遺落的旧时光
我国的中型航母“辽宁”舰和俄罗斯的“库滋捏扶”号航母、印度的“维克兰特”号航空母舰都属于同一级别的同门“兄弟”，都采用滑跃式甲板飞机起降模式。
由于滑跃式飞行甲板航母、舰体结构简单、技术含量相对来讲要求不高，但是，也限制了舰载机的起降调配速度，对舰载机的满载起飞也造成的不同程度的限制。滑跃甲板航母的起飞区域的特殊性，一次可供起飞飞机最多两架次。这是滑跃式甲板航母与蒸汽弹射直通式甲板航母最大的区别之一。滑跃式甲板航母在舰载机出勤效率上不如直通式甲板航母，中型航母在舰载机的配置数量上也不如直通式甲板重型航母。
但是，滑跃式甲板航母舰体结构、技术含量相对简单、舰内能源消耗低、（弹射器需要大量的能源消耗、弹射器系统庞大技术复杂）滑跃式甲板航母使用可能性高、建造速度快，维护保养简单、战损维护抢修更加快捷。
滑跃式甲板航母更适合中等综合实力国家的海军装备，实用性更大。
孔乙己乱弹
这首先取决于航空母舰的大小，航母目前分三级，按照国际上的惯例，排水量三万吨以下为轻型；六万吨以下为中型，六万以上为大型；辽宁舰的排水量是约55000～61000吨左右，理论上属于大型航母，而同处于大型航母阵列的美国福特级则高达10万吨以上，差了近一半。其实，辽宁舰的大小处于中型和大型航母的中间地带。我们并不知道辽宁舰的载机数量和最大起飞数量。其起飞的方式和起飞效率有很大的关系。
甲板的作业能力直接影响舰载机的出动架次：辽宁号航母由于采用了滑跃起飞甲板，不使用弹射器助力起飞的方式，因此，用于停放飞机的甲板机位并不如直通甲板，采取弹射起飞的航母好。舰载机的起飞效率和甲板的作业方式有重要的影响。而甲板的作业是关系舰载机出动效率的因素之一。甲板作业有三个步骤，起飞作业，回收作业，再出动作业。辽宁号航母有三个起飞点，其中两个在前甲板处，一个在降落甲板处。由于采用了滑越起飞方法，因此，所有准备起飞的舰载机只能在一个队列中逐次起飞。如，舰首起飞点的两架飞机，一架起飞后，才能起飞第二架。在起飞间隔不能开始起飞后置任务，或者下一批飞机的起飞任务，就是说，在这两个起飞点的飞机一架起飞后必须等第二架也完成起飞才能进行下一批次的作业。我们从俄罗斯航母的甲板上也能看出来，虽然有三个起飞点，但这三个起飞点都必须采取滑跃的方式进行起飞，而能提供滑跃起飞甲板的，只有舰首部位上翘的起飞甲板。因此，必须一架一架的起飞；
航母舰载机的出动架飞和甲板面积有关系：航母的舰载机是用来作战的，并不是用来起飞—>回收—>入库—>出库—>再起飞这样玩流水作业的。作战中，回来的飞机需要马上补给作业，再次升空作战，想入库凉快会是不可能的，因此，甲板的停机数量就决定了你的最大出动数量，理论上可以全部出光。但实战中并不可能，因为有回来的。舰载机的回收作业，需要进行一系列的再出动工作，包括弹药的安装，飞机的系留，发射装置的移除，维护保养，充气换胎，加油，弹药检查等等。只有作完这些才能再次出动。另外，保障人员的训练水平也是关键因素，而且是重中之重。其实舰载机的再次出动和甲板大小关系不大。我国军人训练克苦扎实，效率高是有目共睹的。同样的航母无论是保养维护，还是作战效率都远高于其它，完全能使辽宁舰的作战效率发挥到最大化。当然，受航母本身的影响，效率不如采用弹射起飞的航空母舰。因此，发展弹射起飞的航空母舰是绕不过去的一道坎，也是必然的选择。
辽宁舰是我国的第一艘航母，经过军工人员的努力改装，性能有了很大提高，载机数量，使用效率都成倍增长。辽宁舰只是我们段炼部队的实验平台，属于过渡性质，未来我们国家一定会有更先进的航母入役，为我们国家的国防建造作出贡献！
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兔哥42928
