老葉爺爺1
我覺得現在對老人問題的敏感度有點過，和尊老愛幼道德缺失有關，代溝由家庭影響到了社會。
無論什麼問題，只要涉及到老人，就沒完沒了。首先聲明，凡是沒有公德的都應受遣責。凡是刑事滋事必遭法律治裁。什麼壞人老了，年輕的有沒有?什麼年令段犯罪律高?沒有老人就沒壞人了?取消老人的免費公交卡就可以為民造福了?老人在外影響治安，老人在家缺點太多影響團結。老了怎麼辦?只有死路一條了唄。
老人摔倒了，本來扶的人多，這麼炒作，不敢扶的人多了。真正碰瓷的老人不多，他們對自己身體不自信了，有幾個本著賴棺材去的呀!多數是摔胡塗了。何況在大街上，為什麼沒有人肯出來做證呢?!
老人打人了，還打幾分鐘，年輕人打起架來時間更長，一車人幹什麼了?為什麼那麼多人沒有第一時間制止呢?為什麼一個個例炒起來沒完沒了了?
社會應以弘揚正氣為主，堅決打擊歪風斜風。各媒體也應樹新風，揚正氣。
現在提倡百花開放，百家爭嗚。但不應該語言偏激，甚至洩私憤。應當相互尊重，共創合諧。
桃鄉人518
這些人毫無法制觀念，他們忘記了公共交通工具與私家車的區別，忘記了己所不欲勿施於人的基本道理。
什麼是公交車？是政府補貼的服務於大眾的公共財產，凡是公民甚至包括在華的外國人，只要依法購票，（包括合法有效的各類乘車證件）都有權利乘坐。這樣的車輛叫公共汽車！
公交車既然是人人可乘的交通工具，那麼在高峰期人多時而擁擠，也就是很自然的現象。這也是和私家車、單位的通勤車的最大區別！
什麼是擁擠？人挨著人為擠。這種近似於零距離的接觸，除了戀人和兒孫，誰也不喜歡這麼接觸。這種狀態也是公共交通工具的特點之一；在私家車或者通勤車上是不會出現這種情況的。
此時不講理不懂法的一群人發出了怒吼；不許老年人上車，把公交車要讓給年輕人。剛才說了，人近距離的接觸為擠，年輕人嫌擠，老年人也嫌擠呀！如果老年人說，車上太擠了，年輕人都下車，一樣也能解決車上的擁擠問題，年輕人你同意嗎？
公交車不限定乘車目的，這是基本常識；你上班，他到醫院掛號看病；你有工作，他要送孫子上學。凡此種種，都合理合法啊！誰說的只有上班的人，才能使用公交車？如果覺得擠，你為什麼不使用私家車或者乘坐通勤車？那才是真正為上班族備用的車輛呀！
不能因為你需要舒服，就企圖把公交車的屬性改為私家車；不能你嫌擠，就把你認為多餘的人都趕下車！世界上多數文明國家都提倡友愛互助尊老攜幼為高尚，唯有21世紀的中國，發生了這麼強烈的反人性的毫無惻隱之心的霸道行徑！再發展下去會有什麼結果？值得深思！
回家面對你們自己的爸媽爺爺奶奶，不知是否愧對自己的年齡，想不想你老的時候會不會有報應懲罰！對老年族群太狠太毒太過分了，史無前例！
龍井茶的傳說
因為他們想把這個矛盾擴大化.挑起年輕人對老人的不滿和醜化.仇恨.這些作者的老人可能在農村或年紀太大不能享受到這個免費乘車的優惠.心裡極不平衡.所以以早高峰乘公交車擠為由.把擠的原因強加在城市老人的頭上.強烈要求取消敬老卡.改為補貼為目的.他們的老人不坐車也能得到一些意外收入.心裡就平衡了.豈不知黨和政府對凡是乘坐公交車的老人.六十歲以上的全部優惠乘坐.不坐的也自動的不享受優惠了.這是個優惠措施.不是生活補貼.可這些人硬是胡攪蠻纏.沒完沒了的拿老人開涮.醜化仇恨老人.展現了他們的有人養無人教的.損人利己的.沒出息夲性.他們更不知道.他們這樣鬧.根本動搖不了黨和政府對老年人更加關愛照顧!老人也十分感謝黨和政府的關愛!
