国产汽车在紧凑车型中销量确实非常的可观，但来到中型汽车市场中，国产汽车并没有占到半点优势，然而BAA是国人公认的豪华，所以使得它无疑是这个领域当中销量最好的一款车型，让很多性价比高的车型都被埋没了，使众多车企纷纷都依靠降价来重新获取消费者的新意，尤其美系车，比如我们今天带来的主角，它就是凯迪拉克ATS-L，一口价直降了8.0万，引起了国内众多消费者的高度关注。
值得注意的是，ATS-L是目前这个级别中最强的性能选手，无论是对外观设计，还是动力的选择、倾向于底盘的调校，以及车身前后的配重比，凯迪拉克ATS-L立项之初，就是奔着BBA车型去的，但由于在国内的销量非常冷淡，使ATS-L不得不妥协，直降8.0万，售价在21.88-34.88万区间，外观设线条设计比较的硬朗，前脸中网格栅采用了多边形的镀铬装饰条设计，与两侧大灯从车身两侧完美的嵌入，营造处运动激进的气势，不得不吐槽前大灯，全系车型都没有配备LED大灯。
车身尺寸4730x1824x1426，轴距2860，对于空间方面的优化，凯迪拉克虽然不是同级最强的，但对于日常实用是完全足够的，车身侧面与后尾设计，才是体现出ATS-L最运动的设计部分，车型整体造型倾向于车头，全包镀铬装饰条的车窗，以及多条腰线贯穿前后的设计，立体感非常强，后尾采用了鲨鱼嗜电线，尾部两侧尾灯以及上方设计的贯穿式尾灯，提升了ATS-L的辨识度，同时底部中间设计了双圆孔排气管，彰显出十足的动力。
在内饰设计方面，将品牌logo的造型运用到了中控台上，多媒体区与空调区的实体按键采用了“盾”形设计，非常的有运动感，以及大面积的采用了软质材料包裹，缝线设计清晰可见，做工精致，提升了内饰的档次感，采用三幅式多功能方向盘，出了最低配车型外，其它车型都搭载8.0英寸液晶屏，并配备了定速巡航、行车电脑显示屏、智能互联定位、手机互联Carplay等等使用功能。
动力方面，现款ATS-L共推出5款车型，发动机使用了前置后轮驱动，全系搭载2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，扭矩峰值400N.m，最大马力279匹，发动机与变速箱配合相当的默契，驾驶时换挡动作积极，没有明显的顿挫感，在高配车型上，更是搭载了一套主动电磁感应悬挂，在同级车型中属实罕见，整套悬挂系统可以实现每秒1000次的路面扫描，主动调整避震筒里面的阻尼，从未达到避震的软硬调节，进一步提高了整车的动态舒适性和操控稳定性。
在过去的一年里，ATS-L与宝马3系无疑是这个级别中最强的两台运动车型，但随着3系逐渐向着舒适性的妥协，ATS-L成为了同级性能最强的车型，加之同级优惠幅度最大、最便宜的车型，追求极致的驾驶乐趣，ATS-L无疑是这个级别中的最佳车型。
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