長城和奇瑞哪個好？問答頭條網

2019-04-07 13:31:58 佚名

高天6933893

首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
長城以及奇瑞是國內眾多自主品牌當中，比較具有代表性的兩個車企。從上市時間來看，兩個品牌存在的時間都已經是非常的久遠，並且從旗下車型的保有量來說，它們也是都能夠達到自主品牌市場保有量前幾名的這麼一個位置，可見兩個品牌在很多方面還是有一定的相似之處的，那麼就題主的問題來說，兩個品牌到底誰好誰不好呢？我個人感覺這樣對比是有些困難的，畢竟每個車企它們自身的側重點是完全不同的，下面我就對幾個比較關鍵的方面進行一下對比，供大家在選車購車的時候起個參考作用。

首先最直觀的就是銷量表現。對於消費者來講，一個品牌它的好與壞，最直接的體現就在於它的銷量上，畢竟說的再好沒人買也是說明你欠缺一定的吸引力。而在這方面來看，長城的表現是要比奇瑞好上很多的，不管是單車的銷量還是整體的車企銷量，都是具有一定的領先優勢。因此如果單從銷量方面來看的話，長城是要比奇瑞好很多。
然後再來說一下它們的技術基礎

。作為目前自主品牌當中，比較具有代表性的兩個車企，它們自身的技術基礎都是有著不同程度的一個體現，其中在技術研發的對待態度方面來看，長城是採用購買並且借鑑的這麼一個套路，雖然自身並沒有多大的技術提升，但是對於車型的技術體現能夠起到一個非常大的幫助。而對比來說的話，奇瑞走的就是自主研發路線，不管是它所謂的高熱效率1.6T渦輪增壓發動機也好還是自主研發的變速箱也罷，都能夠直接體現出它自身研發的一個水平，因此在技術研發的角度來說，奇瑞要比長城做得更好，但是如果就目前車型技術的一個體現來講，我個人感覺長城是要比奇瑞更加的具有優勢。

最後再來說一下它們的設計以及戰略方面的對比。從車型設計的角度來看，雖然奇瑞目前有了比較大幅度的一個提升，但是對比長城旗下的車型來講，我個人感覺依舊還是稍微存在一定差距的。而從戰略的角度來說，奇瑞不停的推出自身的子品牌，反而使得自身的主品牌受到了比較大的一個影響，而長城旗下的車型佈局相對比較完善，不管是它的平民哈弗系列也好，還是它的高端WEY派車型也罷，都能夠體現出一個比較明確的產品佈局結構，應該說在這些比較外部的環境體現來說，長城也是要比奇瑞更加的具有自己的優勢。

通過以上幾個主要方面的對比來說，長城它的整體表現我個人感覺是要比奇瑞更加的具有優勢的，可能這個結論會讓很多朋友感覺到不適，但是從兩個品牌的發展以及目前的市場表現來看，也是基本上可以驗證這個結論的。

有不同的看法歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。

小輝侃汽車

作為奇瑞車主，對奇瑞算是有點發言權了，09年買的A3，發動機技術不算先進，但質量穩定，國內第一款在10萬以內的車上配備ESP，後懸多連桿獨立懸掛車型，當年外形驚豔（現在看也不落伍），多年來兢兢業業，維修保養便宜，有些小問題，可從來沒把我扔在路上，駕控感覺超過我家領導的卡羅拉，要不是最近的轉向機故障，因車型停產很難找到配件，可能還不會動換車的念頭，從這一點說明，奇瑞還是值得信任的！！

奇瑞從總體上來講，有點技術宅，一根筋的意思，沉下心正向研發，進展慢，但應該後勁十足，比起國內其他汽車廠家，更令人敬佩。

比起奇瑞的長項，奇瑞的短板也非常明顯，不懂市場，不懂營銷，不懂經營，一門心思按照自己的想法造車，想著多生孩子好打架，覺得總有一款車型能夠滿足用戶的要求，忽視車主的聲音，忽視車型的迭代更新，忽略車型的傳承，太過於固執自主研發，忽視合作的力量，缺乏戰略觀、大局觀，在激烈的乘用車戰場中慢慢落後於其他廠家了。

好的一面是，目前奇瑞似乎開始意識到問題了，最近的做法有點上道了，捷途，瑞虎8的熱銷顯示了戰略轉型的效果，長期效果還有待觀察！！

綜上所述，作為預算有限，又需要一輛車，奇瑞是一個不錯的選擇，這就是說，作為家庭的第一輛車，我還是會推薦奇瑞的！！

Garfield7118

哈弗是良心車，奇瑞國產車投訴量第一，這就是口碑，我是曾經的奇瑞車主，有體會

大魔法師778

講技術的話，我覺得奇瑞稍微領先點，講車的話，直接說，這兩年的奇瑞車就是垃圾，雖然垃圾，不過比起合資車來說，性價比依舊是不錯的！只是說這兩年，哪怕是五年前奇瑞車都是相當不錯的。可惜敗到今天這個樣，奇瑞是該好好反思了，特別是該如何收拾自己那些無底線的哈士奇和泰迪，甚至藏獒！說話要有根據，我就幾張圖，懂車的自己會對比著看一下！