人生需陌
人類現在航天事業的蓬勃發展離不開航天先驅們的奉獻，美國登月時專門在月球上放置了一塊記載全世界航天先烈名字們的紀念碑，但世界各國在航天領域雖然都有犧牲，但迄今為止並沒有一位宇航員的屍體飄泊在太空中。
宇航員們在進行太空漫步或者艙外任務的時候總會和空間站有一條安全繩，宇航服本身也是一個小型生命維持裝置，就算不小心安全繩脫離，宇航服內的氧氣也能用24小時，其他宇航員也會馬上營救他。
1984年美國宇航員麥克坎德雷斯進行了人類第一次無繩太空行走，身背1000萬美元噴氣推進器的麥克坎德雷斯大膽解開安全繩，用氮氣燃料和小型推進器前進到100米外的太空中，但宇航員本身並沒有出事故，死於2017年，享年80歲。
如果真的有宇航員因為某種原因離開其他宇航員和空間站太遠，那麼地面指揮中心會在24小時內儘可能多把宇航員救回來，超過24小時的話宇航員就會因為缺氧而死亡，宇航服會保護宇航員的遺體繼續沿著之前的方向遠離，宇航員也將成為太空浮屍。
死後的宇航員會因為宇航服能源耗盡而被太空中接近絕對零度的低溫給凍住，但是不排除地面指揮中心下令不惜一切代價帶回宇航員的屍體的可能性。
航天事業發展到今天安全係數已經很高了，基本上不會出現宇航員飄離空間站的情況。
宇宙探索未解之迷
只能視情況而定，如果不是很遠，可以通過小型載具將一名宇航員帶到已亡宇航員身邊將其帶回，如果實在太遠可能就會眼看著他成為地球衛星，最後化為流星墜落地球。
1984年2月7日，美國“挑戰者”號的宇航員進行了無繩太空行走，用了一個小型的載具，載具上裝著24個用壓縮氮氣作為推進劑的推進器，可以調節氮氣的噴射方向，成功地實施了無繩太空行走，航天員最遠距離挑戰者號航天飛機46米。現在看來當年的圖像仍是驚心動魄的，一旦操作失誤無法返回航天飛機，最後的結果就是變成一個“人造衛星”，最後變成流星墜落地球。
空間站的宇航員一般是不會脫離空間站的，宇航服上至少有2根安全繩，太空行走的時候和高空行走一樣，始終保持一根繩掛在空間站上，但如果不小心脫離，只要不是故意使勁蹬著跳離空間站的，在不是很長的時間內，宇航員和空間站距離不會太遠，可以通過發射安全繩或者通過另外的宇航員運用載具將宇航員帶回，如果離空間站實在太遠，或許當事國家會考慮一番，看值不值得營救，那需要發射專門的航天器，而宇航服中的氧氣，頂多夠維持一天的，超過這個時間就沒戲了，只能看著他越飄越遠。
不過宇航員也可以自救，將宇航服放氣，可以產生微小的推力，如果合適的話還是有可能會將宇航員退會空間站的，在缺氧失去意識前回到空間站，還是能夠活下來的。
來看世界呀
如果宇航員真的不幸死在了太空中，那麼屍體雖說不會永恆存在，但至少萬古長存還可以勉強做到。而且，屍體還會成為生命種子的傳播載具，說不定會成為某個星球生命起源的源頭。
太空中沒有空氣處於真空環境，所以一旦出現死亡事件，屍體就會慢慢的把水分蒸發，變成類似於木乃伊的乾屍。而且在失去水分和真空環境下，身體內的各種細菌也會慢慢死亡，即便有些細菌難受能力強一點，但在高能宇宙射線的照射下最終結果還是死亡。所以，死亡的宇航員屍體並不會腐爛，而是以類似於木乃伊乾屍的樣子飄蕩於太空之中。
不過如果穿著宇航員，宇航員的屍體情況會有些不一樣。宇航服是一個密閉系統，可以維持宇航員體內外壓力處於一個相對可接受的差值，同時還可以抵抗太空輻射。所以如果宇航員實在服內缺氧死亡，那麼宇航員體內的厭氧細菌雖說不會死亡，但由於群落較小且處於低壓環境，所以很難生長，也不會導致宇航員腐爛變質。這個時候的宇航員就可長久地保存死亡初始狀態，看上去就像活人一樣，栩栩如生。
