蒲修謹
個人建議不要買自動的，自動的出毛病維修費用很大，請看網上朋友評論：
不過本人就不信，偏要買自動的，已有半年多了，給大家說說檔位之事，請繼續向下看哈：
圖一、二為自動擋，從P檔下拉到D檔不動（不要到D檔後還像左邊靠過來），看車顯示為“D”極為自動擋模式，放手剎輕踩剎車注意安全在行車。感覺艾51.5L自動擋車好像起步動力要比手動檔車軟一點，所以加速時慢慢來。圖三、四為手動模式，從P檔拉到D檔，在靠左，顯示為“1”既為一檔。手動模式需要自己加減檔才會知道樂趣，當然減速時也可直接踩剎車就行，會自動降檔。
如果說手動模式下，忘了加檔！發動機那轟鳴聲會讓你奔潰，雖然等到一定轉速和速度會自動強制提升檔位，但估計那樣很傷變速箱。（起碼提車那幾天我不會開自動擋，也沒人教我，也忘問銷售了，也許他說了但我太激動沒注意聽
）……此為純小白剛到手不會自動/手動模式切換或是不清楚的提示，老司機門就不要來噴了，要有風度
！
小兵軍趣
快樂說車，愉快生活！您好，我是業餘汽車愛好者車馬相
我自己也是這款車的車主，分享下我的使用情況吧。
這款車的一大堆參數在這我就不一一列舉了，某家上都有，我說些主要的吧
1.首先說下您關心的價格，我是4月份訂的車，裸車價6.43。但是某家上的指導最低價6.44，我覺得這個價格可以了。但是幾天後最低指導價降為6.19了，我覺得想入手的化就按這個最低指導價談就行了；
2.動力是1.5L自吸發動機搭配模擬7速變速箱，動力夠用，換擋平順。但是，這車比較肉，提速慢（當然你深踩油門的話那就不一樣了）,所以開著車你得慢慢來，別太急；
3.底盤調教的穩重，對路況的過濾還好吧。過減速帶的時候車內也就簡單的咣一下，沒有多餘的晃動，感覺還是可以的。但是這個底盤和17寸大腳偏向運動化設計，並沒有太好的乘坐舒適性；
4.車內異味較小，當時提車的時候車內味道基本是沒有的，但是後期放上腳墊之類的，車內還是有味道的。這一點也說明廠家的車內用料還是比較用心的吧；
5.安全性較好，全系標配的博世ESP車身穩定系統，車身採用籠式設計，並且超過65%的地方採用高強度合金鋼。順便分享個事，前天倒車的時候把油門當剎車了，duang的一聲撞到鐵門了，我覺得這個力量可不小啊，看下圖吧
6.有異響，我暫時發現兩處異響。一是剛起步的時候，嘎嘎響，後來查資料瞭解到是因為剎車松的太慢以及剎車片表面不平整的事，現在跑了一段時間後這種聲音基本沒有了；二是啟動後，電瓶那滋滋聲有點大，店家說這是正常的，是電瓶工作的聲音，反正我覺得是有點大。本人開的車少，樓主試車的時候可以關注一下，和別的車對比一下。
以上就是我的一些經驗，寫的可能不全面，後期這車如果有別的問題我會再說的。如果有關於這款車的其他問題的化歡迎留言評論哦！
車馬相
本人是艾瑞澤5自動領潮版的車主，在無錫飛亞提的車，銷售人很好，服務很到位，我去了兩次直接就訂車了，買車前也對比了很多車型，自己的預算是全款落地8萬左右車子，目標重點放在了國產車及少量合資丐版手動車型，對比了長安逸動DT，捷達，愛麗舍，帝豪，昕動，最後跟著媳婦逛了奇瑞，看到了艾瑞澤5，第一眼感覺車身很寬，幾乎是B級車的車寬了，前臉很圓潤飽滿，很耐看的那種
車子給人的感覺是做工紮實，我自己要求打開發動機機艙蓋去看的，車蓋是真尼瑪沉厚實，內部構造很精細，接縫很嚴實，做工蠻細緻的
