飛羽若鴻-彭成

中國與美國，各自分別有條屬於自己國家的公路，那幾乎是一整個國家的代表級公路，不僅具有史詩級的歷史意義，更是旅遊愛好者的自駕天堂。

美國66號公路，中國318國道，誰是自駕遊的巔峰呢？

美國66號公路

中國318國道

一、從公路里程分析

美國66號公路比中國318國道短1537公里，約為318國道全長的72%左右。

美國66號公路，成對角線將美國西北、東南方向分開，從伊利諾伊州芝加哥一路橫穿到加利福尼亞州洛杉磯聖塔莫妮卡，全長：約3939公里，是美國最長的一條公路。

中國318國道，從東至西，起點為上海市黃浦區人民廣場，終點為西藏日喀則市中尼友誼橋，全長5476公里，是中國最長的一條國道。

二、從歷史意義分析

美國66號公路的修建難度、耗時長短，遠不及318國道。一個是“美國主幹道”，一個是“中國人的景觀大道”。

美國66號公路，修建於1926年，歷時10餘年竣工。當時正值西方世界的經濟大蕭條時期，該工程為美國提供了數萬餘名崗位，成為了當地眾多供人維持生計的救命稻草。因此，美國66號被美國人親切地稱呼為“母親之路”，同時也被美國66號公路組織命名為“美國主幹道”。

中國318國道，從1950年開始修建川藏線，之後陸續加長，直到1996年才完成全段通車。僅修建川藏公路，便有3000餘名烈士因修路而倒下。318國道的修建，大大促進了中國東西方的物資流動，也極大程序的支持了國內旅遊業的發展。國國家地理雜誌在2006年第10期評為“中國人的景觀大道\t”。

三、從沿線風景分析

美國66號公路以“西部牛仔”風景為主，是一條偏向於懷舊的景觀大道；中國318國道以“高原風光”為核心景觀，是一條更具自駕挑戰性的天路。

美國66號公路，自然風光富集，以階梯式分佈的玉米田、一望無垠的沙漠、印第安保留區為主要景觀，沿線仙人掌、小酒館零星分佈，景色廣袤無邊，空蕩寂寥。尤其是對於喜歡西部牛仔風情的旅行者而言，這裡是懷舊的天涯。美國66號公路路況優良，受不少大貨車青睞。

中國318國道，途經8個省份，其中最出名的莫過於成都至拉薩的川藏南線公路。川藏南線是中國當之無愧景色最美的自駕天路，沿途藍天、草原、河谷、懸崖、雪山、冰川、海子、林海等自然風光縱橫交錯，風景千變萬化，景色綺麗多姿，是中國地勢最為險峻、最具挑戰力的一條公路。

個人看來，無論是從公路里程、歷史意義，還是從沿線風景、自駕情懷分析，比起美國66號公路，中國318國道都更勝一籌。

值得說明的是318國道中的川藏南線公路一段，其美景早就聲名遠揚。11月中旬，美國紐約時代廣場納斯達克大屏上，出現了以自駕318國道為主題的形象展示圖。中國318國道正在走向國際化，歡迎全世界的旅行者前來自駕觀光。

並不是每一條公路都會平均每公里犧牲一名築路工人，川藏公路以其史詩般的築路史，瑰麗雄偉的風景，正熔為全人類史冊中此生必駕的公路。我們共同的318，我們共同的川藏線，它是我們中國人的景觀大道，我們中國人的驕傲。

在你看來，美國66號中路與中國318國道，你更喜歡哪一條呢？

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由於中國和美國的國情不同，美國是地廣人稀，中國則不同，東西部發展差異巨大，人員也是東多西少，所以貫穿中國的道路沿途的變化是非常大的。

109國道，就是一條肩負著沉澱的的歷史的道路，也叫京拉公路。顧名思義，東北起於北京，西南到拉薩。全長3943公里。經過了北京、河北、山西、內蒙古、寧夏、甘肅、青海和西藏8個省份，是國道主幹線五縱七橫中的重要組成部分，也具有“中國生命線”之稱。

它從北京紫禁城通到了布拉達宮，從平原到高原，全程海拔落差接近5000米，擁有無與倫比的壯美。它途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越崑崙山、風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。

它興建於1942年，核心路段“青藏路段”始建於1942年國民政府行政院的為“抗戰需要，令修青藏公路”。1950年中國人民解放軍第一野戰軍組織了近6000人的築路隊伍，突破生命禁區，穿越戈壁崑崙，飛架裂谷天塹。克服人類公路歷史上無與倫比的地理海拔和生態險阻，終於在1954年12月25日，將歷史上第一輛汽車行駛在拉薩大街之上。

這半個世紀以來，中國109國道不僅見證了華夏的現代歷史，也象徵著中國人的開拓精神以及面對艱難境遇的樂觀與執著。簡單地說，這是一條偉大的路，　一條獨一無二的景觀大道。

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當然有啦，318國道，從上海人民廣場開始，途經江蘇、浙江、安徽、湖北、重慶、四川、終點為西藏聶拉木縣樟木鎮友誼橋，全長5476千米，是中國目前最長的國道。橫跨7個時區，多牛逼，國家大了就是好，不然在歐洲到處是關卡，我表弟最近在騎318，昨天看朋友圈動態見他在成都了，馬上就上川藏線了。回來不知道還認不認識他。你要是開車還好點，但是你進藏一定要做好功課，如果你是菸民請閱讀吸菸注意事項。聽說內地的一次性打火機在高原上無法點著。 祝你旅途愉快。

