用戶6739030942

做車的都閒貴，開車的都希望價高一點，我偶爾也跑幾單，體諒各位師傅們的辛苦和酸楚，我晚上18點多從承德市到首都機場跑了一單，路程大約是200公里多點，車程費460多元，高速費100元，一共是560多元。返回是跨城不能接單，又是夜間10點多鐘，只好空駛回承德市。粗算一下，來回過路費是200元，（邁騰）油錢（油價95號當時是8.40元）300多，算下來白跑一趟！希望不要投訴那位司機師傅，他們為了養家餬口掙點貼補家用也是真的拼了，大半夜的很辛苦的，多包容，體諒，理解。

吟風朗月

都是滴滴的規則害人……跨城沒有返空費，舉例說明:跨城30公里，滴滴快車司機收入大約70塊錢不到，跨城之後異地牌照接不了單，只有放空回來，相當於60公里70塊錢，返空還不算走高速的費用。1.16元每公里，請問滴滴司機能賺錢嗎？如果司機讓你加錢，也就是這個道理，至於你加或者不加，走或者不走，司機不會取消，即使取消也要3分鐘之後免責取消，所以希望乘客多一份理解，既然你要用滴滴，也要理解師傅，師傅靠自己勞動付出得到回報，如果你不願意加錢，也請理解，不要去投訴師傅，因為滴滴會處罰師傅，規則是滴滴定的，師傅的想法沒有錯，你不願意加錢也沒有錯，交易不成仁義在，天冷，你在外面等師傅也辛苦，很多師傅下班後跑滴滴也是想多一份收入，想家人過的更好，甚至跑到凌晨才回家，第二天還要上班，都辛苦，有錢人跑滴滴的畢竟是極少數，大家都多一份理解。在滴滴規則面前，司機和乘客都是弱者，當然不排除也有奇葩司機和乘客。我空閒時間也會跑，但是不是滴滴，只跑首汽和同程，如果三線或者以下城市不建議，因為單子比較少，而且滴滴我早就卸載了，太傷心了。春節快來了，祝願大家過一個錢多多的春節。司機，乘客出入平平安安。家人希望你們平安。

成都退役武警

蘋果耗子來回答此問題。

滴滴司機接單後要求加錢，不加錢讓取消的行為無異於關門宰客，實質與黑店無異，需要承擔締約過失責任~

什麼叫締約過失責任？

所謂締約過失責任是指當事人在簽訂合同的過程中有《合同法》第42條規定的相關行為，條款依據如下：

《合同法》第42條規定，當事人在訂立合同過程中有下列情形之一，給對方造成損失的，應當承擔損害賠償責任：(1)假借訂立合同，惡意進行磋商；(2)故意隱瞞與訂立合同有關的重要事實或者提供虛假情況；(3)有其他違背誠實信用原則的行為。

滴滴司機的行為與“假借訂立合同，惡意進行磋商”不謀而合，耽誤了乘車人的時間和金錢，而且可能給乘車人造成更大的損失，如乘車人要趕時間坐飛機.....所以，滴滴司機需要承擔相應的賠償責任。

這算不算等同於出租車拒載，不打表？

此行為與拒載、不打表的性質還真不太一樣。

不能拒載、必須打表是法定要求，而不是協議約定。拒載和不打表意味著違法，而不是違約或締約過失~

綜上，滴滴司機的接單後加價的行為是與市場經濟所遵循的誠實信用原則相互違背的，不利於行業的發展和口碑的塑造。

蘋果耗子

\n

{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 360, "file_sign": "50ca5a9db2464963872c3463bf8d2429\

老司機5225

那就加錢唄，不想加那就從新叫一輛，（說的是過年）

我為什麼這樣說，首先沒有網約車的時候更難打車，好不容易碰見出租車了，我反問一句過年給你加不加價（平常都加）你的選擇是什麼？加價還是從新等一輛，我估計大多做上就出發了，因為過年能難打車。

