德國戰車4413
如果安慶修地鐵，我想首先要解決的是應該如何擴大安慶的城市規模和規劃，如果這一點做不到，修地鐵也就是一句空話。就目前安慶的行政區劃下轄三區七個（市）縣，如何按照大安慶的框架結構，將與安慶城區毗鄰的懷寧縣、桐城市的有關鄉鎮攬入城區，西北線還可延伸至太湖縣 望江縣直至宿松縣，東北線貫穿桐城市，往北與舒城接軌鏈接合肥，東北線與樅陽縣協作鏈接池州和銅陵，南線因長江天塹無法貫穿，但倘若把與安慶隔江相望的大渡口鎮和東流鎮劃入安慶，再自建一座鏈接兩岸的專用快捷的長江大橋，這樣大安慶東南西北交通神經樞紐就鮮活起來流動起來，發展到一定規模，修建地鐵也就水到渠成了，作為安慶人當然希望自己的家鄉發展得越來越快越來越好，快速的跟上日新月異發展的好時代!
快槍手
安慶是一個不太大的城市，但是人文傳承很多，比如黃梅戲，各地風景名勝如天柱山、雷池故地、太湖文博園等。解放之後，將省會遷去合肥，安慶的經濟文化發展幾乎處於停滯狀態。但隨著全國經濟的發展，安慶從總體上看也是在發展之中，安慶市現轄望江、太湖、懷寧、宿松、嶽西、潛山六縣及縣級市桐城市。
如果安慶修建地鐵，對安慶來說本身是一件非常好的事情。安慶本身交通並不發達，近年來隨著高鐵及高速公路的開通有了一些發展，但總體交通並不太便利。從綜合考慮來看，我認為安慶的地鐵修建應該從長遠發展及拉動縣鄉經濟的發展來能盤考慮。不妨著重如下方面來看，安慶的六縣一市除望江、嶽西沒有鐵路外，其餘縣市均有鐵路及高鐵。地鐵做為城市交通的便捷方式，應做如下考慮：
一、中心市區與鐵路站點的連接。所以高河站與安慶老火車站通地鐵是必須的。
二、為迅速拉動各市縣經濟，應考慮安慶至各縣城的地鐵線，其中首先考慮望江、嶽西兩縣可以先通安慶。
三、對於離安慶市區較遠的桐城、嶽西、宿松可以分階段完成。桐城可以考慮從懷寧、潛山延伸過去，而宿松可以考慮從望江延伸。
這樣的佈局是考慮到各縣市的目前交通平衡。當然希望安慶地鐵早日動工，造福安慶人民。
用戶4185706002
安慶修地鐵？我認為20年以後再研究吧。現在談地鐵，太荒唐吧。人口不足80萬，公交車座不滿還修地鐵，大概錢多了沒地方花吧。如果是這樣，樂觀其成！
用戶938992687537
一個大學生畢業了基本都不會回去的城市，一個公交都坐不滿的城市，一個經濟發展靠房地產的城市，一個石化企業在城區裡面的城市，一個發電廠靠近居民區的城市，地鐵？你在說笑吧？
ahaqyang
公交車都沒人坐了，安慶中北巴士年年虧損，地鐵能有人坐？
鈴蘭vs草莓醬
目前安慶修地鐵有點過早，個人意見是應該考慮在老城區範圍內修條過江民用橋，與銅陵的民用橋一樣，這才是民心所向的工程。
18855620828
老夫一言！應先南北南自大渡口過江，北到高河為一號線先貫通！大渡口須先規劃其中，一萬年大渡口是安慶未來發展的一個戰略基礎！安慶人旅居他鄉之言！黃大聖！
獨秀山人黃大聖
天柱山——潛山——高河——茶嶺——北部新城——山口——海口——老城區——東部新城——破罡湖——樅陽縣城
安慶人口雖沒達到指標，但安慶確是一座切實需要建地鐵——
打破山水重重阻隔，使安慶腹地之間聯繫便捷高效，發揮腹地資源聚集效應。
小種公園
安慶短期內修不了了，已經被否了，新出的政策是gdp低於3000億都修不了。不要想了，常駐人口數量也不達標。財政和經濟都跟不上，盲目修建無異於增加財政壓力，甚至出現地方政府財務危機
forwardfiniance
一條安慶到樅陽潛江路四期的一級公路都說了五年了都修不通，中標單位在安慶呆了快一年了。安慶修地鐵作夢吧？