根据我二00六年在南京海军指挥学院军兵种交叉培训班获悉的知识，辽宁号与库兹涅左夫号是同型号航母，舰载机也与苏33为同型号的情况看，一次可起飞一架飞机，六分钟内可起飞三架。因在起飞区内可以有三架飞机在发动机尾喷口火焰挡板前同时准备起飞。但只能一架接一架按时间差来放飞，而不能同时起飞，因为滑跃甲板窄(不超过25米)，还有坡度，虽画有三条起飞线，但只能一架一架地放飞。降落也只能一架一架地降落甲板，前面降舰的飞机必须停在划定的停飞区后，后面的飞机才能降舰，其余的飞机只能在待降空域等侯，否则，易出事故。
南疆军旗
我是虹摄库尔斯克，喜欢我的回答就请点赞吧！
俄罗斯海军“库兹涅佐夫元帅”号航母
中国海军“辽宁”号航母
辽宁号航母是我国海军装备的第一艘实用型航母，与俄罗斯海军装备的“库兹涅佐夫元帅”号航母是姐妹舰，两艘航母外形和性能基本一致。俄海军库舰采用斜直两段甲板，舰载机采取滑跃式起飞，并且在滑跃甲板上设置了2条起飞线，可以同时准备2架舰载机进行起飞。但是在舰载机起飞时，由于重型舰载机苏-33机体庞大，起飞甲板面积有限，所以2架舰载机无法同时进行起飞，只能间隔一段时间起飞。后续的舰载机想要进行滑跃起飞，需要前面的两架都起飞完毕之后才能滑动到起飞滑跑点的位置，需要耗费大量时间，在训练有素的情况下，平均需数分钟才能起飞2架舰载机。另外由于库舰飞行甲板有限，斜角甲板用于舰载机降落不能停放待起飞的飞机，因此在飞行甲板一般停放10架固定翼舰载机，在升降平台还有2架，如果要把这12架飞机都起飞完毕，耗时可能超过30分钟。以库舰2017年在东地中海的行动为例，俄海军在2个月的时间进行了154架次的舰载机起飞，平均到每周大约是20架次起飞，这也反映出采用滑跃式起飞难以达到很高的出动架次。
如果与美国的“尼米兹”和“福特”级核动力航母来比较的话，他们的吨位更大，载机更多，而且拥有4部弹射装置，光看这些数据的话，我们与美国海军的差距还很大。
由于全球军事战略的需要，美国航母舰载机数量多，舰载机的出动能力也强
不过如果从现实角度考虑，辽宁号航母是否需要像美国的核动力航母那样载机量和出动能力就值得考虑了。美国的军事战略是全球战略，需要美军对全球事务进行干预，另一方面是目前美军的海外基地相比冷战时期已经大大减少，因此美国航母的大载机量和舰载机出动能力才显得那么重要。相比而言我们国家采取的是积极防御的军事战略，我们不谋求像美国那样的全球进攻能力，但是我们也要确保必要的海上交通线和领海领空安全，因此我们的航母可以在陆基导弹和远程航空兵的支援下实施作战。另一方面，随着舰载机性能的提升和精确武器以及空中加油技术的大量使用，一艘航母是否还需要以往那么高的舰载机出动能力也值得考虑。以美海军的F/A-18E/F舰载机为例，随着相控阵雷达和空空导弹和头盔瞄准具的装备和使用，目前的舰载机能力要远远强于冷战时期的很多第三代战斗机，几架F/A-18E/F舰载机组成的编队在电子战飞机和预警机的支援下可以击败几倍数量的敌机，也可以使用精确武器打击比以往多得多的地面目标。
曾经的舰载机王者F-14“雄猫”战斗机已是昨日黄花，当今的舰载机之王花落谁家应该不言而喻
因此，只是关注航母能够同时起降多少舰载机数量是很难判断出一艘航母的真正作战实力的，航母作战能力的关键还是在于舰载机的先进与否，而在这个领域，我国的舰载机可以当仁不让的处于世界的第一方阵。
虹摄库尔斯克