成為一具可以長久存在的太空屍體後，宇航員就會漂泊於孤寂的太空之中。如果有幸脫離了太陽引力且具備逃逸太陽系的能力，那麼這具屍體就會成為名副其實的生命播種者。一旦這個屍體有幸落入類似於原始地球的行星之上，那麼此人就可以為這顆星球提供生命誕生的基本物質：DNA、蛋白質和酶，開啟這個星球的生命繁衍之旅。
所以，說不定我們地球生命的起源也是來自於一具外星人屍體呢，就像電影前傳裡面演的那樣。
科學探秘頻道
如果宇航員在太空漫步過程中發生意外，無法再返回太空飛船或者空間站，那麼，該宇航員並不會直接掉到地球上，而是會繼續環繞地球運動，成為地球的一顆衛星。因為原先隨著太空飛船或者空間站一起運動的宇航員，也有一個相同的軌道速度，所以他在幾乎真空的太空中可以依靠慣性繼續繞飛地球。
在宇航服還能正常工作的情況下，其中的宇航員不會當場喪命。但隨著宇航服內的氧氣逐漸耗盡，宇航員將會窒息而亡。在這種情況下，宇航員體內的細菌會逐漸把他的身體分解掉，所以宇航員的身體會逐漸腐爛掉，這就像在地球上的遺體所會發生的情況一樣。
考慮到載人飛行的軌道高度大都為400公里，在這裡仍然會有極少量的空氣。在長時間的空氣阻力作用下，宇航員的遺體會越來越靠近地球，直至最終再入大氣層，並在稠密的大氣層中燒盡。
另一方面，如果宇航服一開始就破掉，那麼，其中的宇航員將會在很短的時間內死於體液沸騰、急性缺氧和太空輻射。由於暴露在太空中，宇航員的遺體並不會腐爛，而是會變得乾癟。
此外，如果宇航員是在去往其他星球上發生意外，並且他的遺體能夠在不被燒燬的情況下抵達其他星球的表面，那麼，宇航員遺體上的微生物將有可能在其他星球上繁衍生息，成為其他星球的生命之源。
火星一號
一個宇航員由於意外，安全繩脫落，搭救措施無效，眼睜睜著看著這位宇航員飄離空間站，那麼這位宇航員將面臨什麼呢？
首先應該是氧氣的耗盡，宇航服抗太空高低溫、抗有害輻射，維持宇航員的生存活動環境，宇航服也分為艙外與艙內宇航服，現在只討論艙外，艙外宇航服結構就多了，比如：外罩防護層、真空隔熱層、保暖層、內衣舒適層、散熱層等等，所以宇航服造價不菲。
艙外宇航服可以支撐的氧氣可以維持大約一天多一點的時間，而且，在艙外服的頭盔內側還備有可直接吸的500ml飲料以及少量的航天級食品。所以，這位宇航員在脫離空間站的情況下，大約還可以生存一天多一點的時間，他會在太空軌道上欣賞到日出與日落，感受宇宙的壯觀。
當氧氣耗盡，宇航員陷入昏迷，之後大腦便因為缺氧而腦死亡。
死後，在很長的時間內，宇航員還將維持在此高度的軌道上，漸漸地降低軌道。有人問，宇航服內已經沒有氧氣了，那麼微生物的分解活動還會存在嗎？我覺得會存在，因為有些微生物的活動並不需要氧氣，如果此宇航員在太空漂流足夠久的時間的話，宇航服會變得越來越鼓，這都是微生物分解活動釋放出的氣體，最終，由於軌道的不斷下降，進入大氣層中，化為地球上夜空中燦爛的流星。
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科幻船塢
這種問題分情況。
如果是在環地軌道的空間站上，宇航員意外回不了空間站，結果會很慘。
他不會馬上死去，因為宇航員離開空間站一般會有宇航服的保護，會有目氧氣瓶。不過氧氣瓶會很快耗盡，結果就是死亡！
死亡之後由於有宇航服的保護，屍體不會變化很大，宇航員會像空間站一樣圍繞著地球旋轉，但速度會逐漸變慢，雖然變慢的過程並不明顯，但時間的積累還是很明顯的。
結果到了一個臨界點，宇航員不再圍繞地球旋轉，會落入但地球大氣層，結果可想而知，成為一顆流星劃破天空，屍體也會被燒燬！
