龙海皮皮虾
答，不舍得吃！太贵，就是普客上我吃一份二十元的盒饭，我都拿捏尺寸，说实话，我就是个普通老百姓而以，但凡座火车外出，我宁可挨饿，也不愿意不想，在火车上吃那份少的可怜的盒饭，而是忍着锇的滋味，下火车后，去饭馆在吃，因为，去饭店用65元钱，我最起码能要上两个炒菜并饭食，可在火车上花65元吃饭，吃完后，我定会处于半饱状态，假如，在湖南各地，只要进饭店吃饭，我要花15元炒菜钱，米饭就定会免费供应，即使在深圳高消费城市，宝安机场付近，这样的饭店也有的是，在比如，在北方各地，但要你花上10元上下，一碗大碗面立马上桌，这样相比较下来，火车上的盒饭贵贱，那真是一目了然！
李德才21
非常高兴回答您的问题。高铁一份盒饭60块钱，我是真心不舍得吃呀，太贵了。要想知道现在挣钱太不容易了。去年7月份，是我人生中第一次坐高铁（有点尴尬，30出头的人了，才第一次坐高铁）。去云南普者黑玩。第一次坐高铁，心情还是挺激动的。我们从广州出发，到云南普者黑要7个小时差不多，那天我们订的是二等座位，虽然是豪华座位，但是还是觉得很不舒服，很无聊呀，只能睡觉。对于我来说7个小时真太长了。到了中午的时候，高铁的乘务员推着餐车来到车厢走动，我跟我们家大叔说我想体验一下高铁餐，于是我们就选了一份牛肉盖饭，看上去好像还可以。费用是49块钱，当时我都觉得很贵了，都有点想不要了。大叔为了满足我的心愿，二话不说就买了。其实高铁餐真心不好吃，无法形容，结果我们两个人连一个饭都没吃完。所以说65块钱，我更不舍得吃了。如果花得有所值又不同。朋友们，你们怎么想的呢？有不同意见的，欢迎留言，评论加关注黄皮妹妹。
黄皮妹妹
不吃，舍不得。
我现在坐火车都是短途，四小时之内。带的零食都懒得吃，更不吃这贵贵的，口感不好的饭菜。
以前火车慢，这段路要坐十小时。夕发朝至，坐一夜的火车。那时候胃口好，到了早上饥肠辘辘，好在快下车了，回家再吃，省钱。
那时是学生，很穷啊，舍不得吃。
现在条件好点了，火车上的饭菜吃得起(虽然性价比低，肉疼)。若是长途，也许会吃吧！
但有一个更好的主意。上车前买两桶泡面，火车上有免费开水。泡面味道比火车盒饭，便宜又好吃。闻着香喷喷的，吃着香喷喷的，爽！
(求老天，不要遇上那个说泡面味难闻就开骂的陕西大妈呀。)
毕竟要善待身体，不委屈肠胃，就只能将就。
但，现在长途，我就坐飞机了。飞行时间最多一两小时，有免费的食物，还很好吃(穷人家出身的孩纸不挑食)，我吃的意犹未尽。
题外话。说到出远门，有个建议:南方人去北方，真心吃不惯，切记随身携带一瓶老干妈之类的辣椒酱，能立刻把北方硬邦邦的馒头变成美味。
吾爱芙蓉花开
高铁盒饭贵都是有目共睹的，平时坐飞机因为时间快一般都没有盒饭，航行时间长的会有免费的盒饭。而普通火车上就有盒饭的，我见到的是30的，虽然感觉比外面卖的贵，菜品一般量也不是很大，味道只能说一般吧，同样的盒饭在饭馆吃也就十块钱。火车上卖的贵就是因为成本支出大，制作的过程都是在火车上，没有地面方便，包括一些食材的购置，逐步把成本加大，也就意味着顾客要出更多的价钱。