这话就外行了，迄今为止世界上没有一艘航母能同时起降飞机，如果一架飞机在起飞那么准备降落的那架就要在天上盘旋等待起飞那架上天了才能轮到他降落。毕竟航母甲板就那么点大容不下两家飞机同时做动作，如果你问的是同一时间段内谁家航母起飞或降落的架次最多那就必须是美国的航母咯，首先美国航母是采用蒸汽弹射把飞机像弹弓一样一架架弹上天的，这个效率就要比传统滑跃式起飞要高得多，其次美国航母是全世界所有航母中吨位最大的，吨位大甲板就大，甲板大飞机的活动空间就大，前一架飞机还在弹射器上后一架就已经被推上甲板放下折叠翼准备上弹射挂钩了，光这点那些五六万吨级的小航母就做不到而必须等前架飞机上天了才能腾出地盘来给后机做起飞前准备
卡车走天下
现在的航空母舰和二战时期不同，不能用同时起飞这个概念。
二战时的航母是直通甲板，在起飞前，所有飞机排列在后甲板，全部飞机依次滑跑起飞。首先起飞的是重量轻的战斗机，然后依次是携带小型炸弹的轰炸机、大型炸弹的轰炸机。鱼雷轰炸机因为速度慢，先行起飞。鱼雷轰炸机起飞后，俯冲轰炸机再起飞，在中途追赶上鱼雷轰炸机。
现在的航母除了弹射起飞就是滑跃起飞。下一架起飞需要牵引飞机到位，起飞准备，需要间隔几分钟。美国所谓40秒弹射一架，那是四个弹射器轮流工作。每个弹射器至少需要三分钟才能弹射一架。
如果航母的几部升降机可以同步实现40秒从机库提升一架飞机到甲板，那航母可以连续弹射全部舰载机升空。
辽宁舰采用滑跃起飞，与弹射起飞类似。不存在同时起飞的概念，只有同一批次起飞。一个批次至少是甲板上全部等待起飞的飞机。
现在甲板上的停机位数量是允许降落时的停机数量。加上升降机和起飞点，有14架。如果不考虑降落，后甲板都可以摆放等待起飞的飞机，总数至少可以达到24架。
就是说，辽宁号一批起飞的数量至少是24架。
辽宁号的机库可以停放20架，甲板10架，合计30架。如果舰首不是滑跃甲板而是平甲板，通过甲板调度，还可以增加10架以上。
天明遥遥山海关
中国海军装备的第一艘航空母舰辽宁号是在从乌克兰引进的瓦良格号的基础上改建而来的，瓦良格号航空母舰是苏联时期乌克兰黑海造船厂所建造，这艘航空母舰是和俄罗斯目前服役的库兹涅佐夫号航空母舰是姊妹舰。
目前世界上航空母舰舰载机起飞的模式并不是很多，其中美国是采用弹射起飞的方式。美国海军装备有11艘首航空母舰，其中包括10尼米兹级航空母舰和1艘福特级航空母舰。尼米兹级航空母舰使用的是蒸汽弹射模式，福特级使用的是电磁弹射。
美国的航空母舰正常情况下面可以进行两架战斗机的同时起飞，虽然说美国航母装备有四台弹射器，但实际上正常使用的就两台。
除了美国之外，还有法国海军的戴高乐号航空母舰也是使用蒸汽弹射方式使用舰载机。除了美国和法国之外的国家就只能使用滑跃起飞的模式使用固定舰载机了。
辽宁号航空母舰采用滑跃起飞的模式使用舰载机，这个就限制了舰载机每次起飞的数量，辽宁号航空母舰的固定翼舰载机只能从前面的滑跃甲板起飞。虽然说有两条起飞线，但同时只能有一架飞机起飞。
航空视界
这个“同时”看你怎么理解了，在正常情况下，如果是完全同步起飞那么只能做到1架，如果允许极短时间间隔那么是3架。关于“辽宁”舰的前生今世我就不多赘述了，咱们直接讨论下起飞的问题
这个“同时”起飞数量跟起飞方式和甲板布局有关系啊。“辽宁”舰采用的是滑跃起飞方式，起飞要依赖直通方向的14度滑跃甲板，也就是说只有这一个方向能起飞战机，而斜角甲板方向是无法进行舰载机起飞的。下面这张图可以明显看到那个滑跃甲板，这是”辽宁“舰唯一的起飞方向
我借用他的姊妹舰”库兹涅佐夫“号的甲板示意图来看一下，“辽宁”舰和”库“舰一样都是有3个起飞点，其中1、2号为105米短起飞点，3号为195米长起飞点。但是这3个起飞点最终都要汇集到滑跃甲板位置，也就是说一次只能有1架飞机起飞。
如果允许有时间差，那么可以按照2-1-3号起飞点的顺序依次起飞，当2号点飞机起飞后开始放下挡焰板，为3号长点飞机清空跑道。在放下挡焰板的同时1号点飞机起飞，然后3号点飞机起飞，这样就可以用最短时间间隔起飞3架飞机。下图是位于3号起飞点的歼15
