彩云农夫

你认为快递结合农产品电商模式怎么样呢？发展前景如何呢？

我现在正在做的就是农业电商，卖家乡的一些农产品，前几天试了一下，爆发力很好！最高一天卖了1088单。物流是电商的一个必然环节，也是成本占比很高的一个环节！很多时候，农产品本身的价格甚至还没有快递费贵！快递和农产品该怎么结合呢？

一，首先要解决最初五公里的问题！

现在很多经济体都在努力解决最后一公里的问题，但是对于农业电商，最难的还是在最初的五公里！因为一般来说初级农产品，都在乡间地头，而恰恰是这些地区快递都是真空状态或者未成熟状态，站点少，价格高！

目前只有三种办法：一，忍受乡村快递高价，地头发货；二，将农产品拉到城市冷库，或仓库，打包发货；三，自己在地头打包，把包裹拉到城市快递站点。

一般来说行业的痛点，就是市场和机遇。但是如果做乡域物流，很难！

原因有以下五个方面。

一，乡村地域辽阔，发货点分散，成本比较高；

二，农产品电商正在上升初期，还没有特别多的包裹，利润还不够支撑物流损耗。如果大的电商公司包裹多，自建车队划算；分散的小电商，沟通成本维护成本都高。

三，把农产品在地头集中拉到县城快递点，还要整合上游快递点，让各家快递到固定的地点取包裹。

四，农产品属于易损耗产品，如果产生破损的售后问题，有乡域物流过程，有快递过程，责任难定。

五，农产品的季节性，决定了这并不是个一年常有的生意，一年可能就忙那么几个月，但是物流公司也不可能闲了就解散。

因此，现在最初这五公里主要还是靠政府和巨头

以我们家乡为例，我们县政府商务局，就曾出面牵头，整合邮政的村镇网点，以及农班车，招标一家运营公司，做了一个乡村振兴电商平台，消费者和单位，可以在上面直接下单，农户接到订单后，把产品打包好放到村镇的邮政网点，由农班车带到车站，消费者到车站去取。

因为最后一公里没有很好的解决，所以消费体验比较差。并且整个过程管理成本和沟通成本，也是巨大的，因此也只能作为扶贫的一个渠道。

阿里、京东这些巨头，本身有庞大的生态圈，最后五公里融入这个生态圈，边际成本并不高。

随着农业电商的逐渐爆发，可能会孕育出乡域物流一片大市场，但是当下还不成熟，若非巨头，入局者难以生存。

阿甘的农场

大家好，我是土蜂哥。

我也是从2016年开始，慢慢的摸索在农村如何通过养蜂创业？

如何在自己在家乡做一件有意义的事情？

让自己通过努力，可以不用到外面去打工。在家乡一样有一个比较稳定的收入。

2016年以前，也曾经在外面打工过。一直碌碌无为，一天熬一天，一年混一年！一晃3

年就过去了？

从2016年开始，通过头条学习自媒体，加上以前自己学养蜂的经验，开始在家养蜜蜂。以销售自己家蜂蜜作为增收的一个项目。

三年下来。现有很多问题制约着自己的发展。

第一个问题，就是快递。

在山区，不同于城市。快递比较慢，每一个乡镇只有一个快递点。而且是代理点，大山里面，村和村的距离比较远。快递成本非常高。如果拿不到快递的电商价，对于农村做电商。是致命的一击。

我们大部分客户，在购买蜂蜜时，一般是买一斤装一瓶，本身天然蜂蜜产量稀少。成本高，如果快递成本也比较贵，一单平均下来，8~15块钱。所以蜂蜜零卖，卖出去的单价都偏贵。

就这样，一般的蜂农，如果不懂互联网，销路不好的话。依然没有什么利润。

要想在农村，把农特产品做到一个非常合理的价格。一定要把快递业务一并拿下。然后在农村发展期养殖，种植业农特产品，是有很大的优势的。

个人觉在农村发展地方有优势的电商产品，非常有发展前景的，不过万事开头难，只要努力坚持，一定会有意想不到的收获！

我是土蜂哥，每天为大家分享养蜂。和蜂蜜知识，谢谢关注和支持…

土蜂哥

你认为快递结合农产品电商模式怎么样呢？发展前景如何呢？

阿兮个人观点，目前快递是制约农产品电商模式的主要瓶颈，有关部门必须下大力气理顺解决，才能给农村电商带来新的生机，让产地即时直发成为可能，建立城市消费者与农户之间通过电商面对面交易，甩掉中间商，把优惠直接给消费者，让农户多收益。

