一輛2009年產比亞迪F3R 轎 車 ，配 備473QB發動機和手動變速器，
VIN : LGXC14AF390 x x x x x x ，行駛裡 程 91345k m , 車 主 過 來 更 換 後 窗 鎖 電 機 ，結果發現發動機漏機油，車主反映 機油明顯減少了，打開水箱蓋發現水裡 面全是機油。很明顯是衝缸了。
此車行 駛不到7個 月 ，行駛里程不到3000km ， 但已經是第三次衝缸了。
故 障 診 斷 ：
此 次 衝 缸 離 上 次 維 修 同 樣 故 障 結 束 不 到 10天 ，建議客 人 回 原 來 的 維 修 廠 免 費 返 修 ，但客人 說 上 次 維 修 後 人 家 告 訴 他 這 車 不 能 跑 長 途 ，只 能 近 距 離 跑 跑 。 這 就 奇 怪 了 ，為 什 麼 呢 ？原 來 上 兩 家 維 修 廠 都 在 維 修 後 說 缸 體 不 平 ，即 使 換 了 缸 墊 ，磨 了 缸 蓋 平 面 ，仍 然 無 法 解 決 徹 底 問 題 。
圖1 磨 了 0 .1 0 m m 後 ，缸 體 外 沿 仍 然 有不平的地方
於 是 決 定 按 照 大 修 的 標 準 拆 解 發 動 機 進 行 檢 修 。 結 果 不 出 所 料 ，缸 體 不 平 度 達 到了 0 .1 5 m m 以 上 ，查 閱 維 修 手 冊 ，缸 體 最 大 的 維 修 標 準 是 0 .1 0 m m , 於 是 告 訴 外 加 工 的 人 ，只 磨 0 .1 0 m m , 結 果 缸 體 磨 了 0 .1 0 m m 後 ，缸 體 外 沿 仍 然 有 磨 不 到 的 地 方 ，如 圖 1紅 線 向 外 ，亮度比 較 暗 部 分 。缸 蓋 也 稍 磨 了 一 下 ，其他 拆 裝 都 按 維 修 手 冊 規 定 來，如 缸 蓋 擰 緊 力 矩 為 30N • m + 1 3 0 。 等 。但 裝 好 發 動 機 後 ，本 人 發 現 散 熱 風 扇 運 轉 的 時 間 相 對 比 較 長 ，雖 然 經 多 次 排 空 ， 用X 431 PAD DI查 看 到 發 動 機 在 93弋 運 轉 ，90T ：後 停 轉 ，好 像 也 正 常 ，但是 接 著 用 手 感 覺 兩 個 位 置 不 正 常 ：一是風 扇 轉 過 後 （達 到 正 常 工 作 溫 度 後 ） 發 動 機 出 水 管 的 溫 度 比 發 動 機 回 水 管 的 溫 度 要 低 ；二 是 水 箱 上 面 左 邊 的 溫 度 比 右 邊 的 溫 度 明 顯 要 高 （如 圖 2所 示 ）。再 次 觀 察 發 動 機 上 安 裝 的 水 溫 傳 感 器 ，結 果 發 現 它 竟 然 裝 在 發 動 機 回 水 管 那 個 位 置 。
這 不 正 常 啊 ，只 有 一 個 水 溫 傳 感 器 的 話 ，都 是 裝在出 水 口 那 裡 的 （有 兩 個 的 話， 一般一 個 裝 在 發 動 機 出 水 口 檢 查 發 動 機 水 溫 ，
另 外 一 個 裝 在 水 箱 出 水 口 — 相當於 裝 在 發 動 機 入 水 口 檢 查 散 熱 器 工 作 是 否 良 好 ）。
