前段时间和朋友一起外出叫了一辆本田缤智的车，上车时他愣是没发现门把手，惹我笑了好一阵。上车后还跟我说，这车设计的真有个性，还是头一次见到这么“隐蔽”的门把手。
实际上，这种设计并不算新鲜，我们自主车早在十年前都已经用过了，它就是奇瑞曾推出的——奇瑞A3。
奇瑞A3上市于2008年，作为奇瑞倾力打造的一款战略车型，奇瑞A3可谓是集诸多亮点于一身，号称是“十年磨一剑”车型。
真正意义上缩短了自主车与合资车之间的差距，只可惜，在历经了几次更新迭代之后，奇瑞A3最终还是走到了停产的地步。
对于奇瑞A3的停产不少车友抱有遗憾，认为这样一款颜值、配置、动力以及价格等各方面都兼备的车型，被停产了实在是可惜。
就外观而言，即便是摆当下来看，奇瑞A3的造型也不过时，可能比一些主流家用车还要帅气。甚至于有些设计元素，现在还依然被视为时尚和潮流，比如，后车门的隐藏式门把手、大溜背的车顶造型。
也许，是不同年代的审美观不同，在当时还有不少人称这种设计“反人类”，对着奇瑞一顿“黑”、一顿怼。而如今，缤智、XRV、奕泽等日系车广泛运用后，又被车友们视为“个性”，或许是奇瑞A3生不逢时吧！
除了外观设计，奇瑞A3的配置也是其一大亮点。
7万多的车型就配有ESP、ASR、EBD、EBA等主动安全防护系统。可能现在大家觉得这些配置没什么，可要知道，十年前我国还处于汽车市场发展初期，拥有这些配置基本上都可被视为高端了。
就拿当时风靡的大众捷达来说，其顶配9.88万元也就配个ABS和EBD。更别说自动空调、定速巡航、自动大灯、四轮独立悬架系统等配置了，奇瑞A3的性价比，在当时可谓是无出其右。
那既然奇瑞A3的整体表现这么优秀，为什么还会被停产呢？
至于原因，车友圈有不少传闻，有的说是车型迭代速度慢；有的说，成本太高，且油耗大；还有人说，异响太多，无法解决。
但不管怎么说，奇瑞A3的设计和配置以及营造出的性价比，摆现在来看依旧具有市场竞争力。
如若该车能够得到复产，再次升级脱变，相信月销过万也是“小菜”。毕竟有着这么多年的历史底蕴，加上奇瑞现有的理念和技术，再出新款不火都难！
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