西安交大logo
西安交通大學肇始於1896年創建於上海的南洋公學，是中國最早興辦的高等學府之一。1921年改稱交通大學，1956年國務院決定交通大學內遷西安，為交通大學西安部分，1959年定名西安交通大學。
1895年甲午戰爭的失敗，中華民族處於危難之中，為了興學強國1896年，盛宣懷向清廷條陳自強大計，附奏《請設學堂片》，在上海籌款議建新式學堂，名曰“南洋公學”。1897年1月26日，奏摺得到清廷御準，南洋公學正式創立。
南洋公學
1905年南洋公學劃歸商部，改名為商部高等實業學堂；1906年改隸郵傳部。1911年，辛亥革命爆發，學校改名為“南洋大學堂”；1912年中華民國成立後，劃歸交通部管理，遂更名為交通部上海工業專門學校。在這個過程中，唐文治校長增設鐵路專科、電機專科、航海專科，學校就由培養商務實業人才轉而為培養工程技術方面的人才。
交通部上海工業專門學校
1920年8月，葉恭綽出任交通總長。同年12月，葉以“交通要政，亟需專材”為由，將交通部所屬的上海工業專門學校、唐山工業專門學校、北京鐵路管理學校和北京郵電學校合併，改名為“交通大學”，由葉兼任交通大學校長。1921年8月1日，本校正式改名為交通大學上海學校。
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1928年11月，學校移歸鐵道部管轄，將設在上海、唐山、北平三處的交通大學各學院合併，統稱鐵道部交通大學，分上海本部、北平鐵道管理學院和唐山土木工程學院，由鐵道部長孫科兼任校長。
1937年8月1日起，交通大學劃歸教育部管轄，更名為國立交通大學。按照教育部的要求，科學學院改稱理學院，土機電三學院改稱系，合組工學院。
1937年11月12日，日軍佔領上海，交大校舍被日寇強佔，不得不多方設法在法租界內維持上課。1940年，由於後方抗戰和建設急需工程人才，在重慶小龍坎籌建交通大學分校；後又逐漸擴建、發展，於1942年8月在重慶九龍坡建立國立交通大學本部。1945年8月，日本帝國主義宣佈無條件投降。交大渝校和滬校兩地師生們積極復員會合建校。1949年5月，上海解放，交大被上海軍管會接收。
抗戰時期重慶九龍坡國立交通大學
50年代初，為了改變我國高等教育不合理的佈局，使高等教育適應社會主義建設的需要，中央人民政府有計劃、有步驟地對全國高校進行院系調整。1949年下半年到1956年，交大前後經歷過多次調整，使其傳統辦學格局發生了很大變化。交大原有3個學院17個系，除機械、電機、造船學科得到同濟大學、大同大學等上海及周邊地區高校相關院系加強，其餘院系幾乎被全部調出，學校調整為機械、電機、造船三大類共設7個系的多科性工科大學。
1955年，出於社會主義建設和國防建設的需要，黨中央、國務院決定交通大學由上海全部遷往西安。1956年起，交大師生把國家民族的要求與學校命運、個人發展緊緊地結合在一起，在彭康校長率領下積極開展遷校工作。1957年，由於國際形勢趨於緩和，根據交通大學的實際情況和上海、西安兩地的建設需要，國務院決定交通大學的大部分科系師生、檔案文獻、圖書儀器遷往西安，作為交通大學的西安部分；小部分留在上海並與原上海造船學院及籌辦中的南洋工學院合併，作為交通大學的上海部分，兩部分為一個學校，統一領導。
1959年3月，交通大學的西安、上海部分均列為全國重點大學之一。由於交大西安、上海部分都有了很大的發展和提高，加上距離較遠、管理不便，國務院於1959年7月批覆交通大學在西安、上海兩地獨立建校。交通大學西安部分定名為"西安交通大學"，原交通大學校長、黨委書記彭康被任命為西安交通大學校長。
四所交通大學歷歷程
八十年代初，西安交大成為“七五”、“八五”期間國家重點建設的五所大學之一；
九十年代初，西安交大成為國家“211工程”重點建設的首批七所大學之一；
1999年9月，西安交大成為國家“985工程”重點建設的首批九所大學之一。
2000年4月，經國務院批准，原衛生部所屬西安醫科大學、中國人民銀行所屬陝西財經學院與西安交通大學實現合併。
西安交通大學
2017年9月，西安交通大學入選全國36所世界一流大學A類建設高校名單，力學、機械工程、材料科學與工程、動力工程及工程熱物理、電氣工程、信息與通信工程、管理科學與工程、工商管理等8個學科入選世界一流學科建設學科名單。
知名校友：張元濟、蔡元培、蔡鍔、黃炎培、錢學森、李叔同、邵力子、唐文治、茅以升、凌鴻勳、侯紹裘、葉恭綽、陸定一、汪道涵、吳文俊、張鍾俊等等。
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