“你是斗不过我的FC的”。
可能很多车友都看过《头文字D》，相信大家对高桥凉介的FC也不陌生。FC便是马自达RX-7的第二代，标志性的“跳灯”也让这台车看起来非常有特点。
跳灯流行于上世纪八九十年代，装了跳灯的车头整体感会更强，因为透明的大灯影响了车头的整体性，所以在那个时候便掀起了“跳灯潮”。
至于后来为什么跳灯会消失，那是因为碰撞标准越来越严格，翻起的跳灯会对行人进行二次伤害，最终在二十一世纪初期，跳灯退出了世界舞台。但是经典值得回忆，以下是十款比较有代表性的跳灯车型。
- 宝马8系（1989款）
提到宝马8系，很多人可能会想到前段时间亮相的那台豪华的GT跑车，而请不要忘记，在1989年宝马也推出了一款8系，虽然这台车型仅仅卖了10年，但是也磨灭不了这款经典之车的光辉，经典的跳灯、双肾进气格栅让这台车看起来与众不同。
- 雪佛兰 克尔维特
与其说这台车是跳灯，不如说是“翻灯”，当你按下头灯按钮的时候，车头的灯会慢慢翻开，经典而又优雅。这种优雅又充满肌肉感的车身碰撞，让人明白这位“美国大汉”也有温柔的一面。
- 法拉利 特斯塔罗萨（Testarossa）
跳灯可以说也是法拉利的代表，特斯塔罗萨于1984年推出，这台车标志着法拉利向全球市场踏入的第一步，所以设计师们给这台车加入了当时最美元素：跳灯。事实上在1984年之后的十年里，法拉利一直将跳灯作为自己的设计语言。当跳灯翻起时，这台车绝对是聚光灯的焦点。
- 兰博基尼 康塔什（COUNTACH）
在1971年的日内瓦车展首次亮相就引发了轰动，被誉名“外星车”，楔形车身、跳灯保证了这台车有着极佳的空气动力学。很明显，这台车的跳灯不仅仅是为了美观，还能保证这台车有着比普通车灯有着更小的风阻。
- 玛莎拉蒂GHIBLI
与现款在售的Ghibli不同，那时的Ghibli还是一台双门敞篷跑车。当跳灯打开时，就像一个做了错事的孩子皱着眉头向你说抱歉一样。
但无论如何这台车也是20世纪60年代最受欢迎的车型之一，这要归功于跳灯。当把车灯收起来的时候，玛莎拉蒂标志性的进气格栅、三叉戟的车标格外明显。
- 马自达 MX-5 Miata
马自达MX-5是在世界范围内都非常受欢迎的小跑车。当一开始“跳灯潮流”开始流行的时候，马自达的设计师并不接受，但是随着消费者的呼声越来越强烈，马自达的工程师终于给这台很受欢迎的小跑车装上了跳灯，动感的车身、灵动的驾驶感受让这台车一度供不应求。
- 保时捷 928
保时捷对于跳灯的追求是在20世纪60年代到90年代，914到968车型都在用跳灯的设计。最经典的莫过于928车型，当头灯打开时，两个圆形的灯好像漂浮在车头一般，看起来非常科幻。
- 丰田SUPRA
在2019年1月丰田将推出全新的Supra车型，全新车型将不会使用跳灯，但是Supra粉往往会回忆起当年那个经典、四四方方的跳灯。
丰田对于跳灯的理解是非常传统的，方形的灯罩与大灯，摆放位置也是在引擎盖的两个角，规规矩矩的造型让跳灯看起来没那么张扬。
- 路特斯Elan（1962款）
赛车出身的路特斯对于跳灯的理解显然是为了阻力更小、车子更快，在1962款的Elan上表现的淋漓尽致。强大的引擎、赛车级的悬挂、轻量化车身以及当时并不普及的盘式刹车，让Elan成为一台合格的街车，配上跳灯，动感而又经典。
- 马自达 FC
马自达RX-7的第二代，因为底盘代号是FC3S，所以被称为FC，当把跳灯收起来的时候，引擎盖上的进气口格外明显，充满野性，也预示着这台车在引擎盖下面有一台不一样的发动机，没错儿，经典的涡轮增压1.3升双转子发动机。
头文字D每次决战都选择在晚上，倒计时、汽车轰鸣、跳灯打开，暗示着决战一触即发。
随着对于碰撞要求的愈加严格，跳灯的设计也将只会出现在我们的脑海中，不过经典不会被时间所磨灭，跳灯给汽车史中添上了浓墨重彩的一笔。
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