南昌進賢之聲
我是宿遷的，我來回答下。很多時間大家都覺得自己區域發展不起來是因為少了一條高鐵，如果有高鐵就會怎麼怎麼樣，好像高鐵就是一個必要條件一樣，無形中可以增加Gdp增長的buff。
對此，個人持保留意見。首先不可否認的是高鐵可以便利人民群眾出行，提升地方名氣，增加客流量。一座城市可以圍繞高鐵打造新城，什麼規劃都可以來，cbd什麼噱頭都可以加。但是我這裡只說兩點。
1996年宿遷建市的時候，大家的出行基本上都是自行車。那會找個像樣的工作，還是很值得炫耀的，比如供銷社，銀行，就連化肥廠都算很好的。
按照城鎮那些事的胡扯理論推算，人是群居動物，覓食範圍基本上都是一小時以內。如果步行超過一小時基本上再好的工作也不會去，即使去也是住宿或者就地租房子住。那會有輛自行車還是很犀利的，因為騎自行車的人可以有更遠的選擇，騎車可能會達到15km/小時，這樣可以到縣裡上班，可以去趕集，可以擴大就業及娛樂活動範圍。
那會有嚴格的界限，河東人和河西如果沒有紅白喜事親戚瓜葛，打死也不會去的。因為太遠了。至於黃墩皂河更是沒有人會去。在2000年的時候電動車開始逐步興起，時速提高到25km/小時，這樣人的工作半徑活動圈就是50裡的大圓圈。河東的人可以去河西上班了，皂河的也可以去井頭上班了。洋河的也可以到街裡上班。當然路遠的人會選擇做公交車出行，畢竟穩當安全。摩托也很多人買，相比男人更熱衷。
至於現在有汽車，早上去晚上回也不會夢。反正有大把時間。只有工作好待遇優秀，距離不再是問題。同理當蘇北有高鐵的時候，會帶來更多的人員外流。畢竟宿遷相比江蘇12市還是相對落後的，機會偏少的城市。所以個人覺得很有可能會形成這樣的模式。週一到週五再蘇南上班，週五晚上回來宿遷過週末，週一早上再到蘇南。
城市群，縣縣通是好事。前提是必須得有吸引力。好在宿遷也有獨特的地方，比如生態大公園啊，環境好啊，文明啊，慢生活啊。房價低，我覺得會吸引更多老年人過來度假休息。來啊，快活啊，反正有大把時間。
好處還有很多，提升城市品味，但個人還是覺得高鐵新城變樓宇經濟還是可以歇一歇了。高鐵對宿遷來說最重點還是可以更好的招商引資，是一個重要的加分項，除此之外也就那樣。許多高鐵經過的城市都沒有崛起，所以不要把高鐵看的太重。
宿遷城鎮那些事
高鐵設站，直接為一個地方帶來了人財物快速流通的可能性，這樣的好處是有目共睹的。也已有答友作答，此處不贅。
除此之外，高鐵設站還會在心理上將這個地方和別的地方拉近距離，幾個小時可達的可能性讓原來被視為畏途的遙遠一下變成了似乎近在遲尺的方便。
這就等於是使設站地與人們頭腦中的主體經濟網絡、主體社會話語範疇聯繫了起來。 這樣一來就會讓本地的知名度大大提升，彷彿是上市企業一樣，你可以不瞭解我，但是我已經上市了就說明我的體量和實力。
高鐵設站地也一樣，很多人未必瞭解這個地方，但是一旦納入了高鐵網絡，就好像是進入了主流話語的範疇，不再是遙不可及的陌生人。
所以高鐵設站使本地提高了知名度的情況，會對本地之“名聲在外”形成極好的廣告效應，從而推動本地經濟更廣泛地融入更大範圍的經濟循環之中，帶動本地經濟的發展。
東方連話
作為一個財經工作者，我覺得帶來的好處特別多。
一方面，它可帶來人與物的快速流動，對加強當地居民與外在的聯繫及物資流動都起到直接作用；更可讓當地居民加強與外界聯繫，擴大當在居民的視野、改變理念、提高思想認為都將起到重要作用。
另一方面，可以提升城市口味並擴大城市的影響力，提高城市在高鐵沿線的作用，對形成高鐵商圈經濟將起到重要作用。
再一方面，有利於外商到當地投資置業，對推動當地經濟發展、帶動就業等方面都將起到重要作用。
開偉觀察
第一：人。有了高鐵，交通方便，最直觀帶來人流，來的人多了，自然消費就多了！
第二：財。交通方便，當地政府政策得當，會拉動外來投資，當地經濟就上去了。
第三：物。物流方便了，對外交易勢必會增加，如果是旅遊城市，那物流方便會大幅增加消費人群哦！
第四：高鐵設站也代表當地經濟或城市是有一定知名度的！有高鐵的城市對外宣傳也是一個很好的名片！
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酬勤財經
能給打工的人提供了出入方便，想去哪打工就去哪！也能給百姓帶來旅遊出入方便！給在外地工作上班的人提供了方便！有的家庭裡的親人在外地城市落戶的，也可以來回坐火車去看望自己的親人！
親們你好
加快大城市對宿遷的虹吸作用，進一步加速人口流失。
灰太羊2019
我們衡水市火車經停量僅次於石家莊，在河北省，還不是經濟在河北省墊底多年。
山西朔州液化氣
目前作用不大，對出行方式的改變倒是非常大，作用不大的主要原因是沒有運貨 。如果高鐵可以運貨的話當地經濟就會起飛了。進貨不是用來一沒用，鋼鐵完全可以硬一些，重量輕體積小的，現在的物流是很火的
WMWWW
高鐵站能帶動旅遊業、帶動消費，能使外出務工人員快速往來。
雲開山夫
能帶來人流量。對於經濟來說，任何經濟活動都是圍繞人的，有人才有經濟。沒人免談。