而如果是在遠離地球的浩瀚外太空，宇航員基本上會永久地漂浮在太空中，直到被某個天體的引力捕獲！
而由於時間足夠長，宇航服也不會一直起到保護作用，時間長了宇航服在宇宙射線的高能照射下也會失去作用，宇航員裡的液體包括血液會迅速蒸發，宇航員的屍體也會變成“人幹”，孤零零地漂浮在虛無的太空中，就像埃及“木乃伊”那樣，不過是乾的木乃伊！成為永久的太空人！
宇宙探索
答：所幸目前還未發生過這樣的事故，要是真的發生了，還得視情況而定；比如人類的第一次太空漫步，是蘇聯宇航員列昂諾夫完成的，期間就差點留在了太空中。
一、其他宇航員帶回地面
如果出意外的宇航員距離飛船不是很遠，那麼其他宇航員可以進行太空行走，帶回同事的屍體，然後再帶回地面處理。
現在太空行走的宇航服，甚至自帶推進器，宇航員可以利用全方位的推進器調整自身姿態，或者進行一段距離的移動；這樣就可以完全脫離安全繩，離開飛船較遠的地方，比如在1984年，美國的宇航員就進行過無繩連接的太空行走。
二、成為一顆衛星
如果出事故的宇航員距離飛船太遠，其他宇航員無法實施救援，事故宇航員又當場死亡，那麼他就會成為一顆地球衛星。
如果事故只是讓宇航員徹底脫離飛船，他宇航服內的氧氣供應，頂多也就能用3~4個小時；如果在低軌道上，這個時間能讓他繞地球兩三圈。
如果條件和技術允許，那麼飛船內的宇航員，可以在有限時間內調整飛船的軌道，在事故宇航員下一圈時經過時，把事故宇航員救援上來，就如科幻電影《地心引力》一樣。不過目前的技術水平，這個救援難度相當大，很難實現。
如果救援不了，等氧氣快耗盡時，事故宇航員就只能等死，最後成為一顆人造地球衛星；地面救援幾乎不可能，因為火箭的發射，不是幾個小時的準備就能搞定的。
如果屍體在低軌道上，運行幾年~幾十年後，就會墜入大氣層燒燬；如果在高軌道上，會繞著地球運行幾百年，甚至上千年之久；或許等人類航天技術成熟後，再把事故宇航員的屍體運回來安葬。
真實事件
人類的第一次太空漫步，是蘇聯在1965年完成的，當時蘇聯飛船攜帶兩名宇航員，其中列昂諾夫進行太空行走。
由於蘇聯專家預估錯誤，走出飛船的列昂諾夫，宇航服出現嚴重的膨脹，導致他無法回到飛船；當時艙門直徑1.2米，但是膨脹後的宇航服，直徑達到了1.9米。
這一嚴重事故，讓當時的整個氣氛都緊張起來，列昂諾夫試了很多辦法，比如用安全繩使勁纏繞膨脹的宇航服、反覆彎曲身體等等都無濟於事。
據當時記錄的數據，列昂諾夫的心跳達到了190次/分鐘，他面臨的恐懼是難以想象的。
最後幾乎在絕望的時候，只能採取放掉宇航服內氣體的辦法解壓，因為宇航服外是絕對真空，只有把宇航服內的壓力放到很小才有效果，而且還有患減壓病的危險。所幸的是，這一辦法奏效了，否則列昂諾夫真就成了一顆衛星。
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艾伯史密斯
航天航空事業的風險是可想而知的，雖然執行太空漫步任務的宇航員有萬全的保護措施以及多套方案，由於意外事故導致無法返回空間站的幾率跟彩票中獎一樣，而一旦出現意外而且無法搭救的話，對於宇航員來說，是非常痛苦的，而他們的屍骨也根本不可能返回地球，按照基本的物理原理，遇難宇航員註定屍骨無存。
在執行太空任務的時候，宇航員一般都會穿著特殊的宇航服，這些宇航服內部都有備用製氧系統，可以供應宇航員至少三小時的氧氣供應，只要與空間站的連接不斷裂，這些備用氧氣足以支撐到空間站宇航員緊急收回任務人員的行動之後。但如果與空間站的連接器發生故障，宇航員也無法通過宇航服的緊急動力系統靠近空間站，那麼等待宇航員的就只有死亡了。