我趴地上看了底盤的構造，防撞梁之類的，感覺奇瑞真是良心車企，看到的看不到的用料很厚道，這種坐車態度讓我產生誤會好感，老實說我是喜歡奇瑞的，感覺沒檔次，窮人才會開，自己也是剛工作不久，手頭緊，上班不方便急需代步，所以才決定買奇瑞的車，主要還是覺得奇瑞的車在同級別中口碑還是不錯的，我叔叔家也有一輛東方之子，開了十幾萬公里都沒怎麼修過，跑高速穩穩的，叔叔也推薦我選奇瑞，說三大件成熟，沒什麼大毛病，現在奇瑞售後服務也多了，不用像以前那樣和上汽合用了，不然修車還要排隊等上汽修完才輪到奇瑞，奇瑞奇瑞，修車排隊已成為歷史了，每次開著艾5，很怕朋友拿這個梗懟我，其實這句話原意並不是黑奇瑞車子不好，而是黑以前售後服務點少，服務點和上汽共用比較坑而已，好吧言歸正傳，來說說我的這臺小五。
外觀前面已經提到過了，特點就是耐看，哈哈，內飾感覺不是我喜歡的風格，不過放在16年那會兒其實不算太low，現在看起來確實有點low了
這個我自己搞了個方向盤套，看起來更運動一些了，整車配置很高，安全氣囊，定速巡航，博世的ESP，CVT七擋手自一體變速箱，中控大屏導航，倒車雷達，倒車影像一應俱全，該有的都有了，唯一可能說沒有渦輪增壓和一鍵啟動加電子手剎，不過這個頂配才有，畢竟錢就這麼多😓😓😓😓，不能要求太過分😂😂😃，動力上，這車子是1.5L的自吸發動機，因為是CVT變速箱，所以換擋無半毛錢頓挫感，很平順，平順到感覺像在騎雅迪蠻平順，我之前開過朗逸，朗逸應該是6AT的變速箱，起步都能感覺到一點頓挫的，這個在艾5上完全感覺不到，所以奇瑞的CVT在國產中幾乎是無敵的存在啊，蠻成熟的，很多人說這車子肉😳😳，起步慢，我估計他之前應該是開GTR的，自吸1.5除了飛度，還有不肉的麼？找出來讓我看看😂😂😂，這車子家用是完全夠用的，甚至感覺比我開神州租車的朗逸科魯茲動力要略強，可能是心裡作用哈☺☺☺，不過這車子自身都1.3噸了，你要跟思域比那確實肉啊，但是，我說但是！你把ECO關掉，油門不要深踩，踩一腳鬆一下再給油，你就會發現這車子加速是線性的！幾乎沒有推背感，但是超車也不會太費力，除非你超保時捷😷😷，如果你一腳地板油，你會發現，特麼的這哪是推背感，兩三秒後動力才爆發，然後懟你一下，你會感覺像被人推了一下，然後是慢慢的線性加速。。。。。所以，這車捨得給油。動力還是夠用的。
油耗買之前聽很多人說油耗有點高，我開了這一個月，感覺還好，油耗高看跟什麼車比，和卡羅拉比不了，畢竟日系主打省油嘛，和國產的帝豪啊，逸動啊比比其實一點也不高，這車子60-80之間1300-1600轉速最省油，開了ECO表顯大概5.4個油
日常市區是7-8個油，早高峰那得9個油了，無錫這邊早上還是很堵的，所以綜合大概7-8油吧，省油有省油的開法，費油有費油的開法，油耗這東西看路，看車，也看什麼人怎麼開的，目前我開了快5000公里了，沒發現什麼毛病，一切正常，你要問它有什麼缺點，還真有，減震偏硬，有車主反映異響，不過這價位的車減震都一個樣，想要舒適加10萬買B級車上多連桿後獨立懸掛，奇瑞也提供了免費更換懸掛，我沒去換，我覺得這樣挺好的，高速比較穩，過彎穩一點，懸掛太軟雖然舒服，但是對於這個級別來說車子容易飄，艾瑞澤5的高速表現遠遠好於同級別的，高速很穩，給人感覺很踏實，所以很值得推薦給大家！或者也可以等等艾瑞澤GX
兔子家的槓精
艾瑞澤5 2017款 1.5LCVT領潮版，市場價7.19萬。1.5L排量的4缸發動機116馬力，搭配CVT無級變速箱，軸距2670mm。
ABS、ESP等安全措施到位，其餘配置有17寸輪胎，倒車雷達，定速巡航，多功能方向盤和日行燈等。
這款車的優惠幅度很小，多數4S店都只肯讓價3000塊左右，裸車差不多在6.89萬的樣子。
選這款車的人很多都是看重它的外形，大氣又不失時尚，同級別車型裡較大的車內空間。安全性更是沒的說，標配ESP車身穩定系統。動力只能說家用足夠，油門響應速度很快，無級變速箱比想象中要更平穩。這款的弱點在於舒適性配置較少，來個中控屏和天窗更上檔次，油耗也有點略高，綜合路況平均8個油。
以上，有部分是網上查到的資料反饋，希望對你有幫助