老楊150710068
＂總拿老人免費乘車＂說事本身就是＂社會道徳的輪喪到了極點的表現！這是今天社會的悲哀！我們都是在中國度過近百年的人，在極其艱苦的條糾下，為國家貢獻了一生的青春，我們從來沒有怨言！在那些年代，不僅乘公交難，有時趕不上車，跑步去上班！因為那時國家車太少。現在，比以前已經強百倍了，擠一點算一點什麼？⋯⋯？你門想過嗎？你們的父母怎樣過來的？真是喪盡天良！車上擠，是老人造成的嗎？？真是別有用心！關鍵問題不在老人乘車，而在公交公司管理不當！責任心不強！故意轉移矛盾視線！
鋒69114175
老年人是我們不可分割的一個群體，他們為祖國繁榮作出了貢獻，應該受到尊重和照顧。國家對他們實施了很多優惠措施，值得讚賞。
有的人提出把免費乘公交車發成錢，打在社保卡上，要知道，他們並不是缺那幾塊錢，而是想得到心理上的安慰和照顧。現在社會上不少年青人對老年人不尊重。例如：明明老年人馬上到車站了，公交司機卻起步走車，眼睜睜的看車走了，老年人很無耐；銀行窗口站了很多人排隊，一老年人上前說，老伴住院急需錢，能否照顧一下，營業員不通融也就罷了，卻冷語傷人：“住院很正常，過幾年都要去了”；幾個老年人在一場所作操，一夥年輕人玩武朮，硬是把他們拚了出去……
現在的老年人，除了騙子外，多數人不喜歡，他們動作慢，耳雜背，易摔倒，麻煩多，所以公交司機不想拉，乘客也不願車上有這些顛顛歪歪的老年人，所以就常有人拿老年人免費乘車做文章。
人人都有老的時候，人人都有年老的父母，善待他們，為他們多想想，是積德存仁之夲。嫌棄他們，才有了種種變著法想讓老年人少乘車少麻煩的論調。
胡悅695
不管媒體也就是“頭條”吧出於什麼目的曠曰持久開展這個破壞團結和穩定的爭吵，但我還是悟出了一點什麼東西。首先我覺得我們很多的老人非常講道理非常理解年輕人，說良心話由於條件不好我們國家對老年人的照顧並不太多但他們仍然心存感激。說出了許多令人感慨的語言，使人深受感動。反之我卻很少甚至沒有聽到年輕人的充滿善意的語言和同情之心，我想這和他們的成長環境有關吧。他們不懂得父母撫養他們的艱難，他們不懂得父母為了他們的成長和揮霍，一分又一分的省吃儉用。而他們並沒能健康成長。德智體全面不發展，美得崎形怪狀。我想這不是他們這一代人的悲哀，也是我們全社會的悲哀。所有的年輕人應該先學把“人”做好，這一場曠日持久的爭論也就自然而然的有了結果。最後向辛苦了一輩子的老人們問好！
用戶1695958991966
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23分鐘前
讓座:常見媒體曝料，為了座位老者與年輕人駡架，甚至大動干戈大打出手，何必!殤哉|怪哉!為了咫尺座位撕破瞼皮，傷了和氣，不值!太不值了!孔子說過:在家要孝敬父母，出門要尊敬兄弟。如果照孔老夫子的真言出做，就不會發生此類之事。讓或者不讓是坐者的自由和權利，他人無權干涉，讓與不讓是屬社會道德規範，讓是尊老，應予讚揚，不讓不犯法可受到社會道德遺責。我是老者乘公交不讓座我甚感高興和寬慰:一是說明我還沒到老態之狀，二是說明我很健康，站如松無須讓座。我勸年輕人迂到有難老者還是讓讓座位為好，你站起來會有一種莫明的寬心，我勸老者不要依老自居，老者也應自知之明。
致遠119023021
蹭熱度博眼球，這就和戲子炒作自己一樣有異曲同工之妙！
其實老年人享受免費乘車的國家政策，我相信年輕人並沒有異意，不要把他們想的那麼不堪，他們也是中華民族的一份子，也是接受民族傳統教育長大的，也決不會因一張免費卡就擊垮了他們多年形成的尊老愛幼的傳統觀念。
就現在在公交車上年輕人給老年人，行動不便的人讓座還是佔絕大多數的吧？這是事實吧？