高铁上价格更贵也是根据支出的，高铁的建造和运营本身就比普通动车要高很多，整天都在说高铁亏损，就是因为大投入，那么就要想法设法的一点一点赚回来，所以高铁票就比普通的车票贵，一等座的甚至比飞机都贵。这就好比是一个环境，在这个环境中的东西就是比平时贵。就比如我们去某个景区，景区里的价格一定比外面贵很多。
其实我觉得这还是看自己的选择，既然是能坐高铁的就是经济能力还不错的，那么他们就可能会去买，像我们平时都比较节省，做高铁仅仅是为了省时间，我觉得可以自己带一点吃的，反正高铁速度也很快，也不是说几顿不吃饭了，自己带一点吃的差不多吃饱就可以了。
有的人坐火车为了吃饭会去泡方便面，在火车上非常常见，而且还有卖方便面的，但是在高铁上却没有。很多人都觉得高铁的速度快，环境相对密封，泡面会给车厢内造成很大的味道，高铁不吃泡面还有一点是为了卖他们的盒饭，眼不然盒饭就没人买了。
洛城虫虫
高铁盒饭一份65元的确卖得贵了，一般人是消费不起的，再说那份盒饭吃起来的确不怎么样，怎么样看怎么样算也不值65元，一位铁路专家回答纪者询问铁路盒饭为什么贵的时候，说出来的一句，盒饭为什么贵，要用盒饭贴补铁路亏损，此言一出引起與论大哗，高铁票价高，本来就高出正常快车一大截，旅客的车票中理应享受免费饮食这一块，最大限度也是成本薄利，不应该另外再掏高价去购买盒饭，人民铁路为人民，如果把为人民服务变更为金币服务，这条路只会越走越窄。
杨建曦
近几年因为高速铁路的飞速发展，速度快，舒适度高而且环保低能的高铁受到了全世界的瞩目，外国人对于高铁速度是非常惊讶的，对于我们来说，相信大部分人和小编一样对高铁的饭是非常惊讶的，三菜一汤五十到八十不等，今天我们就来看看高铁上的盒饭，台面从何而来。
高铁确实为我们的出行提供了便利和舒适，以往要硬坐好几个小时才能走完的路程，直接缩减了一大半，但票价贵了一大半，车上的盒饭也贵了一大半，天下是没有免费的午餐，却有“奢华”的盒饭。
不同于火车上现选现盛的盒饭，高铁上的盒饭都是事先包装好的，每种盒饭都有一个“响当当”的名字，靠名字才能吸引食客，要论味道的话，真的是中华美食的“败类”。
比如这个价值65元的海鲜大虾餐，包装上写着深海大虾，拆开包装确实看见一只横卧在饭盒里的大虾，不得不说这个深海有点像沿海，三个几块钱的配菜也就靠这一只大虾来撑起台面了，不然真的很心酸。
不论口味，高铁上的饭菜营养搭配是很均衡的，而且色泽看上去也非常可口，属于秀色可餐，撕开包装就显露原型了，但这也挡不住饿极了的旅客对食物的渴望，评价中肯一点还是可以吃的。
其实，各种各样的盒饭搭配都是乘务人员和掌勺师傅辛苦的成果，65块的价格大概和我们出行习惯自己带吃的有关，一份做好保存不了几天的饭没人买，自然就浪费了，可假如价格便宜一点，也不会鲜有人买，人工成本也占一定成分，还好现在高铁上增加了外卖服务，沿线可以定高铁外卖，价格不高不低，最后小编依旧建议大家带泡面，对此你怎么看呢？
大名叫鼎鼎
火车上的盒饭价格高的问题一向是众矢之的，相当数量的旅客都不满意。但是铁路盒饭的价格却也很难降下来，普通列车过了饭点或者即将到终点站了，盒饭会降价，但是高铁的盒饭价格似乎是不降，很坚挺，就维持在高位上。
那怎么办？改变不了别人我们可以改变我们自己，嫌贵我们完全可以不吃，让那些不嫌贵的人去买好了。