陸小寶88043826
現在這個網絡啊，太多人為了錢出賣自己良知和正義感，還有作為一個人最起碼的誠實。那些黑國產車的人，你們活得不違心嗎？至少你工作的時候是的。現在國產車已是今非昔比。如果你要買車，我公正的說，你自己最好最真實去問路上看見的車主，最少問3個車主。他們會給你答案。也可以租一輛感受一下再做決定。這是最真實的信息來源。
國產車標準緊湊級三廂車，艾瑞澤5，比亞迪F3，帝豪，這三款車都是非常放心買的。
先說奇瑞，奇瑞的車你到各二手市場，二手網站，搜。奇瑞的車源明顯少。很多人買車，不懂車，看著外觀好看就買了，過一年外觀厭倦了，靠什麼讓你用車用得開心？捨不得換。奇瑞的車是靠優秀的駕駛感受，穩定可靠的發動機，省油，特別是艾瑞澤系列高速穩定性。
吉利帝豪，我坐過，我一個長輩的。感覺舒適性挺好，走爛路沒有雜音，車身很整。他已經開了8年，20多萬公里了。沒有壞過，就正常保養換些消耗件。輪胎都已經第4套了。駕駛感受怎麼樣我不知道，沒開過。
最後說說比亞迪的F3，本身這款車就是定位入門，走量，是比亞迪要面子（口碑）不要錢的車。給不了你優越感，就是普普通通家用代步，小青年自己打拼的第一臺車。價格是最便宜，最低不到4萬，最高頂配6萬多一點，還是6檔自動，還有ESP。這款車我小姨妹買了一臺，真是好車。底盤整，超控順手好開，高速上跑起來比威馳，新陽光穩定性好，噪音還更小。不信你自己去試。而且頂配6萬多的價格，標準的緊湊型三廂車。你買合資車只能買AO級的微型三廂車，比如威馳只能買1.3的最低配，捷達和桑塔納和菠蘿一個平臺，還只能1.4最低配，還有什麼賽歐，瑞納，K2就更不用比了。重點是比亞迪F3已經買了13年了，你還敢說質量不好嗎，經過十幾年的改進優化，已經非常非常成熟了。而且配件極其便宜，網上一大堆，好買。後期維護保養便宜又方便。
所以我推薦你選擇國產，艾瑞澤5。最後囉嗦兩句，你自己去感受，國產車奇瑞，比亞迪，吉利，不管便宜的貴的車型，內飾都沒有什麼味道，或者淡淡的有一點。合資的，威馳，大眾，韓系，你一進車裡很濃的塑料，粘膠的味道。你自己去感受一下，看我說的對不對。
大鬍子抽菸
這是4s店給的報價，免購置稅優惠條件還蠻多的，可以參考一下！
嗨皮農夫
有沒有發言權
伏地蛛
本人艾5，2017CVT版，1.5L車主，優缺點寫出來，給你們參考。優點:地盤紮實，高速一點不飄，空間優秀，同價位車中配置比較高，用料厚道，CVT變速箱換擋平順，幾乎感覺不出頓挫，動力:ECO模式下比較肉，非ECO狀態下動力充足。缺點:減震硬，過減速帶和爛路一定要慢，內飾醜，不過看習慣了也就罷了。油耗:省道60-80速度巡航最省油，油耗5.3甚至更低，高速7個，市區正常行駛8個，堵車可以超過9。異響:暫時沒發現。
a每日晴天a
作為賣過奇瑞汽車幾年的我，可以跟您分享下艾瑞澤5這款車，這款車現在手動擋官降7000元自動擋8000元 現在整體優惠不大，這款車會等艾瑞澤6上市價格可能會有下降 並會跟艾瑞澤6並行一段時間後會停產。
這款車的和發動機穩定，懸架 方向盤偏硬，外觀偏年輕化，內飾比較簡單。發動機保修10年100萬公里，但是有條件 就是必須在4s店保養，這個會使車主的用車成本加大！
這款車的整體油耗不高不低相對帝豪這款車，艾瑞澤5的相對省油。
最後市場價怎麼樣 這款車基本是裸車價加1萬 可能可以拿下，具體的看每個地方廠家給的政策。不過現在奇瑞的銷量低迷，跟4s銷售磨一磨還是可以很低價拿下的。
劉廣大愛你
我2017年7月提的艾五自動豪華版，78900，優惠了8200，現在1萬公里了，就是中控臺有點異響，其他沒有什麼。前幾天突然發現一個功能，急剎車雙閃會自動打開，在高速上很實用，當時就是在高速上急剎車的