那麼問題出在那裡？我認為首先出在我們老年人身上，不可否認極少數老年人為老不尊，強行要座逼人讓座，倚老賣老歐打他人，也包括跳廣場舞擾民，還強詞奪理，沒有老人的樣子等等。這都是事實，但以前類似事情沒有嗎？老人真的現在學壞了嗎？答案是否定的，那什麼原因把老人問題推問了輿論焦點？
輿論導向問題。
老人不自愛是起因，與論導向是推手，是媒體人的引導出現了問題。很長時間以來各種媒體輔天蓋地都是老年人問題的討論，各種言論五花八門，各種觀點，各種情緒也都在各平臺上集中暴發，什麼＂讓座是禮，不讓是本份。＂都花錢買票為什麼讓給你＂還有什麼＂在法律上沒有規定必須給老年人讓座＂還有很多咒罵語言等等，拿法律概念去框道德層面問題的言論，都客觀的在社會上引起了負面影響，以偏概全的改擊老人，這樣的社會現象會是什麼後果？各媒體人你們應該知道吧？
最後借用一網友的一句話做為結束語：＂你去監獄看看都是什麼年令段的在服刑＂。
用戶6959908429585
有些媒體總提老年人乘車免費問題為什麼？我認為也許平時老年人，常與上班屬同擠公共交通車輛，為上班一屬帶來諸多不便，還有少數老人蠻不講理，倚老賣老彷彿年輕人一定得讓坐，若不讓坐甚至採取不當行為等等。引發很多不滿情緒，藉助媒體發洩。我認為媒體是黨和國家的重要宣傳喉舌。給老年人免費乘車，是黨和國家對老年人的關心照顧，是給他們的一種福利享受。至於該不該對老年人，取消免費乘車一事，不應該多次出現在媒體，讓讀者討論和研究。至於與上班屬共擠公交車，只要管理部門調整時間差即可，少數老人確實有不良行為，但畢竟屬少數，絕對不能擴大化。在當代一些極少數人中，出現遺棄和厭惡老人，不尊老愛老，別有用心歪曲事實，提出取消老年人免費乘車，免費玩公園之類等，激起了廣大老人的不滿。共和國建國至今，已走過了整整70個年頭，改革開放已歷經40個春秋，這些老年人，為祖國建設每一個歷史時期，都作出過卓越貢獻，隨著時光的消逝，他們都慢慢老去，他們是時代飛速發展的奠基人，思想傳統不記名利，默默無聞無私奉獻，是為建設祖國添磚蓋瓦，是最艱苦的一代人，是功不可沬的功臣，沒有他們的艱難付出，也沒有我們大踏步跨進新時代的今天。媒體應該支持正義，緊密配合黨和國家政策宣傳，保持高度一致。往後必須改正，此類現像不要再次出現，如果在執行中確實有所不當，應該綜合性組合意見，向全國人大遞交討論修改。以免在全國廣大老年人中，帶來不必要的負面影響。但是話說回來，雖然多次出現在媒體，但對少數思想品德欠佳老年人，也起了一個警示作用，務必從速改正。這僅只是我個人之見，不當之處請予以指教。
靠山4
別的地方怎麼樣不知道，成都公交可是政府財政補貼支撐著運營的。政府為什麼要花巨資補貼城市公交而不補貼別的企業？想過嗎？想必我們都有過高峰期久等公交車而抱怨車太少的經歷，質疑為什麼不增加公交車數量的原因吧。其實原因很簡單，公交公司是企業，企業要自負盈虧，要是不能贏利，員工喝西北風啊？增加車輛等於增加成本，此外還要增加停車場，還要增加司機……哪都得花錢。車輛多了，發車間隔時間縮短高峰時段乘公交車難的問題是解決了，可高峰期過了呢？乘客少了公交車還得跑，還得燒油、燒氣、充電，這不是白白浪費？公交公司賠不起，乘客的須求又要想辦法解決。怎麼辦？這就出現了政府對公交公司的財政補貼。政府的補貼應該造福全體市民，發放老年公交卡既沒有增加政府的財政補貼，也沒有增加公交公司的運營成本，還體現了政府對老年人的關懷，這麼做不是挺好嗎？有人建議：取消老年卡，改發現金。這個恐怕不划算。就說成都吧，老年卡每月75次，乘一次車減扣2次，換乘再扣。實際上每張老年卡每月乘公交車次數不算多。如果改成發現金，再用現金充值公交次卡，那乘車次數會大大增加，因為次卡兩小時內可以換乘3次。此外，發老年卡財政不須格外付錢給公交公司，而發現金的話，財政要在補貼公交公司之外再拿出一筆錢來。哪個方式划算？一眼就看出來了。