既然说到这个滑跃起飞了，那么就扯一下弹射起飞。下图为美国”福特“号航空母舰，采用了一贯的4弹射器布局，直通方向2部斜角方向2部。也就是说这种布局的航空母舰可以在2个方向起飞，没有”辽宁“舰滑跃甲板的这个限制，在极限情况下可以做到同时在2个方向起飞战机，4个起飞点可以放4架舰载机，一次同步起飞2架。下图2就是美国“艾森豪威尔”号进行双机弹射起飞，在这种情况下用2次起飞就可以把4架舰载机送上天，而滑跃是3次起飞升空3架，短时起飞效率可以达到1.5-2倍。不过不管是蒸汽弹射器还是电磁弹射器在弹射8架之后需要停止起飞作业进行蒸汽和电力的回升，但是再综合甲板调度和舰载机就位，实际效率4弹射的布局还是要略比滑跃要高一点。
其实滑跃起飞和弹射起飞大家总是有个误区，认为滑跃起飞根本带不了多少东西。其实滑跃能做到重载起飞，这二者从根本上讲还是体现在运作效率上。俄罗斯曾经用苏33和”库“做过实验，在195米长起飞点，25节甲板风的情况下可以做到36吨左右的起飞重量，如果此时满油的话可以带弹6吨，所以滑跃满载是能做到的。
但是还是说效率问题，满载起飞需要使用195米长起飞点，这个点是占用着舰跑道的，也就是舰载机重载起飞和着舰必须分开进行。如果说想要舰载机回收那么就只能使用105米短起飞点，但是这个点只能做到32.8吨起飞重量，带弹量或载油量必须削弱。所以在重载方面滑跃起飞不如弹射起飞来的好，毕竟直通方向的弹射器可以在不影响降落的情况下直接对舰载进行重载弹射起飞。而且短点起飞时如果没有什么航母本身航速不高的情况下创造的甲板风就小，载弹量还是要受比较大的影响，但是弹射起飞的舰载机可以依赖弹射器这个外力做到较大重量起飞。所以说弹射起飞和滑跃起飞并不是表现在能不能重载或满载起飞，而是表现在效率的问题上，毕竟现代战争中效率是一个很重要的因素。所以我们为什么要发展带弹射器的003型航空母舰？不简简单单是因为大载弹起飞，更是综合了各方面的运作效率问题。
雏菊西瓜Peterpan
上面的问题是同时最多起飞的飞机数量，就要看航空母舰能搭载多少飞机，我们先看看“瓦良格”号姊舰“库兹涅佐夫”号能搭载飞机数量，二十四架苏33战斗机，十五架卡27直升机，2-4架卡31预警直升机和2架卡27PS救援直升机，还有其余特种飞机，综合起来40到50架左右。对于辽宁舰而言，吨位与“库兹涅佐夫”差不多，甲板与下面机库基本上都类似，因为搭载飞机也大同小异，最大可搭载50架各型飞机，即26架各类固定翼飞机、24架各类直升机。固定翼飞机包括歼15、电子战飞机歼15D、舰载教练机，直升机包括直8、直18等。
辽宁舰是我国第一艘国产航母，因此定位即科研与实验，它的岀现是解决我国航母有无问题，其目的让我囯海军有更多使用航母的经验，即舰载机的起降能力、航母编队之间配合能力，因此辽宁舰能够搭载这么多飞机，其战斗力方面是次要。我们主要是摸索更多航母经验，为后续更多的国产航母建造和使用打好基础。
知道辽宁舰搭载的飞机数量，那么一同时起飞多少飞机，由于辽宁舰采用滑跃起飞方式，它的舰长为304米，舷宽75米，它就每3个起飞点，其中两点为短距起飞点，起飞线长105米，而第三个点起飞线长195米，因此辽宁舰可以同时三架飞机，当然一架离开甲板上天，第二架才能飞行。
芜蕖梦缘Wendy
这个应看成前后起飞的间隔时间，比如，三分钟起飞两架，五分钟起飞三架。如对某一陆上目标实施打击，指挥员决定起飞五架战机执行空袭任务，经精确计算这五架战机必须在七分钟内全部起飞并按预规定时间到达武器发射空域。航母舰载机起飞不会两架以上同时进行。
