現在很多2700車主都在為自己的愛車動力不足而糾結，作為一個全尺寸大型越野車，霸氣的外觀，強大的操控性能，以及在國內的“霸道”稱號，相信很多喜歡越野的車友都對它情有獨鍾，但是大家在中意他霸氣外觀的同時，它的“心臟”還是很令人擔憂的，也就是它的動力。畢竟2噸多的車身，馬力只有163匹，小馬拉大車，我想來形容這普拉多2700最確切了。
在駕駛這輛2700的時候，地板油是常有的事，不是我們喜歡激烈駕駛，而是這輛車的動力嚴重不足，油門到底，從來沒有車向前竄的感覺，更別談推背感了。在高速公路上提速，想把車速提升到120KM就要慢慢等慢慢上來，想超個車是一件非常不易的事。好多車友都吐槽霸道2700要比霸道3500的油耗高得多，其實這樣的性能我想也是正常的，因為這輛車一直處於超負荷狀態。作為一個大型越野車，這樣的動力，越野性能能發揮的出來嗎？作為大家心目中的夢想車型，那到了手裡確和想象的有很大的不同，這樣的霸道還是大家心目中的霸道嗎？
這是一臺改裝過的2700，我們可以看到發動機艙裡邊多了好多套件，這套機械增壓套件來自JSIM。它採用離心式結構在動力上輸出線性，性能運行平穩工作溫度恆定，主要是安全，適合越野車在各種路況使用，而且駕駛舒適，運行無噪音。JSIM套件中自帶油冷潤滑系統，更好的散熱系統讓馬力和扭矩源源不斷的輸出。全程混合比在最佳狀態下，油耗幾乎沒有什麼變化。當然了，如果你一向習慣激烈駕駛，那油耗也最多會提升在1~2個油之間。
現在國內性價比最高的一套機械增壓還是力推JSIM機械增壓，JSIM機械增壓是市面上十分可靠的一款離心式機械增壓，針對於這些車型（如：普拉多2700、陸巡4.0、穿越者、途樂Y62、帕傑羅V93、V97）動力不足的情況，根據每款車特定的情況開發的不同的套件本體，再配上專業調試的外掛ECU，使得以上的車型穩定提升40%動力。安裝JSIM機械增壓過程也在3個小時之內，安裝人員都是經過專業的培訓，全國各地的安裝都是廠家直接派人上門，不做代理不做中間商，減少中間產生問題的因素。
加裝完JSIM機械增壓之後的車子（經過800多輛普拉多2700的試車），效果穩定在從原廠普拉多2700：發動機馬力163HP、扭矩246NM、0-100KM加速在15s左右。提升到發動機230HP、扭矩320NM、0-100KM加速達到11s左右。
JSIM機械增壓套件全部採取外加式安裝，無需打眼、破線、焊接之類的操作，在不損傷原車的基礎上將馬力提升高達40%。JSIM機械增壓器的套件，油冷油濾中冷都是獨立定製的，這裡面每一個部件都是經過千百次的實驗和測試而最終定型的，從上圖可以看到，在安裝完機械增壓的普拉多2700發動機艙，和原車一樣，非常整潔，每一個部位都是無損傷安裝，目前JSIM機械增壓器有針對於普拉多2700、陸巡4.0、穿越者、途樂Y62、帕傑羅V93、V97的專屬增壓套件，（其他車型可以定製~）扭矩提升30%，動力提升40%。
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