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G318，始於上海人民廣場、途徑江蘇、浙江、安徽、湖北、重慶、四川，經由川藏門戶成都（西行起點溫江），開啟最美的川藏線，終於西藏聶拉木縣樟木鎮友誼橋，全長5476千米，平行於北緯30°，是中國目前距離最長的國道，長久以來是自駕遊愛好者熱衷夢想、挑戰行走的路線。

夜闌若淡

美國66號公路是一個極具美國曆史的公路，濃縮了美國的百年曆史，被美國人稱為“母親之路”。

在70年代以後美國州際高速公路網普及，66號公路逐年退出了歷史舞臺，到了1985年美國將66號公路從美國公路地圖上移除，標誌著66號公路正式退出歷史舞臺。

如今的66號公路不再承擔著交通運輸作業，而成為了旅行者感受美國曆史的自駕之路，我有許多朋友都曾專程跑到美國自駕66號公路，這也成為許多美國旅行的一個專線內容。

在中國，如果要說一條橫穿東西的公路，那就是著名的318國道和312國道了。

318國道始建於1950年的川藏線，從成都到拉薩，是人類創造歷史的極點。318國道目前是中國最長的國道，全程直播5476公里，起點是上海市黃浦區人民廣場，終點為西藏日喀則市聶拉木縣中尼友誼橋，全程5476公里，途經蘇州-湖州-宣城-蕪湖-池州-安慶-黃岡-武漢-荊州-宜昌-恩施-重慶-達州-南充-遂寧-資陽-成都-雅安-甘孜-昌都-林芝-拉薩-日喀則，橫穿中國南北。

而312國道是從上海到新疆，也是橫穿中國東西，全程4967公里，是中國第二長國道。312國道到了西北就是一條絲綢之路，你行走於綠洲、戈壁之間，是一條人文景觀大道！

小川叔

美國66號公路承載了太多的美國人的歷史，從東部到西部貫穿的歷史，其實從風景上來說並不是很美，主要是歷史。

美國是車輪上的國家，在三十年代大蕭條時期，美國人開車去流浪，去尋找生活，可以去看《憤怒的葡萄》。而在六七十年代垮掉的一代，美國年輕人缺乏追求和夢想，同樣是開車去流浪，可以去看《在路上》。這兩部作品反映了兩個時代。

中國人擁有大量私家車，也就是最近十年的事兒。我記得2004年的北京街頭，還滿是自行車大軍呢。所以，在中國沒有這種車輪上的文化，也沒有這種符號式的公路情結。國內倒是有很多公路自稱為中國的66號公路，但主要也就是為了提高旅遊知名度而已，美國66號公路的內涵他們並不知道。

如果推薦中國自駕公路的話，有一些是很經典的線路，比如青藏公路、川藏公路。如果想橫穿中國，可以從上海到西藏，或者是從東北到北京，再從北京到西藏。而北京到新疆的線路也很推薦，從新疆可以開車去西藏，這是一條極致的公路。

遠方雪的世界

中國排名最長國道前10位里程
　　NO1 318線國道　上海—友誼橋　　全線長：5476 km
　　NO2 312線國道　上海—伊寧　　 全線長：4967 km
　　NO3 109線國道　北京—拉薩　　 全線長：3901 km
　　NO4 207線國道　錫林浩特—海安　　全線長：3738 km
　　NO5 320線國道　上海—瑞麗　　　　全線長：3695 km
　　NO6 214線國道　西寧—磨憨　　　　全線長：3542 km
　　NO7 209線國道　呼和浩特—北海　　全線長：3435 km
　　NO8 108線國道 北京—昆明　　　　全線長：3331 km
　　NO9 205線國道　山海關區—廣州　　全線長：3160 km
　　NO10 210線國道　包頭—南寧　　　　全線長：3097 km

江南以南天亦藍

315國道跨越青藏高原東部、北部以及新疆塔克拉瑪干沙漠南部，一路上與祁連山系、阿爾金山與喀什崑崙山相伴而行，途徑多種地形地貌，行走於315國道，除了那些雪山草原、戈壁荒漠、雅丹湖泊，還有一路的寂寞相伴，天藍地廣，車輛稀少，感受的不止是駕乘的樂趣，和美國66號公路一樣是一次孤寂之旅。

這條自青海西寧出發、穿過青海湖北岸、跨越整個柴達木盆地，橫穿新疆南疆的重要國道，與河西走廊的312國道（連霍高速）一起，構成了內地進入新疆的重要通道，也是位於祁連山南北兩側的橫貫東西的交通動脈！

G315國道里程表

柴達木旅行

我家鄉有一條很美的盤山公路只是沒有多少人知道，涇隆公路位於寧夏回族自治區南端涇源縣到隆德縣

風的線條92035271

中國有312，318線貫穿整個中國的公路，但是從中國最西端喀什市到最北端漠河這兩個地方的距離是最長的，請看高德地圖截圖：

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