吾本草木

先说下题目问题，再解释航母用钢。其实航母用钢，说白了也就是军标船用钢而已，远谈不上有“多高”的技术含量，也别老拿印度航母造不出航母用钢来说事，这些只不过是N年前的老黄历和地摊新闻看多了而已，印度不仅能造航母钢自己用，印度塔塔公司还为英国伊丽莎白女王号航母的建造，提供了大约4万吨左右的航母用钢，印度塔塔公司联合若干技术公司为英国航母研发了三种牌号的钢材，用于航母船体、飞行甲板包括重达130吨的滑跃起飞甲板。所以，遇到问题多多查查资料，对照一下再选择相信不相信，实际上目前能造航母用钢的国家不少了（五常+日韩德印瑞）。我知道很多人又要无脑喷印度航母用钢，不相信的可以自己去查资料，也可以看下图：

上文基本意思就是，塔塔公司在英国皇家海军新航母项目中获得的荣耀，为英国航母提供4万吨钢材，并研发三种牌号的轻质高强度钢铁，还将继续为威尔士亲王号供货。印度生产的航母钢主要性能类似于美国的HSLA-100（美国CVN-74以后的尼米兹级航母大量采用）。这都是2014年时候的新闻了，但是现在任然有许多人将印度不能生产航母钢的“假新闻”奉为圭皋。所以说这种不了情况，就胡乱蔑视的文章，只能拉低我们的眼界，对于科技发展百害而无一利。

我们在这里讲印度航母用钢的例子，并不是要特意指责什么，只是告诉大家，在搞材料的人眼里，航母用钢（材料本身）真没有什么高不可攀的，不用太过在意。至于不锈钢能不能造航母，答案是当然可以，并且性能比现在航母建造使用的钢材还要好的多。实际上在钢铁研究领域，航母用的钢材耐腐蚀性、强度、韧性真的很一般，就是你们常用的不锈钢保温杯的材料都比东西要高级许多，特别是韧性和耐腐蚀性方面强多了，强度也可以通过加工硬化解决。那么为什么不用呢？道理和都知道钛合金造船壳、潜艇壳特别好，但是特别贵、造不起是一样的。即便是军用舰船，依然要考虑在性能堪用条件下的成本因素，有些东西不是没有更好的，只是不划算所以不使用罢了。

补充说明几点内容

1、美国航母用钢从尼米兹级前几艘的HY-100，到从CVN-74开始大量使用的HSLA-100，到福特级最新开始应用的的HSLA-115钢，在性能上并没有太大的进步，那么从HY（高强钢）改到HSLA（高强度低合金钢）最大的理由，就是为了改善钢材的易加工性和可焊接性，从而降低制造工艺的复杂程度，降低成本和节约劳动时间。

2、目前现用的各种航母钢材，无论是强度还是其他性能，都远远不是最好的，只不过是在满足性能要求的前提下，尽量采用综合建造成本最低的材料。比方说，美国以前搞的HY-130和日本的NS-110都比HY-100强度高的多，但是为啥不拿来造航母，原因就是这些钢材的焊接工艺太复杂，造起来费钱费事。

3、所以一种钢材并不是强度越高，用来造船就越好，还要考虑其他指标和经济成本，不要总是一说研制出屈服强度超过XXXXXMPa的钢材，就觉得能造“歼星舰”了，并没有什么用。

卫青点兵

正在建造中的“福特级航母”第三艘“肯尼迪号”，从船舶制造工业所使用的材料来说，不锈钢可以作为船舶制造材料，但将它用在航母建造用材目前来看还暂时条件不允许的！

航母用钢不单单是防锈这样的简单，它是一种综合性能考虑的一种钢材，要求的是：便于大规模冶炼，轧制、强度高韧性大、易于焊接…等等诸多因素的考虑。
航母用钢并不是业界外想象的那么复杂，在这种小表格里HY－100是目前“弗吉尼亚级”核潜艇耐压壳体所用的钢材化学成分；HSLA－100就是“福特”级航母制造舰体的钢材化学成分。

从化学成分表可以看出，这个牌号的钢化学成分并不复杂，合金元素含量也不高。相对简单化学成分的钢牌号，在冶炼过程中比较容易掌握和操作（化学成分越复杂、合金成分含量越多，就越容易出现化学成分偏析的冶炼缺陷，后果就是这个炉号的钢报废了），并且在后续的轧制过程中也较容易控温（钢坯在轧制前需要均热，合金成分太复杂会出现烧损或者均热温度达不到，造成钢材轧制困难）…所以，航母这样较大规模用的钢，必须要在保证性能要求的前提下尽量要成分简单才行！

