2019-04-05 16:39:15 佚名

离你一米阳光

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跑车和地平线摩托车最大的区别就是做工和性能，不管是入门级跑车还是专业级跑车都具备极速相对高，操控灵活，做工细致的特点。而地平线摩托车只具备外形漂亮，配置丰富的特征，所以它们之间的差别非常大。

所谓的地平线摩托车特指那些拥有跑车外形，却没有跑车性能的防赛类摩托车，所以从它的定义来说分辨两类车型是非常容易的。
1.看车架地平线摩托车虽然整体外形和跑车类摩托车非常相似，但它的车架部分所使用的材料都是比较普通的钢管，尤其裸露在外面的后平叉更容易一眼望穿，所以看一下后平叉就可以判断它是否是地平线。

2.发动机地平线摩托车通常都会采用大单缸发动机，如果一款漂亮的跑车摆在你的面前，但它的动力总成确实一款单缸发动机，那么基本上就可以判定它就是一款彻头彻尾的地平线。

3.看做工，地平线摩托车它的外形再漂亮，壳体的装配都会有比较大的缝隙，并且很多细节处理的都是非常粗糙的，只要多看两眼这类车辆肯定会露出马脚。

通过以上的三点，就可以很好的判断一款跑车类摩托车是否是地平线？不管这类车辆的品牌如何，售价几何只要它具备做工粗糙，发动机性能一般，车架用料普通基本上就是一款地平线，只不过这些地平线摩托车外观漂亮而已，所以多看两眼一定能分得清。

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要说地平线和趴赛的区别，不管是从哪个方面来看，都是天壤之别。大家有句话是这么说的：骑士不分贵贱，除了鬼火地平线，当然这只是开玩笑调侃，也没有贬低的意思，有些地平线的价格已经可以买到二手甚至是全新的合资摩托车，只是看个人的需求而定。

地平线泛指那些外形模仿大排量跑车，车架使用的是国产车架，发动机一般是单杠或者是双缸的，不过最近也看到一些大神用CB400的发动机装到地平线上面，可以有令人羡慕的四缸哨音，不过国产的车架如果用四缸发动机，车速过快了会不稳定，容易失控。

总而言之地平线和趴赛之间的区别主要有以下几点：

1.外形质感

这个是整体上的感觉，地平线走近一看就会发现是塑料件的漆水和做工都有一股浓浓的廉价感，车壳缝隙之间的大小也不一样，而且整车的比例可能会严重的失衡，车头模仿的是一款车，车尾又是模仿另外一款车，整体感觉会比较别扭，基本上一眼可以看出来。

而大厂的趴赛车型的外观和做工都是可以用“欣赏”这个词来形容的，有些车辆的做工真的就和艺术品一样，恨不得摆到客厅天天看。

2.引擎声音

大厂的趴赛大排量的一般为四缸机，有些中量级排量的至少也是双缸，大排四缸机的声音一般都比较绵密细致，听起来非常舒服，即便是双缸机声音也是非常紧凑细腻的。

而地平线通常为单缸，声音单薄无力，就算有些用的是直通管，音量起来了，但是音质还是一样没有质感，即便是双缸机也是比较松散的，这些通过对比就能感觉的出来。尤其是我们在街上看到一些装着四个排气的摩托车，却发出单杠机的声音，不用多想肯定是地平线了。

3.驾驶感受

大厂的趴赛驾驶质感都不错，即便有些坐姿比较难受但是不管是路感还是车辆的动力输出都给人一种非常舒服的感觉，感觉骑上去就有非常有信心。而地平线的话骑上去以后驾驶起来会感觉到车身有些松散，有些甚至车头的转向轴承都是松动的，一刹车就有异响，过弯和转向都会有点卡顿，整体会给人一种不舒服的感觉，只要和大厂的趴赛一对比马上就能感觉出来了。

总而言之，我个人感觉地平线这类摩托车的定位是追求外形，不求做工和动力的一种车型，有些朋友可能看到外形酷炫价格又不是非常高一时脑热就入手了，这也算是玩机车的一个可能会经历的阶段。但是其实有些地平线的价格也已经过万，稍微加点钱就可以买到一些二手的合资趴赛车型，无论是做工还是质量都可以秒杀地平线，因此在考虑入手摩托车之前应该做足功课，将钱花在刀刃上。

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这里只说公路赛车车型。地平线是一类车的概念，主要体现在车型和品牌，车型上是仿趴赛居多，外观尽量模仿大品牌的，品牌上就是杂七杂八的小厂出的。摩托车赛车这个概念要看是正经赛车还是民用赛车，正经比赛用车大多是定制，可以类比F1，规定了发动机和一些具体技术指标，整车具体啥样自己造。当然也有量产车比赛的赛事。定制赛车一般人接触不到也就不说了。民用赛车原则上都可以统称为仿赛，也就是各项指标都是比照比赛用车的标准去造但又考虑了民用的各项功能和功率不必过剩等，简单举例后视镜这个配置比赛用车是用不到的，民用量产就得有。所以我理解不管多大牌的民用量产公路趴赛，和比赛专用车还是有区别的，都可以称为仿赛。