所以说，快递结合农产品电商模式的发展前景一片光明，很值得期待！阿兮对未来快递与农村电商的预期是：

1、覆盖面遍及农村，让农产品隔日达成为可能，三日必达成为现实。

现在快递点大多到县城，最多到乡镇政府所在地，而大家知道，广大农村才是最需要的服务端，这就造成最需要服务的最后一公里农村，却成为离快递最远端的存在。也因此造成农村电商发货时间长，增加了生鲜发货的风险（路上时间越久，中转越多，越容易磕碰、损坏、霉变等）。

阿兮预期的未来快递模式，就是要进入最后一公里，直接流动到农村服务，对电商大户给予重点扶持。要让农村定点定时流动快递车将成为常态，VIP大户采用接电话上门服务制度。

2、快递服务质量彻底改观，做到生鲜长途快递质量有保障。

生鲜农产品最怕的是快递恶意装卸，质量无法保障。原本是果园直发，结果对方接到货一开箱，果子都磕碰烂掉，要求索赔，谁心情也很不好受。

2014年，阿兮曾经往上海发过苹果，走的是快递物流车，结果那边的人接货后发现，二十余箱苹果，都被恶意装卸摔坏，优质的红富士新采摘苹果，许多成了苹果酱，找物流公司互相扯皮，根本不认。没办法，阿兮只能吃个暗亏，那500多斤红富士苹果一分钱没要，还赔上了快递费用一大笔。

快递服务不提上来，生鲜农产品电商模式依然堪忧。

3、快递单价趋向平价，让利于消费者，促发农产品电商模式迅猛发展。

若生鲜农产品快递单价能达到10元5公斤内，5元2.5公斤内，农村的电商会像过去年代写信邮信一样，成为每个农村人都能做到的常态。到那时，也真正达成了产地直销与城市消费者之间的对接，从你的田间地头，到我的厨房餐桌，一个下单最多3天就能完成。

总之，快递结合农产品电商模式，一直是阿兮比较看好的可快速飞跃的领域，一旦得到突破，对农村农产品，城市消费者来说，都是一次类似于凤凰涅槃的质的飞跃，农村电商将跨入一个崭新时代，前途一片光明！让我们拭目以待，等着政 府大动作下快递行业的新裂变吧，那一定是我们农村电商模式的福音。

阿兮随笔

如果现在还质疑农产品加电商这种模式的，那说明他真得不适合做着行。因为，农产品电商直销模式，这两年特别火爆，都让不少本来是普普通通的农民走上了致富之路。

比如，少妇九妹，小六搞野，秋子，四哥等。大家可以留意下，头条三农领域带货多的那些人。早就用营业额来说明了，农产品加电商是可以做的。

至于农产品加电商，这种模式的未来前景如何呢？未来前景肯定是好的，但是也同样存在着制约这行业蓬勃发展的因素。

1:快递费很贵。

由于农村地处偏僻，很多快递公司的站点都在镇上。如果订单多的，站点的快递员还会上门收件，甚至费用打折。如果订单少的话，是要自己送件到镇上的，而且快递费也难议价。这就造成了快递费用居高不下。

