富凱摘要：上市三年業績逐年下滑，6位一致行動人終止關係，廈門生產基地“難產”，補貼退潮背景下藍海華騰不容樂觀。
作者|歐文，微信公眾號：富凱財經（ID：fukaicaijing）
3年限售期剛過不足兩週，藍海華騰便收到包括控股股東、實際控制人、持股5%以上股東及特定股東在內的8位重要股東的減持計劃告知函，擬在未來半年內減持不超過2073.5萬股，佔公司總股本的9.97%。
富凱財經注意到，近期，藍海華騰內部發生了多次變動，包括變更公司註冊地、經營範圍，以及一致行動人到期解除關係等。由此導致實控人實際控制公司股份比例由55.08%降至33.79%。出現上述變化的背景則是，受新能源補貼政策調整、新能源車銷量下滑等影響，公司業績已經連續兩年負增長。
八大股東“結伴”減持
公告顯示，到公司控股股東、實際控制人邱文淵、徐學海，持股5%以上股東姜仲文、傅穎、華騰投資、時仁帥，特定股東黃主明、中騰投資擬在未來6個月內通過集中競價交易和大宗交易方式，合計減持減持股份數量不超過2073.5萬股，佔公司總股本比例9.97%。
上述股東佔到公司十大股東的八個席位。其中，邱文淵在公司擔任董事長總經理，徐學海擔任董事、副總經理。兩人為一致行動人，合計持有公司股份5232.8萬股，佔公司總股本比例25.16%，合計減持股份數量不超過520萬股，佔公司總股本比例2.50%。
姜仲文、傅穎、時仁帥則均為公司董事，分別持有上市公司1443.97萬股、1340.82萬股、1171.56萬股，佔公司總股本的6.94%、6.45%、5.63%。三人擬分別減持不超360萬股、335萬股、292萬股，佔公司總股本的1.73%、1.61%、1.4%。特定股東黃主明持有藍海華騰472.2萬股，佔公司總股本的2.27%；擬減持不超過118萬股，佔公司總股本的0.57%，
對於減持原因，邱文淵為自身資金需求，其他5位自然人股東為為自身資金需求、降低股東股票質押風險。華騰投資、中騰投資減持原因為激勵員工。依據藍海華騰昨日收盤價13.47元/股計算，上述股東擬減持套現約2.8億元。
富凱財經查閱數據發現，姜仲文當前質押總數為506萬股，僅佔其所持股份的35.04%，徐學海當前質押總數1040萬股，佔其所持股份的51.49%。時仁帥、傅穎、黃主明質押佔比為90.73%、73.76%、76.02%。
對於另外兩大股東，南橋投資已於2018年12月4日完成減持52萬股，並於12月11日再次發佈了與減持計劃，擬以集中競價交易、大宗交易方式減持公司股份不超過208萬股。王洪妹則為新進入十大股東，持股1611萬股，佔比7.75%。
6年多一致行動人“散夥”
公開資料顯示，藍海華騰今年在深交所創業板掛牌剛剛滿3年，主要從事電動汽車電機控制器產品和中低壓變頻器產品銷售。
同時，今年3月也是邱文淵等6位股東簽署一致行動協議期滿的日子。經過6年多的攜手奮戰，6位股東在到期當天便結束了一致行動人關係。
公告顯示，公司原一致行動人邱文淵、徐學海、姜仲文、傅穎、時仁帥、黃主明於2019年3月26日簽署《聲明》，各方在一致行動人關係到期後解除，一致行動關係終止後，上述6人作為公司股東依法享有和形勢股東權利，履行相應義務。
與此同時，邱文淵與徐學海簽署《一致行動協議》。兩人直接合計持有公司股份5232.8萬股，佔公司總股本25.16%，而邱文淵還能夠通過華騰投資、中騰投資間接控制公司股份1794萬股，佔公司總股本8.63%。因此，二人實際能控制的公司股份7026.8萬股，佔公司總股本33.79%。
今年1月初，公司還進行了工商變更。一是註冊地址由“深圳市南山區西麗陽光社區新鋒大樓B棟第6層。”變更為“深圳市光明區玉塘街道田寮社區光明高新園區東側七號路中科諾數字科技工業園廠房11樓。”
二是經營範圍增加了新能源汽車租賃服務（不含融資租賃）、運營管理服務（以上均不含法律、行政法規、國務院決定規定需前置審批和禁止的項目）。許可經營項目：道路運輸。”
業績增速斷崖式下滑
受國家補貼政策等多因素影響，藍海華騰業績在2016年達到峰值後開始驟然下滑。
數據顯示，上市首年即2016年，公司實現營業收入6.78億元，同比增長118.7%，淨利潤實現1.55億元，同比增長118.88%。不過這一數據從2017年開始變直線向下。其中2017年營業收入5.79億元，同比下降14.58%，淨利潤1.28億元，同比下降17.39%。
到2018年，這兩項關鍵數據變得更加“難看”。業績快報顯示，2018年藍海華騰實現營業總收入4.02億元，同比下降30.6％；利潤總額3021.3萬元，同比下降79.59%；歸屬上市公司股東的淨利潤為2699萬元，同比下降78.96%。此外，截至2018年底，公司總資產10.64億元，較報告期初減少5.18%。
還有一項值得注意的是，早在2016年，公司便宣稱公司其廈門生產基地募投項目計劃量產時間為2017年，項目建成達產後，將分別新增中低壓變頻器、電動汽車電機控制器、伺服驅動器產能67000臺/年、5500臺/年、7500臺/年。
但到2017年年報披露，該基地仍未投產。年報稱，廈門生產基地和研發中心項目主體建設工程完成後，受驗收進程的影響以及裝修施工審批流程影響，導致一定程度的延期。並計劃2018年度公司募集資金投資項目廈門生產基地完成建設，子公司廈門藍海華騰將承繼公司的主要生產管理模式，結合當地優勢資源開展生產經營。如今2018年年報即將披露，仍沒有看到基地投產運營的消息。
藍海華騰董秘楊延帆此前曾坦言，目前處在激烈競爭、爭奪行業地位的格局，未來競爭會更加激烈也充滿機遇。
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