目前最通用的18-8型不锈钢的化学成分表，对比于HSLA－100钢的化学成分和合金含量是比较的高。

目前在民用领域最常见的就是Cr13型不锈钢和18-8型不锈钢，这两种不锈钢化学性能稳定，特别是18-8型耐海水腐蚀性相对的强，并且已经是小型游艇的建造材料…但是，航母用钢第一个标准就是强度要求的问题，比如：飞行甲板要承受十几万次的（服役期内），重达20～30吨重的舰载机起降冲击！在“重量加速度”的物理作用下，要求飞行甲板的材质非常的结实耐用，否则就会出现机毁人亡的重大事故。

从目前钢铁工业的技术能力来看，加工出来超大超宽的不锈钢钢板也不是难事儿，但是不锈钢钢板的强度能否达到航母的标准就在两说了，板材和型材若是达不到技术要求它也不能用在航母建造上。
图片上是不锈钢焊丝，有焊接常识的看官都知道不锈钢是比较难以焊接的材料，需要采用：氩弧焊、等离子焊…等较为复杂的焊接工艺，并且材质越厚焊接越困难！因为它的化学成分复杂、合金含量高，在焊接过程中非常容易出现合金成分被烧损的现象，形成焊接缺陷！这会严重的降低了焊缝的强度，所以不锈钢材料的焊接一般都在30毫米以下才能很好的保证焊接质量。

航母用钢需要在：力学强度、可加工（冲压塑形，焊接）性能、生产成本…等诸多方面考虑，而不仅仅是防腐这一个相对次要的问题，航母用钢的价格在5000～6000美元/每吨，要比18-8型不锈钢便宜2000美元左右，从制造成本价格和加工性能不锈钢确实不宜用在航母的建造。

现代船舶的外漆生产工艺也有很大的提高，船舶水线以下部分要喷涂多层防锈漆，特别是树脂沥青漆是有比较高级技术含量的，目前只有少数几个国家可以生产，它的耐腐蚀性能较好，可以在5年不脱落…5年后航母进入到干坞内中等维修，将旧漆铲掉在重新刷漆，这样就大大的减缓的海上对航母的腐蚀。

总之，航母用钢是一项多方面综合性能的钢材，而且现代船用漆的技术水平也能减缓海水腐蚀…也就不需要使用不锈钢来制造航母了。

皇家橡树1972

首先我们要知道，不锈钢是不锈耐酸钢的简称，耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质或具有不锈性的钢种称为不锈钢，但是并不能保证其完全不生锈，我们日常生活中所使用的不锈钢都是防锈能力比较弱的不锈钢，接触得多的主要有201、202、304、316这几种型号的，一般来说不锈钢型号的标号越低生锈的几率也就会越大。

但是如果航母使用不锈钢的话，肯定不会是我们日常生活中所接触的不锈钢型号了。我们知道，航母作为海上机场，舰上的飞机是整个编队主要的远程进攻力量，所以他在整个编队中有着举足轻重的地位。航母需要长时间航行在海面上，所以对建造航母的钢材要求非常高，不仅要强度高，韧性好，更要能耐腐蚀，热胀冷缩程度低。

过去几年里，掌握航母级钢材研制生产能力的只有少数几个国家，中国在近几年也取得了突破性的进展，完全自主建造的002型航母的成功下水和几次海试，都凸显了中国在建造航母的技术和工艺上已基本成熟。

说到我国自主研制的钢材，就不得不提到S600E。这是一种由我国研发团队自主研发并命名的“超级钢”，全名叫索氏体高强不锈结构钢S600E。这种钢材不仅强度高、耐蚀性好，焊接性能和耐热性能优异，更是低成本、高性价比新钢种。SE600的屈服强度达到600兆帕的屈服强度。疲劳试验在456-256兆帕应力循环、频率98.2Hz条件下，1000万次未断裂，表面无异常现象。即使在-40℃条件下也表现出良好的抗冲击性能，冲击功达到40J以上。该钢材能广泛用于军事领域，跨海大桥和海洋石油平台的建设。

现阶段航母建造之所以不采用不锈钢，主要还是从性价比上来考量，不锈钢的使用成本是一般钢材的两到三倍，虽然一般钢材的维护频率肯定要比不锈钢快，但是综合对比，显然还是一般钢材更合算一点，而且新型钢材虽然已经问世，但是其真实效果并没有得到长期的认证和试验，所以现阶段建造航母也不会用它，等到新型钢材技术完全成熟后，国家会考虑使用它的。