还有一个原因，就是农产品通常都是比较重的。快递费用是按重量收费的，自然就便宜不下来了。

我们平时看网上卖9.9元包邮的小商品。那些小商品，量大，重量轻，每单快递费可以议价低到不高于5元。

而我们农产品的快递费，因为各种原因，量少又重时，通常是不低于10元的。

所以如何解决农产品电商模式里的快递费贵的问题，关系着以后这个行业的前景。

2:农产品保鲜的问题。

我们在头条里看到很多人卖农产品的，他们卖的东西，都有一个特点，就是容易保存，三五天内不会变质。

比如，番薯，芋头，水果，米粉，腊肉，萝卜，梅菜等。这些都是三五天内不会变质的东西。

农产品从地里收回来，再打包送快递，快递到客户手中，怎么都要三五天时间。这么长时间，像一些新鲜蔬菜之类的，保存不了那么长时间。到客户手中，就没用了。

所以，要想农产品加电商，变得更加有前景。让老百姓可以卖出更多手中的新鲜蔬菜。那么保鲜技术就要跟上了。

当有一天，我们可以做到一把普通的蔬菜，喷上绿色环保无毒无害的保鲜液，可以保鲜半个月时。我相信那个时候，农产品加电商会变得更加有前途。

3:订单的分散，影响了农产品加电商的发展。

现在很多人，都在做农产品电商，但是前期都遇到一个问题，就是订单太少的问题。

订单少了，快递不愿意上门取件，也不愿意在快递费上优惠。

订单少了，卖家收入低，就不愿意花更多心细去做好电商。而花心细和时间少了，就更少订单。如此恶性循环。

总得来说，农产品加电商的模式，是有前途的，而且也有人一直在做着，也做得很好。而未来的前景，肯定是有的。至于那前景到底有多大，就看未来是否可以解决上面提出的问题了。

村哥小凡

你认为快递结合农产品电商模式怎么样呢？发展前景如何呢？

我国的农产品自2005年起就开始出现在消费者的视野中了，经过近14年的发展，农产品电商已经可以满足广大消费者的购买需求，并且农产品的品质、保鲜程度以及运输程度想必各位读者都有切身体会，小编这里就不详说了。

目前我国农产品电商主要是伴随着冷链物流的发展而逐步强大起来的，但是与国外的农产品电商相比还是存在很大的差距，主要体现在以下几个方面：

一、覆盖范围不广

目前我国的冷链物流企业全国几乎都有分布，除了西藏自治区外，尽管这样，还是存在分布不均衡的现象，因为我国的冷链物流网点主要集中在中南、华北、华东、内蒙古等地区，像黑龙江、西南、西部以及其他偏远地区的覆盖率就比较低了。基于此，农产品电商企业往往不愿意将家乡的农产品发送至这些冷链物流覆盖率低的地区，而这些偏远地区则由于运送费用高而不愿意采用网络销售这条渠道。

二、缺乏行标支撑

虽说当前我国冷链物流日益发展强大起来，但是针对这些冷链物流企业的相关法律法规以及行业标准还不尽完善，所以会出现鱼龙混杂的局面，影响冷链物流的进一步发展，从而阻隔农产品电商的进一步发展壮大。

三、缺乏相对应的技术支撑

农产品电商的本质决定了其对冷链物流的依赖程度，尤其是能保证新鲜度冷链物流企业的依赖程度，所以一个完善的冷链物流企业应该具备储存、运输、配送等相应的技术以及设备，但是这些要求对当前的物流企业来说投入成本很高，相对应的运输价格也很高，这也是为什么我国部分地区农产品出现大面积滞销也不愿意走网络这一渠道进行销售的原因。

以上这些是目前我国农产品电商方面面临的一些问题，其实你细看以上这些问题会发现，这些问题并不是不能改变的，而是可以通过冷链物流技术的提高以及设备更新换代解决的，既然这些问题解决了，那么农产品电商的大门才会真正的畅通无阻。

农产品电商的发展前景

当前我国涉及农产品电商的农产品主要是果蔬、肉类、奶类、禽蛋类、水产品等。除了这些品类的不断增加之外，近年来我国还加大对冷链基础设施的投资建设, 冷藏车总量达到9.3万辆, 在冷库容量方面, Victoria Salin发布的全球冷库容量报告表明, 2016年我国冷库总容量达1.07亿立方米, 居世界第三位。这些品类的增加以及技术设备的完善都在为将来农产品电商更好的发展奠定基础。

另外，各大行业巨头也是十分看好我国农产品电商，比如近年来成立的 天猫超市、京东生鲜、顺丰优选、我买网、易果网等都充分证明了我国农产品电商的发展前景是怎样的。并且2016年的中国网络零售市场数据监测显示：2016年我国生鲜电商交易额达913亿元, 较上年增长80%, 2017年市场规模估计达到1500亿元。