現在好了有網約車了，不用在馬路上等車了，都是車等人了，中國人最在乎的節日（過年）單位過年上班三倍工資，甚至有的更多，但是還是有絕大部分人寧可不要三倍工資也要回家過年，那網約車司機不想過年嗎？當然不是，但是為什麼過年還要出來跑車？為了多掙錢，車少，人多，上班都有三陪工資，為什麼司機犧牲了過年，讓多加10幾塊錢有何不妥，可以不做，也可以換車，都是提前說好的，過年也最多5天加價吧，我個人感覺可以理解，聲明我不是網約車司機。

356阿海

我們天台這個地方是一個山區小縣城，在城裡打滴滴從最東邊到最西邊（縣城發展以東西走向），最多到司機手上撐死也就16元左右，出了這個範圍就是郊區了，接了客人送過去就基本上沒客人了，真的是有去無回。我昨晚七點半左右就接了一個離最西邊的還有9公里一個偏僻的村莊（按滴滴常規計費到目的地，司機能得到大概20元左右），碰到客人後，我說去你那個地方我回來沒客人了，你加點回程的油錢給我不然我沒錢賺，不如不去；客人就說了，打滴滴就是為了便宜，你回來有沒有客人我不管，按計費走，不走我就投訴你。那我說了，那你取消訂單吧。媽的這廝就是不取消訂單，等過了五分鐘左右以後我取消了（在五分鐘內取消訂單定司機有責要罰款）。等過了一個多小時左右滴滴說我私下議價暫停服務3天。真的可惡，請問滴滴公司你考慮了我們這個地方的實際情況嗎？你考慮了司機的回程費用嗎？你只管自己賺到錢就好，怎麼不考慮一下幫你賺錢的人啊？

貨物設備抵押

我跑過二千多單，從未加過乘客錢，從順風車不能接單後，設置不接35公里以上的單，每天出車10-12小時，在惠州只能300元左右的流水，是加拿到手的獎勵，油錢去了三分之一，真沒法幹了，從去年七月至今就沒出過車了，以後也不會再幹了

yeting168

我是專車司機，出城單不加錢一律不拉！虧本的生意傻子才會幹，乘客愛投訴就讓她們去投訴，覺得心裡不舒服就打電話罵客服，罵舒服了再幹活！再和那些個裝逼的乘客說一句，你的投訴對司機毛影響都沒有的，只不過是客服給你個心裡安慰而已！

外圓內方1851

很多司機和乘客估計都不知道，高速路費實際是有乘客出的！這個是有明文規定的！那麼再來說說加價或者取消訂單的問題吧！第一開車的沒有是活雷鋒的，並且即使家裡有礦的也經不住滴滴的霸王條款折騰！去一些地方是必然加價的，這個全國都已經成了不成文的規定了，很多司機跑過就知道，去鄉鎮或者跨跨城百分之九十九是接不到回城訂單的，所以司機一般會要求適當加點返空費的，只要加的不過分在當地市場價格範圍內都是合理的，大家心情都高興，這樣才是方便了大家，而經過多年跑車經驗不原因加價的乘客一般百分之九十五沒司機會去的！最後基本會被黑車宰！而且不願意加價的乘客大多數屬於小心眼喜歡斤斤計較貪圖小便宜和損人利己的人，算賬只算個人成本不原因算司機的時間成本！話說回來，在中國花那麼點錢平平安安的坐到家門口是很幸福的了！說句大實話多分理解也是給自己方便，沒有誰是活雷鋒，活雷鋒那是家裡有用不完的礦和國家做後盾的，而我們跑車的只是為了養家餬口，都是靠時間賺錢的！那麼在告訴大傢什麼叫合理的加價吧！比如說去鄉鎮，公里數超過了4公里到10公里一般在10元到15元，這樣算合理的！以前我也是個只算自己成本，後來跑了過後才瞭解，所以即使現在自己不開車去鄉鎮，價格合理都會主動給司機加價！再換個角度想想，今天司機服務了你，明天你也會為他服務的，只是大家分工不同而已！國家為人民，百姓為生活！所以多分理解安全出行，完美生活，別為點小事而破壞了美好心情！

不懂先生79

寒風中這對傷殘母子被出租車拒載，30分鐘內，有的出租車司機甚至看到他們招手故意繞道躲避。這就是所謂"合法“出租車的服務宗旨？？！！

關鍵字: 接單 多元 生活