想要一台无论正式场合还是非正式场合都能无缝切换的MPV吗？这里或许有你想要的。
市面上能见度高的MPV 其实数量有限，比起百花齐放的SUV 更显得稀少。其中如上汽通用别克GL8、上汽大通G10 这些车又都显得太过商务，想要平时开着去上下班或接送爱人小孩都显得不太合适。
上汽大众的途安L 以及与其互为竞品的GL6 又显得过于居家，自然也不在我们讨论的范围内。而售价同为30 万元以内的奥德赛以及夏朗自然而然地进入我们的视线。
车 型
奥德赛作为日系的头号MPV，已经诞生了24 年之久了，其于1994 年推出，第一代奥德赛提供给日本本土、北美以及欧洲等地市场，当时的第一代奥德赛与第五代雅阁共享平台，共线生产，并且使用了相同的动力总成。
2002 年4 月，奥德赛正式在广汽本田投产，以日版第二代奥德赛为原型，从开发阶段开始，就对中国多人乘坐的车型进行了分析，为能适应中国道路情况，广汽本田对奥德赛进行了多项改进。如今提起奥德赛，灵活多变的空间组合以及足以装载整个家庭的空间表现都给那些有商务需求又不想完全商务取向的车主们一个相当不错的选择。
而说到夏朗，相信大部分消费者并不是太熟悉。其实它拥有不输奥德赛的历史，其诞生年份仅比奥德赛晚了一年。“Sharan”取自波斯语，意为“运输之王”，第一代夏朗是基于大众与福特汽车合作开发的MPV平台，在这一平台还诞生了福特Galaxy 和西雅特Alhambra 两款MPV 车型。
凭借当时优异的设计以及较丰富的动力总成，夏朗在1995 年问世之后就长期雄踞德国最畅销MPV 车型的位置，市场占有率达到30%。但到了国内，由于进口车的身份限制，加上早期进入国内售卖时二胎政策尚未开启，当时国内对于SUV 的热衷程度又远超MPV，才导致夏朗没能成功在国内火起来。
外观、内饰
仅外观而言，其实就很好区分两款车的买主，因为夏朗的外观非常低调，很多人在仅看到前脸时，甚至会把它错认为途安。而与之相反的，奥德赛就显得奔放得多，这种凶悍的外形设计放在MPV 身上也只有本田敢这么做……
从车身尺寸来看，夏朗的外形会显得更大一些，数据上也确实如此，长、宽、高以及轴距都是夏朗要稍占优势。但坐进车内后，你或许会以为账面数据出了什么问题，但事实就是奥德赛的内部空间会更充裕，这主要是因为本田的设计师们对奥德赛的地台高度以及座椅厚薄都进行了优化。
另外，在内部的储物空间方面，奥德赛也可以说是完胜夏朗。
动力配置、驾驶体验
当然有舍就有得，奥德赛使用的后非独立悬架是其进一步优化空间的重要倚仗。但由此，在驾驶质感方面，夏朗比起奥德赛就有不小优势。
在经过细碎路面时，夏朗的后排乘坐舒适度就要优于奥德赛。在车厢降噪方面，夏朗抑噪的水准也要高出奥德赛一些。
2018 款的奥德赛仅有2.4 升一种排量的发动机可供选择，与之搭配的是CVT 变速箱。这款发动机可以提供的最大功率为137 千瓦，最大扭矩为243 牛·米。
进口身份的夏朗则配备了两款发动机可供选择，分别为1.4T 以及2.0T，与其搭配的均为6 速双离合变速箱。其中，1.4T车型可以提供的最大功率为110 千瓦，最大扭矩为250 牛·米；2.0T 车型可以提供的最大功率为161 千瓦，最大扭矩为350 牛·米。
在用途方面，购置夏朗的消费者可以根据需求自行选择相同配置的6 座或者7 座车型。
另外，身边不少奥德赛车主反映的另一个比较头疼的问题是，虽说奥德赛的动力系统较为省油，但55 升的油箱容积还是太小了，而夏朗的油箱容积做到了70 升。
点 评
无论是合资的奥德赛还是进口的夏朗，它们各有优劣，对于消费者而言，能多一种选择终归是好的。如果让我做选择，我应该还是会选择二手车市场相对更保值的奥德赛。
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