以上这些文字与数字充分体现了各行各业对我国农产品电商的看好，也充分显示了我国农产品电商所拥有的发展潜力。所以说我国农产品电商是很值得发展的一个领域，只是当前还不尽完善，需要加强的地方还有很多，小编相信在不久的将来，农产品电商定会成为我国农产品销售的主要渠道。

果农益友

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以前，农民只重视生产，农产品的销售环节都是等待外地的客商前来采购，客商根据市场价给予相应的定价，农民随行就市，无论赚多赚少，亏不亏本都需要尽快处理，否则，一旦客商离开之后农产品就会出现滞销的状况。我是【乡村关中】，职业农民，农技从业者，“三农”问题民间观察员。现在，随着互联网的兴起和应用，农村的网络普及率也渐渐增高，一些农二代也慢慢开始从事了农产品的电商之路，大到在一些传统电商平台规模化销售，小到利用自己的朋友圈发发产品销售自家农副产品。无论以哪种形式从事电商，最终都要以快递为传递枢纽运送到客户的面前。作为“三农”问题民间观察员的【乡村关中】对快递结合农产品销售的发展前景很是看好，有以下几点分析和看法：

一，快递是电商变现的最后一公里。

电商只是一种销售手段和渠道，线下生产，线上销售，最终来连接田间地头到日常餐桌的只能是快递，没有快递的存在，电商只能是纸上谈兵，没有任何实际意义。电商分为很多种类和形式，但无论是通过哪一种电商模式来销售农副产品，最终的变现均离不开快递行业，所谓行百里者半于九十也不过如电商没有快递的支持。快递对于电商的重要性就相当于巧妇难为无米之炊。有了快递的存在，农副产品才有了能够到达日常餐桌，产生价值。所以，快递是电商变现的最后一公里。

二，快递网点逐渐覆盖乡镇。

随着农村人经济水平的提高，越来越多的农村人都通过网购来实现日常消费，电商的购物在农村中青年之间已经相当普及，改变着他们的购物模式，甚至一些农村老年人的思想也随之改变着。农村头脑灵活的年轻人开始了快递代理网点的事业， 几大快递公司网点在农村也是遍地开花。在一些偏远的乡镇，快递目前还比较滞后，但是随着5G时代的到来和农产品的电商之路逐渐发展，快递网点会覆盖乡镇每个角落。

三，农产品快递费用逐年降低。

薄利多销同样适用于快递行业，当越来愈多的农村人认可和使用快递时，快递的费用就会逐年降低，目前我们这边乡镇的快递从14年渐渐出现，刚开始快递网点较少，费用较高，现在随着越来越多的人使用和认可快递，快递网点也从邮政独大到六家并存市场，快递费用逐渐降低，尤其是在发货量较大的农副产品上，几乎快递费为十几元5公斤，同时水果类的包装配套装备，如泡沫箱，纸壳箱等也能够方面获得。所有，快递费用的降低也是对农副产品通过快递售卖的有利条件。

四，农产品电商的困境是无标准。

目前，农产品的电商销售困境很多，但是根据【乡村关中】的电商经验总结和日常观察来谈，最大的困境莫过于农副产品销售时质量无统一标准，一般家庭作坊式的电商销售，最终都败在了产品标准不统一上。家里有农副产品或者做过传统水果市场的人应该都见过这样一个画面：传统客商为了利益最大化，收购水果等农副产品时会就地雇人，产品装箱时往往最外层都是好货，中间夹杂一些质量略差的产品。久而久之，当地人都懂了其中的奥秘，对于自己农产品销售时同样会以这样的方式售卖，然而这种无标准化的销售方式就是搬起石头砸自己的脚。

五，农产品生产和市场无法把控。

农业受自然环境影响较大，产品质量和产量都是人为因素难以控制的，另一方面，农产品市场也受产量的影响，一年一个行情，，市场难以预估，当年产品数量较少时，市场价格会有所回升，如果市场比较饱和，同时也存在滞销的可能。所以，由于农产品生产和市场的不可控因素，农产品电商也存在一定的风险。