南山一只怪

其实上面几位答主对军用舰船用钢已经回答的比较全面了，总结一下就是：

1. 钢材强度是否合适；

2. 冶炼成本；

3. 海洋的环境；

4. 所谓不锈钢的耐腐蚀性有多好。

我这里简要说一下舰船腐蚀：

①设计有“腐蚀裕量”。舰船在建造时就考虑到钢材的腐蚀率，会设计使用超过舰体强度的钢板厚度，以便以后在使用过程中一层一层的锈下去，还能保证使用安全。也就是说舰体使用过程中的确是越来越薄的。至于到底要有多少余量，这是造船业重要的技术了。

②军舰防腐蚀技术。舰船防腐是为了减缓腐蚀的程度，并不能完全阻止生锈。一般就是一层一层刷防锈漆，用一段时间打磨一下继续刷防锈漆。这就是军舰保养了。比如去年媒体嘲笑毛子只能给库舰刷刷漆，除除锈，其实这是延长舰体寿命重要的措施，一艘保养不善的船，往往十几年就变成一层纸了。当然防腐还有使用原电池原理的，比如说给船体加个活泼金属块（如锌，高中化学），或者通个电啥的，都是在用的技术。

③舰体腐蚀的类型很多。其实舰体生锈不仅仅指自然地氧化，生物的腐蚀影响也非常大。常见的船底不管的话会有很多海洋生物附着在下面，甚至有些生物会分泌特殊的酸啊什么的，加速舰艇腐蚀，所以舰体保养对这些生物的去除非常重要，甚至有些涂层就是为了防止海洋生物附着的。

④不锈钢能做船吗？能做航母吗？不锈钢能做船，而且很多，我见到的很多小河小湖里的双桨船是不锈钢做的，地面透亮，科技感十足，再大点几十吨的船估计有。上万吨的军舰都使用特种钢材，自身的防锈能力就很强，不亚于常见不锈钢。常见不锈钢还真做不了航母，强度、形变、焊接等等都有问题。

⑤今年军舰材料上不用特种钢的有两个另类的反例：1个是美国LCS项目，为追求轻量化高速度，能使用起了铝合金，结果军舰防锈出了大问题，据说船上不能有任何铁质的零件与舰体相连（想想常见的锅碗瓢盘都要换O(∩_∩)O哈哈~）这维护成本要多高。。另一个是印尼克利旺625号导弹艇烧毁，该船身使用一种可匹敌钢铁强度的玻璃纤维原料，但不会反射雷达和电磁波。采用的隐形科技与美国空军拥有F-117Nighthawk侦察机相同。再厉害不耐烧还是不行啊。

总结 军舰选钢材：成本 加工难度 皮实

施琅先生

需要啊。绝对防腐的材料多贵啊，像钛金属、钛合金等，航母那么大，谁用的起?航母也不是每个地方都生锈啊。

我们能直观看到的舰船水线以上的叫“流锈”，它是舰艇上的铁锈在雨水和海水的冲刷下流淌而成的痕迹，是一种正常现象。天天受风吹、日晒、雨淋、海流冲击刷、海洋高腐蚀侵害，甚至个别部位还有发射弹药的尾焰喷射、油剂污染等影响，一些部位的涂漆出现破损以致于生锈是很正常的。航母那么大的舰船，设备装备更多，生锈很正常。只要适时除锈保养就可以了。

下雨啦16

使用不锈钢也得除锈，不锈是相对的。这就像你家的不锈钢刀具一样，时间长了也会生锈。海水的腐蚀性是很强的，另外还有海洋生物的附着，也会产生较强的腐蚀性，所以时间长了就得除锈、重新刷漆、维护。没有一劳永逸的，武器装备的日常维护每天都得进行，只是维护的程度不同而已。兵器一般有日维护、周维护、月维护和年维护，只是花费的时间长短不同、维护的程度有区别。所以航母即使使用不锈钢做船体，也得进行除锈。

jewyang524

你以为不锈钢是不生锈的钢呢！

fwenger2008

舰船是不可能的用不锈钢的，不锈钢在氯离子存在下的环境中，腐蚀很快，甚至超过普通的低碳钢。举个例子，工业管道或设备中，对介质氯离子含量的要求选大于一般碳钢（比如试压用水）。

Dstroyer2011

316L尿素级不锈钢，在流动海水里一年后报废。

海水中防锈，是双相钢。价格贵得离谱，强度还不及普通碳钢船用板的一半。

阿奇100

家用不锈钢没磁性长期水汽接触还会锈迹斑斑，放海水里肯定不行。

關鍵字: 军事 海军 除锈