現在國產汽車廠商中，做的最好的無疑是長城和吉利，長城汽車在SUV市場上順風順水，不僅哈弗H6一路高歌，新推出的F系列哈弗F5和F7也都賣出了不出的成績，加上高端品牌WEY系列表現穩定，SUV一哥的稱號絕非浪得虛名。而吉利汽車每月都有七八款車型銷量過萬，發展的十分均衡，並且已經開始憑藉吉利嘉際進軍MPV市場。在眾多國產廠商中，進步最快的當屬比亞迪，作為一個並不是以造車起家的廠商，比亞迪早期也是靠著逆向研發豐田花冠、雷克薩斯RX等車型起家。但它沒有像眾泰那樣在山寨的路上走的那麼遠，而是在專注新能源領域的同時，請來了前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格，在艾格的主持下開發了王朝概念車系列，不僅顏值一下躍居到國際一流水準，整體的質感也有了大幅提升，而比亞迪秦Pro就是其中一員。
去年11月份，江西南昌的楊先生就提了一臺比亞迪秦Pro 2018款1.5TI自動智聯鋒耀型，4S店給出了三千元的優惠，最終的成交價格是11.28萬，辦完手續落地剛好13萬。如今開了兩個月，讓我們來聽聽車主對這臺親Pro的評價如何？
楊先生今年29歲，在一家外資企業從事市場運營，據他表示，自己剛結婚不久，想買一臺家用的通勤代步車，由於對SUV不太感冒，所以一開始就把目光放在了卡羅拉和軒逸身上，兩臺車都是銷量不錯、省油省心，就是舒適感上差了點意思。後來朋友建議去看看比亞迪，沒想到對秦Pro一見鍾情了。
最滿意的肯定是外觀啦，這個DragonFace龍顏非常大氣，開在路上回頭率很高，全LED大燈做的也特別精緻。側面有一點轎跑車的感覺，尾燈應該算是點睛之筆，晚上開出去辨識度很高，一點也不輸“燈廠”。雖然是臺A級車，和朋友的奧迪A4停在一起也不覺得檔次感差很多，感覺比亞迪把“BYD”的字母換成中文篆字的做法簡直太明智了，一下就高級了很多。還有一點頂配的車漆是珍珠漆，和別的白車放一起特別顯亮，不知道是因為新車的原因還是珍珠漆的原因。
簡約清爽的內飾風格也是本人非常中意的，所有線條都比較平直簡單，中間的大屏幕和家裡的iPad差不多，旋轉的時候特別有儀式感，全液晶的儀表盤科技感也很足。用料大部分都是軟塑料，特意看了看接縫的位置，特別均勻，比以前的比亞迪強了好幾個檔次。
這臺車軸距是2718mm，主流的卡羅拉、軒逸、思域的軸距也就是2700mm，所以空間很夠用。自己1米73的身高坐在前排頭部和腿部都很寬敞，後面中間地板的凸起不高，坐三個成年人也沒問題。另外後備箱挺深，前排的儲物空間也齊全，紙巾、鑰匙、手機、水杯放上去都很整潔，卡槽也特別實用。
動力方面自己沒開過特別好的車，1.5T感覺已經很強勁了，城市中超車油門不用踩太多，變速箱也挺聰明，運動模式下很多時候輕輕點一下油門就給你降檔，速度提升很快，深踩的話能感受到推背感。其實本人對於動力不是特別在意的，主要是為了平時代步，否則直接上秦ProDM，5秒多的零百加速直接秒殺同級所有車型了。自己平時開的比較溫柔，現在平均油耗在7.6L左右。
有些人對於雙離合變速箱比較擔心，怎麼說呢，這個6速的溼式雙離合調的感覺和AT差不多，低速的時候多少有一點頓挫但不明顯，速度上來了換擋銜接很快也很平順，不知道幾年之後能什麼樣。座椅的包裹性不錯，前排很舒適，後排稍微硬一些，沒有大沙發的感覺，可能也是因為它運動調教的關係吧。
最後說幾點不太滿意的地方吧，一個是杯架中間沒有限位器，開車的時候水杯會哐當哐當的響，再有就是仿皮座椅的材質感覺不是特別好，有點粗糙。再有就是都頂配了，還是沒有全景天窗，不然後排的開揚感會更好。但畢竟車無完車，總的來說還是非常滿意的，從比亞迪秦Pro身上能明顯感覺到我們國產車越做越好了。
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