載的是這臺VR6發動機，最大馬力300匹，峰值扭矩350牛米，搭配代號為DQ250的6檔雙離合變速箱和motion四驅系統，零百5.8s的成績放到現在也是能吊打街上百分之九十的買菜車的。
說它扮豬吃老虎，確實不過份。
好了，誇了半天，說說它的缺點，畢竟女神也得拉屎。
原廠剎車，制動距離太長，需要後期改裝。
發動機噪音大，因為發動機的特殊結構也導致它比較容易磨損。
維修保養費用非常高，而且配件難買，就算能買到，價格也是奇高。
和女神一樣，既然愛她，就要捨得口袋裡的銀子，畢竟不管是女神還是好車，都費錢。
老鼠說車
聽到這個題目，你一定會想到大眾的R32，或者是奧迪的RS6等車型，它們都有一個共同的特點，就是平凡的外觀之下卻有著一顆“暴躁”的心臟，“扮豬吃虎”這個詞也很好的說明了它們不凡的實力。
這一次為大家帶來的依然是一款性能車，平淡無奇的外觀卻擁有著強大的“心臟”，它就是奧迪S4，與上述性能車不相同的是它是一款手動擋的車型，能夠為你帶來更為激情的駕駛體驗，並且現在沒有所賣的新車，此車想在二手車市場內找到也是非常的難，從二手車之家上面看來，該車只有一輛，標價為34.80萬元，不過我認為這樣的車並沒有辦法進行一個估價，畢竟這是一個“物以稀為貴”的時代。
在外觀上面，看起來更像是奧迪A4L的改裝版本，不過大部分的運動套件還是讓它有著犀利的外觀，蜂窩狀的進氣格柵，採用了燻黑的設計，有著更為強烈的運動氛圍。下側也採用了部分運動套件，讓這款車看起來更像是一臺性能車。
車身的側面，銀色的後視鏡也充滿了年輕的味道，下側的鍍鉻裝飾和五幅式的輪轂相結合，也帶來了比較運動的氛圍。尾部微微翹起的小尾翼增加了幾分“轎跑”的感覺，雙邊四出的排氣也在視覺上帶來了足夠的運動氣息。
內飾方面，也和奧迪A4L有著很高的相識度，鑲嵌式的中控液晶屏幕，木紋飾板的拼接都帶來了中規中矩的視覺效果，平底式的方向盤讓這款車在視覺上就增加了很強烈的激情感。微微偏向於主駕駛的中控也帶來了實用性，在行車的過程中也能夠很好的操作車內的按鍵，不過還是要在以安全為前提的情況下。
動力方面，這款車搭載的是一款3.0L的自然吸氣發動機，最大的輸出功率可達333匹的馬力，在車子的傳動系統方面，與之匹配的是一款手動的變速箱，能夠帶給你類似於賽道上面的激情感，
白希文
扮豬吃老虎的車型，很多人第一時間會想到大眾R36，最大的原因在於大眾品牌的認知度，平民買菜車，一眼望去不就是一輛二十萬的普通汽車嗎？可是當年5.8秒的百公里加速堪稱神一般的存在。今天我要說的是奧迪A6L 3.0T高功率車型，他有著奧迪看家技術quattro全時四驅，3.0T機械增壓333匹馬力，440扭矩，百公里加速5.6秒，比R36還要快0.2秒，他有更多的科技配置，扮豬吃老虎最關鍵的一點，就是外觀一定要夠普通，他有著低調的不能再低調的外觀，靜態對比外觀普通人都難以和最低配的奧迪A6L區分，這才是扮豬吃老虎的精髓，殺人於無形……