首先，在太空中，理論上來說宇航員與空間站的相對運動速度是固定的，一旦連接斷裂，使用備用動力系統提速，就可以靠近空間站，但在地球軌道的巨大幹擾之下，宇航員和質量巨大的空間站的距離會之間變遠，在氧氣耗盡、宇航員死亡後，由於它保留的初始勢能，與地球軌道的引力相互作用，將在軌道上漂浮數年之久。
眾所周知，宇宙中的輻射非常強烈，就連特殊的宇航服也僅僅只能抵禦數個小時，在宇航員死亡後，強大的宇宙輻射和高速電子微粒將摧毀宇航服，宇航員屍體的水分迅速蒸發，變成一具名副其實的乾屍，而由於宇宙中寄生蟲無法繁殖，屍體基本不會腐敗，它將在地球軌道上“飛行”數年。
由於它的初始動能低於第一宇宙速度，無法擺脫地球的引力，在它從空間站帶來的勢能被引力消耗殆盡之後，它會同大部分報廢的衛星一樣，以高速與大氣層產生摩擦，並燃燒殆盡在大氣層中，只是遇難宇航員的屍體體積實在太小，這顆“流星”根本無法被察覺到，最終只能化為微粒飄散在地球的大氣層中。
雖然就目前為止，人類數十次進行外太空任務都以成功告終，並沒有出現宇航員在外層軌道作業發生意外的情況，但是隨著次數的增加，必然會出現多種多樣的意外，但對於宇航員來說，他們也許早就接受了這種高危職業的現實，畢竟他們執行的是為了全人類的任務，即便遇難最終也能同地球化為一體，也說死得其所了。
思遠軍事
太空漫步一般出現事故的概率比中彩票還低。要知道宇航員都繫有安全繩，並且宇航服還有引擎動力。
即便出事了，還可以靠引擎動力返回。即便這些動作都白搭，那宇航服內的氧氣還得兩三個小時可以供其使用。這時候空間站裡的人完全可以用救生設備搭救。
如果一切挽救方式都無濟於事，還最後的結果就是宇航員在兩三個小時因氧氣消耗殆盡而亡。其宇航服在宇宙射線的強烈照射下慢慢破損，直到出現裂縫。
這時候宇航員的屍體將暴露在真空之中，體內水分蒸發，變成乾屍。但要注意，宇航員的速度也就是脫離空間站時的速度，這速度遠小於7.9km/s，所以根本就不可能脫離地球而飛到宇宙深空中。
並且將在近地軌道保持數年。由於大氣的摩擦，宇航員的屍體終將不能繞地球圓周運動，最後落入到大氣層中。並且就像流行一樣被燒燬成灰。
宇航員的屍體將變成真正的骨灰。
科學認識論
圖：宇航員羅伯特(左)和克里斯特（右）在太空行走，下面是新西蘭群島
宇航員出艙都會慎之又慎，因為一不小心飄離空間站，就會變成“人造衛星”了。太空行走是是載人航天中的一項關鍵技術，有的時候宇航員需要出艙進行科學實驗、維修航天器等任務。
圖：示意，俄羅斯發射的退役航天服人造衛星，裡邊並沒有人。
雖然航天員太空行走時候會有安全繩索連接在空間站上，有的時候也會配備載人的機動裝置，像一個揹包一樣裝著壓縮氮氣，可以通過推力器噴射氮氣達到行動的目的。
但是如果發生意外安全繩索脫落，導致飄離航天器太遠的話，是很難有方法救援的。除非地面上重新發射航天飛機或者航天器來救援，但是這種辦法時間上是來不急的。雖然短時間內飄離的宇航員會和航天器保持著同步的速度或者動作，但是航天器一般的飛行高度都是在400公里以內，雖然大氣稀薄但是還是有空氣的。氣體產生摩擦會減宇航員的速度，這樣會導致宇航員向著地面的方向“變軌”，經過幾個月或者更久的時間進入大氣層燃燒成灰燼。
但是比較幸運的是宇航員會在飄離航天器的一天內，因為耗盡氧氣而窒息死亡，不用井裡後續的痛苦。但是這種宇航員飄離航天器的示例確實沒有發生過，因為每一次太空行走都是非常謹慎有充足準備的，因為這是關係到生命安全的問題。