条友们，对这个问题有何高见？我们留言评论区恭候。

本问答权属【乡村关中】，未经允许，严禁转载。

本题作答：职业农民、农技培训师“三农”问题民间观察员基哥。

乡村关中

其实现在很多快递都在结合农产品电商通过自己的快递销售自己的区域内的农产品。

但是，同样都是快递结合电商，有的就做的风生水起，有的就做的举步维艰，这里面到底有哪些技巧我们虽然不能洞察，但是网络的沟通，服务的态度是生意是否兴隆的关键。

我们这个地方以盛产沾化冬枣而闻名，所以很多快递公司再给客户发送冬枣的时候也会在网络上销售冬枣，但是有的快递公司会非常不道德的撬行，就是看到有的客户发往某一个地域的货量大，他们就会利用自己的网络优势以压低价格，免运费等方式将客户抢到自己的手中，我就亲历过这么一个快递公司，幸运的是我的这个客户跟我合作了已有十年，没有答应他们。

我们这边这一方面做的比较好的快递公司有两家，一家是专门销售渤海湾海产的，一家是销售沾化冬枣以及枣制品的，据说每年都有一千多万的销售额，快递方面他们也是上门接货，服务态度特别好，所以口碑很好，生意也非常兴隆。

人已醉梦难醒

问题：你认为快递结合农产品电商模式怎么样呢？发展前景如何呢？

随着农村自媒体的崛起，现在很多人都将目光投向了农产品加电商模式，其实这个方面的发展已经有很多年了，农村淘宝就是对农产品电商化的试水，还其他很多这方面做尝试的，但在自媒体蓬勃发展的推动下，以内容电商为推手，销售农产品出现了更多的机遇，特别是很多农村自媒体大V在这方面都表现的非常优异，有的一周的销售额可以达到几十万，虽然这只是少部分人，但也让更多的人看到了内容电商销售农产品的新趋势，在这个销售环节中，快递是不可缺少的重要一环，而且事关成败，那么这种模式发展前景如何呢？

根据个人所了解的情况，认为农产品经过快递后走电商模式具有很好的发展前景，要不然那么多企业都在这片领域进行深耕，有前景也要看到现实问题，目前农产品电商化过程中存在的问题有：一是农产品质量把关不严；很多消费者反馈购买到的农产品与宣传的农产品存在很大差异，这就涉及农产品品控问题，对于质量把关不严，只会把电商市场越做越小，做到没有生意可做。二是农产品品牌意识差；目前包括很大自媒体领域的人从事农产品销售，都没有认真考虑自己农产品品牌的问题，农产品也需要提高自己的品牌意识。三是快递成本高；快递成本高是困扰很多农产品走出去的最大障碍，也让农产品走出去的利润空间压缩到极小，目前的快递标准大多数集中在1公斤首重近点的10元，远的15元，续重加费，这让很多农产品电商化迈不开步子。四是快递暴力分拣；之前多次有媒体报道过关于暴力分拣快递的问题，这让很多农产品送达消费者时已经失去了本来的面貌，消费体验差，影响了后续的继续销售。

未来，如果想要快递加农产品电商模式走的更远，政府、企业、个体、农民四方都需要作出更大努力。政府应该在农村快递点建设方面给予更多政策扶持，打通快递进农村最后一公里，也打通农产品电商化最后一公里；同时很应该对农产品安全生产及质量管控方面出台相应的准则，为农产品电商化作保障。企业应该树立农产品品牌意识，打造属于自己的农产品品牌，让品牌影响力更加持久，未来引领消费。农民也就是我们的种植户和养殖户，也要树立健康发展、绿色发展农产品的理念，把优质农产品通过电商模式输送到城市消费者中，这样才能依靠好的品质赢得更多消费者，以次充好只会让自己后悔。

以上就是我个人的一些关于农产品电商化发展的思考，同时也是农产品电商化的实践者，欢迎大家交流！

我是【洞察三农万象】头条号优质三农领域创作者、扶贫达人团优秀成员，我希望与大家一起交流三农问题，欢迎大家的关注！

洞察三农万象

今天下单现摘现发，明天快递箱子在路上，后天鲜果出现在你家餐桌上。这是很多农村从业农产品电商的朋友最大的梦想，因为效率时效，和保证保量的完成一个商品（尤其是鲜活易腐农产品）售卖流程，对从业者影响很大。

