与老款宝骏510相比，新款车型在造型上的改变并不大，车头的主要改动为使用全新设计的黑色矩阵式格栅，看起来更精神。
新车长宽高尺寸扔为4220/1740/1625mm,2550mm的轴距也没有变化。从侧面看新车取消了老款豪华型所标配的后门车窗隐私玻璃,为避免阳光直射入车内,需要用户购车后自行贴膜,舒适性表现有所欠缺。
基础车身色彩有糖果白、极光银、金属红、星夜蓝、闪晶橙5种可选，新款顶配的尊贵型还增加了琉璃红和量子银两款色彩，不过这两种颜色要比其它色彩贵1000元。
分体式大灯设计是宝骏品牌SUV家族式特色之一，新款顶配车型的大灯光源由此前的卤素灯泡升级到LED。
车尾变化较为明显，尾灯以及后保险杠底部的银色护板全都经过了大幅调整，悬浮式车顶以及车顶行李架等设计则依旧保留着。
外部配置方面，后驻车雷达、倒车影像、后视镜自动折叠、无钥匙进入等便利性功能都是齐全的，保证日常便利性。
尾灯造型比老款更为细长,风格变化明显。示宽灯和刹车灯均采用LED作为光源,转向灯和倒车灯则仍为卤素灯泡。
锦湖舒乐驰H561系列前后轮胎规格: 205/60 R16舒乐驰在锦湖品牌中主打静音和舒适，市场价约400元/条。新车的轮圈造型有所调整，双色轮圈的造型源于四叶草。
无钥匙进入如今已经是十分普遍的功能了,而宝骏510的钥匙还可实现车外控制车窗打开或天窗开闭两个功能，当然如果能增加自动关闭车窗功能的话就更好了。长按锁车键:关闭天窗，长按解锁键:四车窗和天窗全部开。
中控台造型仍然没有什么变化，主要部分仍然为硬塑料材质，包括仪表盘上方在内的多块区域还增加了皮质包覆面料,一定程度上提升了档次感。
方向盘和仪表盘造型也与老款车型无异,无钥匙启动由老款只有两款豪华型才配备变为了新款车型全系标配。
单区自动空调操作简便,除了前排的12V电源接口外,宝骏510在前后排各配备了一个USB充电接口。
8英寸触屏多媒体系统涵盖了导航、蓝牙电话、多媒体播放、App手机互联等功能，虽不智能，但该有的基本功能都齐全。
皮革座椅填充物十分柔软，包裹性好，但支撑性还有待改善。座椅前后和高度调节均采用电动调节，但需注意的是，向下按动按钮是升高座椅，反之为降低高度，操作需要适应。
后排座椅的头枕数由原来的2个增加到3个，对于中间乘客的舒适和安全考虑更周全。靠背依然带有角度调节，便于后排乘客找到较为舒适的坐姿。
318—1210升的后备厢储物容积与老款车型并无变化，如需放平第二排椅背的话需要首先掀起坐垫后再放倒椅背。
来自通用的1.5L发动机仍为宝骏510目前唯一的动力来源，112马力的最大功率以及147牛:米的峰值扭矩在账面数据 上的表现还是不错的。
旋钮式挡把手感紧致，档次感也很强。需要注意的是变速箱没有P挡，驻车时需要将挡位切换到N挡，并拉紧手刹。
AMT变速箱的结构即在传统手动变速箱的基础上增加了一套电控换挡系统，没有了传统手动挡的离合器踏板和换挡杆，操作便利性更好。
前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合仍是同级别车型中最常见的悬架形式。
经济模式下发动机动力输出有所收敛，升挡转速基本维持在2500rpm附近，此时节能是首要任务。
运动模式下才能展现出发动机真正的潜力，升挡转速延迟到3500rpm之后，城市路况下跟上车流的节奏完全不成问题。
加速踏板深度超过60%的话，发动机转速会持续提升直至红区，加速期间如需升挡的话只需松开加速踏板，由变速箱自行完成升挡。
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