2018年，我國全年二手車交易量為1382.19萬輛。同時，我國機動車保有量在去年突破3.2億輛，位居世界第一，但人均保有量和發達國家相比還相差很多。根據維基百科的數據，美國在2016年每千人擁有788輛車，中國在2018年每千人擁只有173輛車。
據中國汽車流通協會資料，美國作為曾經最大的汽車市場，縱觀其二手車市場的運行規律，也是經歷了從小而散到規模化，從規模化到信息化，從信息化到互聯網化的逐步演進發展過程。
早期的美國二手車市場，存在著黃牛篡改VIN、調整里程錶、隱匿事故車，將大量不適合再進入市場的二手車重新倒賣，或是用隱瞞消費者的手段，從中獲取不法利潤。
從1980年開始，隨著美國新車市場不斷飽和，新車銷售呈下降趨勢，二手車銷量逐年上升。從1986-1996年的十年時間裡，美國500 強零售商，新車銷售量降低了8.8%，而二手車銷售量上升了40%，使得美國二手車利潤佔市場利潤總額的45%。隨著美國經濟的發展，二手車的銷量不斷攀升，並作為一般商品進入市場，銷售渠道多元化，形成了品牌專賣、大型超市、連鎖經營、二手車專營、二手車拍賣等並存的多元化經營體制，其交易方式又分直接銷售、代銷、租賃、拍賣、置換等多樣化，儘可能減少交易環節，使交易手續靈活簡便，為消費者營造了購買二手車方便的消費環境。
隨後，美國又推行了車輛認證和建立車輛歷史檔案的質量保障體系，促進了二手車交易手續簡便化。發展至今，美國已經具有比較完善的二手車市場產業鏈，上游有批量車源（Hertz），中間有拍賣公司（Manheim），下游有完善的不同模式零售商（Autonation/Carmax/Beepi），圍繞鏈條有報價的藍皮書（Kelley Blue Book)，有延保公司(美延），有金融公司（Dealertrack)等。
所以，對於中國未來二手車市場，筆者有幾個判斷：
第一，我國目前千人汽車保有量還不到200輛，汽車市場還未達到飽和狀態，未來中國汽車市場仍然會以增量市場為主，買新車還是絕大多數車主的首選。
第二、未來新車市場，新能源汽車銷量將節節攀升；但受里程衰減、配套設施不完善、政策因素等影響，新能源二手車交易活躍度會較差。
那麼，對於車主來說，二手車該怎麼賣才能有好價格？
究竟該如何做，才能讓自豪的愛車得到應有的價值呢？
1.內外觀絕對是決勝的第一致勝點
想要讓愛車收購價漂亮，最直覺的車輛外觀，絕對是決勝的第一致勝點！佛要金裝，人要衣裝，汽車自然也得如此，賞心悅目的烤漆，買家收購自然心甘情願。可是隻要外觀烤漆漂亮就行嗎？賣車前把車美容洗澡甚至重新烤漆，就是聰明做法嗎？遇上一般買家，很可能就是如此，但如果是閱車無數的車商或是資深買家，重新烤漆反而會落入“非原廠漆”的殺價理由。所以在外觀方面，平常謹慎駕車，避免碰擦撞仍然是至上原則。
有些車主喜歡改車，把車打造成與自己匹配的個性，增添改裝配備，包括空氣動力套件、音響主機、排氣管、輪胎、輪圈等，但是，每位車主喜愛的風格不同，改裝後的車未必能獲得下一位的青睞。深知此道理的車商，自然對於改裝車的價格評估，抱持觀望態度，有相當大的可能是不增反減。但若真有改裝的必要，也請務必把原廠零件妥善保留，待車輛要出售時候小心裝回。除非是真的碰到志同道合，風格雷同的買家，那上述的不利因素，自然能反向變成談判籌碼。
2. 透明完整的車況說明紀錄不可或缺
而與行車安全最直接相關的車況，更是重中之重，想要讓價格漂亮，一份透明完整的車況說明紀錄是不可或缺的。定期並收集維修紀錄，能夠讓你在與買家談判時取得優勢。
一般而言，如果車子都是回到原廠進行保養維修，可以直接跟原廠索取清楚維修紀錄，能在轉賣時完整的交給收購車商或是買主，證明車輛養護的用心，自然在價格談判時能取得有利態勢。除此之外，主動尋求第三方鑑定認證，也能大幅度提升車況信任值，減少不必要的爭議。若是還能再附上原廠出廠證明，售價估計還會有更大的提升空間。
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