那我们吃什么？吃自带食品啊。
德国的火车很先进，但是大多数火车上都没有餐车，不提供餐饮。为什么，因为会很贵，贵到没有什么人买的程度，所以干脆就不做。德国人乘坐火车和旅行，都有自带盒饭的习惯，当然饭盒里往往是面包香肠三明治，不是我们的米饭炒菜。这实际上很经济很划算，也很方便，也就不会被火车吃饭很贵的问题困扰。
不仅是在火车上，我在很多旅游景点也见过德国人一个家庭一个家庭地坐在台阶上吃自带的三明治的景象。他们多数时候是不去饭馆的，不会围着桌子点餐吃。那样浪费时间不说，而且还要忍受旅游点餐饮的高价格和经常令人起疑的食品质量。
这实际上很值得我们借鉴，在包括火车上在内的整个旅途上，如果我们多数时候都是自带饮食的话，就可以省去对于价格和食品品质等诸多问题的纠缠，不仅减少了烦恼，节省了资金，还可以省出时间来休闲和观景。何乐而不为！
东方连话
看到这一标题我想到一个真实的事例一个下岗职工在一个很有名气的高档饭店对面开了一家特色小餐馆。开始十有八九不看好他的餐馆，更有甚者说他自不量力，一盘小菜和中西大餐抗拒。结果小餐馆的开业的广告词就赢得了众多大众食客。广告词这样写:“你是大款俺不留，工薪阶层是朋友，三块五块吃个饱，十块八块吃个好……。”就冲这句话多少居民，打工族，上班族蜂拥而至，座无虚席。开业五年天天爆满那人气星级酒店无法相比。高铁也要面对大众，面对百姓餐饮也要多快好省。以服务大众为目的。不要高额利润来盈利自己。要让老百姓坐的起车，吃得起饭，坐车开心，一路平安。开心而来，满意而去。
锻炼38
凡出门再外的人们，无论再车站，或景点，吃喝都是不正常价挌，但大多数人也都习惯了，因为出门就是来玩的，也有旅游的那部分专用资金，否则无计划也不会出去旅游的，所以对于在火车上，飞机上，高速服务区，游玩景点的东西贵的现象，人们还是该买就买，因不知几年才出玩一次，穷家富路，出门少惹事，至于因为东西贵几倍，也无人投诉，只要玩的好，能平安回家，就万事大吉了，这也是每个出门再外的旅友及出门玩的游客的心理话！
老郭125293108
说实话高铁盒饭都比较贵，我是舍不得吃的。虽然我也是铁路客运段的列车员，那我们先看看为何铁路上的盒饭贵？铁路系统并不是由一个单位组成，它可以分为车务段，机务段，工务段，电务段，车辆段，供电段，通讯段，客运段等组成。你现在可以看出运行在铁路线上的客运列车为了保证它的安全正点和舒适的旅行，需要多少人在身后默默地无私奉献和支持，而高铁盒饭供应也是一样，高铁没有餐车所以高铁上的盒饭是由车下地勤人员送到列车上的，并且为列车提供盒饭的地面加工食堂人员，都是经过严格消毒后才能进行食品加工的。包括从餐料的购买，运输，保管环节全部做到有登记，有专人检验，有交接对于腐烂变质的食品严禁采购和加工，所以列车上的盒饭请大家放心食用。你说有这么庞大供应链和众多的人工服务，盒饭的价格上升是必然的。但是高铁上盒饭的价格应该是有三种档次之分，最低应该是15元的，中档30元，最高才是60元。我们可以根据自己的经济情况来购买相应的食品。在有就是大家可以上车前吃好饭，带点零食，这样可以为你省出不少钱。除非你赶时间，并且饥肠辘辘，那就不要管价格好好吃一顿吧。最后祝你旅行愉快。