難 道 是 水 管 裝 錯 了 ？詢問 拆 裝 的 師 傅 ，說 按 原 來 裝 的 ，原 來 有 一 條 水 管 從 節 溫 器 蓋連 著 水 箱 ， 沒 有 拆 下 來 呢 ，所 以 不 會 錯 。 難 道 是 節 溫 器 打 不 開 或 者 是 水 箱 堵 了 ？或 者 是 系 統 有 空 氣 ？ 於 是 按 照 一 步 一 步 的 原 則 ，先 把 節 溫 器 拆 下 來 燒 水 同 時 用 溫度 計 檢 查 ，按 照 維 修 手 冊 ： （82 ± 1 . 5 ) 1 打 開 ，9 5 T ：完 全 打 開 ，打 開 後 開 度 身 8 .5 m m ，都 沒 有 問 題 。難 道 是 水 箱 堵 了 導 致 的 問 題 或 者 水 管 原 來 （車 來 時 候 ）就 裝 配 錯 誤 ？ 於 是 I 次 查 看 維 修 手 冊 ，
圖2 水箱水管兩個地方不正常
結 果 發 現 了 如 圖 3所 示 的 圖 片 ，對 照 圖 2 ， 即 原 車 散 熱 水 箱 的 進 出 水 管 有 錯 誤 。原 來 車 來 的 時 候 ，發 動 機 出 入 水 管 接 到 散 熱 器 時 候 剛 好 顛 倒 過 來 了 （散 熱 器 的 出 、入 水 管 接 反 了 ）。 於 是 按 照 正 確 的 接 法 把 散 熱 水 箱 的 出 入 水 口 接 好 ，正 確 排 空 後 ，風 扇 工 作 2(>s內 停 止 工 作 。
圖3 維修手冊水管示意圖
再 摸 水 箱 上 水 管 （發 動 機 出 水 管 ）， 在 風 扇 不 轉 的 時 候 ，上 水 管 明 顯 比 下 水 管 熱（下 水 管 即 發 動 機 進 水 管 ），水 箱 上 面 左 右 溫 度 沒 有 明 顯 區 別 ，證 實 問 題 解 決 。
故 障 排 除 ：
正 確 大 修 ，把 上 家 維 修 廠 接 錯 的 水 箱 出 、入 水 管 正 確 接 好 後 發 動 機 正 常 。
故 障 總 結 ：
① 客 人 抱 怨 之 前 兩 個 維 修 廠 都 是 維 修 結 束 之 後 才 告 訴 他 缸 體 不 平 ，但 要 磨 缸 體 ，要 以 大 修 來 計 算 費 用 怕 客 人 不 接 受 ，兩 家 都 沒 有 提 前 告 訴 客 人 ，只 是 筒 單 地 更 換了 一 下 缸 床 塾 ，磨 了 下 缸 蓋 ，導 致 後 續 問 題 不 斷 ；
② 第 二 次 維 修 時 維 修 廠 還 把 散 熱 器 的 出 入 水 管 裝 反 了 ，可 見 維 修 水 平 （沒 有 記 住原 來 如 何 裝 的 ）不 高 ， 責 任 心 不 強 （即 使 裝 錯 了 ，後 期 檢 查 水 溫 的 時 候 ，仍 然 可 以像 我 們 一 樣 發 現 問 題 並 糾 正 ）；
③ 大 修 發 動 機 一 定 要 查 看 維 修 手 冊 ，關 鍵 數 據 如 ： 曲 軸 、凸 輪 軸 與 相 應 軸 瓦 的 配合 量 、缸 蓋 、缸 體 的 維 修 極 限 量 ，以 及 缸蓋螺 絲 、曲 軸 、凸 輪 軸 、連 杆 堅 固 力 矩 一 定要 按 照 維 修 手 冊 來 做 。如 果 缸 蓋 或 者 缸 體 的 維 修 極 限 量 超 過 維 修 手 冊 規定 的 量 過多 ，會 導 致 壓 縮 比 太 大 ，從 而 導 致 發 動 機 產 生 正 時 或 者 爆 震 等 問 題 ；
④ 維 修 後 要 再 次全面檢查所 維 修 的 各 個 方 面 ，確 保 無 問 題 （有不 涉 及 此 次 維 修 的 問 題 向 客 人 及 時 反 映 ）。
本 案 例 裡 ，檢 查 到 了 風 扇 不 正 常 運 轉 時 間 ，發 動 機 進 出 水 管 的 溫 差 異 常 ， 水 箱 上面 左 右 的 溫 差 也 異 常 ，再進一 步 檢 查 到 水 箱 的 進 、出 水 管 接 反 了 導 致 故 障 產 生 。
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