既然大家都在吐槽农产品电商的物流费用问题，那我相信这个方面的原因，确实是制约农村农产品电商快速腾飞的最主要的绊脚石。快递物流公司和农村农产品电商从业者的关系，地位一直是不对等的，从业者处于被动接受的局势，没有客单价话语权。

在农村的农产品电商从业者，由于农村环境复杂，距离县城级别快递物流公司比较远，那么对于快递物流公司来说，收单接单就要跑很远的路程，从人力物力成本上来说，不如县城区域，这必然会加在从业者头上。以一个农村农产品电商从业者个人来说，以他为中心向外辐射10里地，也许就只有他一个人在搞农产品电商。因此会很吃亏的，没有人分担快递物流公司的成本，必然加重一个包裹的运费成本。

一朵新鲜银耳，它的所有成本也许就在两元左右，那么零售价格定价在五元，生产者的农民就能赚到差不多两元的利润，这个价格消费者也能接受。在本地销售的话自然没啥问题，但是本地消费能力肯定有限，就要面向全国这个大市场，才能保证不会出现滞销现象。但是农产品生产者不可能自己送货上门，就要通过快递物流公司居间撮合达成。那么这个快递物流费用，对从业者和消费者都是一个不小的考验，太贵了买不起，太便宜了亏死。

商人不获利是不可能的，在于赚多赚少的问题。俗话说薄利多销，规模出效益。如果农村电商从业者每天的出单量很大，达到了一定的量的要求，必然会有降低客单价可能性，因为快递物流公司的主要客户就是从业者。从这一点来说，所谓的快递结合农产品电商模式，在我看来就是共赢模式，谁也离不开谁了，就是结合模式。

前景很难，但有曙光。如果官方比较支持，会在这方面有所补贴，要么补贴给快递物流公司，要么补贴给农村农产品电商从业者，开始几年扶持一下，然后慢慢放手，但是到时候已经形成了一定的规模了，快递结合农产品电商模式也成熟了，这就是一个快递物流电商从业者和消费者互相融合的过程，大家的习惯都是培养出来的。好比一个未开发的集市，经常搞活动，慢慢的人气就旺起来了。

最后说一个我的心中想法，快递结合农产品电商模式，要么本地电商从业者抱团取暖，要么城乡一体化快递物流赶紧打通。

农村老俗话

快递结合农产品电商模式，绝对是大有可为，前途光明，但是，目前这一块儿也是电商发展的难点和痛点。主要有以下原因：

第一，农村物流网点不健全

平原地区相对还好，如果是山区，物流快递网点就更少了，而恰恰是山区盛产极具特色的农产品，这是制约农产品电商推广的一个重要原因。

第二，因为网点不全，导致快递价格高。

以县城发货为例，做电商的可以跟快递协商或签约淘宝价，但是到了农村，就不一样了，农村很多都是代办点，多了一层代理费，快递发货价自然就高了，而且实效也没那么快。

第三，与农副产品的特点有关

农副产品，很多都是初级农产品，比如生鲜水果，对快递包装，实效都有很高的要求，但是我们普通的农户是不具备这样的条件的。

比如我所在的地区，盛产桑椹，但是因为桑椹对保鲜技术要求较高，普通农户很难承受这样的费用，所以，推广范围受到很大影响。

第四，农村专业电商人才缺乏

这也是制约农副产品电商发展的瓶颈之一。

困难是存在的，但是并不代表我们就因此放弃农副产品电商的发展。

目前，很多电商平台，都有专门针对农副产品销售的扶持政策，比如我们今日头条就有山货上头条，扶贫达人团等活动，通过优选一部分电商人才和优质自媒体，进行有针对性的培训，推广和宣传，带动了很多偏远贫困地区的农副产品的销售，成绩显著。

总之，这条路是没错的，但是中国农村的现状，决定了这不是一朝一夕就可以实现的，还需要更多政策的引导和支持，需要更多电商平台的扶持，以及我们农村电商人的共同努力。

關鍵字: 快递 电子商务 科技