乘聯會數據顯示：2019年2月國內狹義乘用車批發量為120.75萬輛，同比下滑16.9%，跌幅進一步擴大，也是自2015年以來的銷量最低位。其中轎車銷量為58.53萬輛，同比下跌13.3%；SUV銷量為53.69萬輛，同比下降18.3%；MPV銷量為8.53萬輛，同比下跌29.7%。
相比於SUV和MPV市場，2月轎車市場跌幅稍有收窄。其中銷量榜前十中有五款車型同比大幅增長，榜單中游多數車型也擁有不同程度的漲幅。2月榜單前三位換了一位新面孔，全新英朗以22756臺銷量，同比21.7%的增幅，力壓捷達和卡羅拉，排名第三位；卡羅拉罕見的跌出前四。
德系轎車依舊強勢，五款車型銷量進入前十位。即便是即將迎來換代的速騰，2月也熱銷了15748輛，排名第七位，可見VW標的號召力。新寶來和桑塔納分列第7和第9位，不過銷量稍有下滑。自主品牌轎車榮威i5仍衝勁十足，排名榜單第10位，,帝豪以12370臺銷量位居第11位，差一點就擠入前十。具體排名如下：
SUV市場已由紅海轉為藍海，競爭逐步加劇，銷量大幅下跌。哈弗H6、途觀、博越和寶駿510、長安CS75無一倖免的迎來了銷量的同比下滑。其中寶駿510更是直接被腰斬，下跌了69.4%。豪華品牌SUV奔馳GLC出乎意料的位列榜單第十位，不僅熱銷了近萬輛，還實現了30.3%的增幅。
日系SUV罕見的沒有一款車型進入榜單前十位，表現最好的本田XR-V僅銷售8429輛，排名十二位。逍客、奇駿等榜單前十的常客2月均表現不佳。自主品牌SUV真的是幾家歡喜幾家愁，新晉實力選手哈弗F7和繽越銷量持續走高，並連續3個月穩居榜單前十五位。至於傳祺GS4和榮威RX5，這些傳統強勢車型地位，正在慢慢被取代，尤其是傳祺GS4，2月銷量已不足5千臺，跌幅超75%，除了被自家兄弟GS5搶佔了部分市場外，吃老本、不與時俱進迎合消費者需求、不提升產品品質，才是其銷量大跌的本質原因。具體排名如下：
MPV市場的跌幅比起SUV更為明顯，本月的MPV市場非常淒涼，只有五菱宏光一款車型的銷量破萬，其它車型都出現了較大幅度的下滑。不過令人感到意外的是，上汽通用五菱在MPV市場依舊非常強勢，本月直接包攬排行榜前三甲。傳統強勢車型別克GL8、寶駿730、比亞迪宋MAX都有不同程度的下滑，伴隨著新款比亞迪宋MAX以及吉利嘉際的上市，3月MPV市場的競爭也將更加激烈。具體排名如下：
閱讀更多 董濤說車 的文章
