近日有媒體報道稱，京東將取消旗下快遞員的底薪，另外將增加快遞收件任務，攬件將計入績效，直接影響工資收入，也就是說快遞員的收入以後全憑績效了。另有網友爆料，京東還將降低快遞員的公積金係數，從12%降到7%，下調了5%。
對此，京東物流官微進行了回應，關於取消旗下快遞員的底薪，京東稱如今京東物流獨立運營之後，不僅服務京東商城自身的訂單，還有大量外部訂單業務，大客戶業務以及個人快遞的攬件業務等等，原來的薪酬結構已經不適應新的模式，無法對績效優異的員工體現出足夠的激勵。因此，我們在部分地區試點將底薪轉變成更有激勵性的業務提成。
關於降低快遞員的公積金係數傳聞，京東在回應中稱，今年以來，綜合考慮到基層員工實際需求，在廣泛徵詢員工意見後，按照住房公積金繳存政策規定，結合員工訴求和各地實際情況，在政策允許的範圍內，依法合規對員工公積金繳存比例進行調整。 調整後，京東物流員工公積金繳存比例仍處於行業中位水準之上。
另外，京東還稱今年隨著京東物流全面開放，服務更多行業客戶，預計會釋放出超過10000個崗位給到社會。
最近，在職場論壇裡有人發帖稱，京東在取消快遞員底薪後，又要求每日收件任務，完不成就是績效不合格，於是員工為了完成任務不扣錢，想出來一招神操作來應付：快遞員自己發件，到付，然後再拒收。表面看起來攬件量的確上去了，這樣的操作小編也是服了。
感謝大家的關心，就外界關於京東物流員工福利待遇的問題，我們做如下說明：
1、過去，在京東物流業務模式相對單一（主要為京東商城派單）的情況下，為了保障快遞員的基本收益，我們的主要薪酬結構設計為“底薪+提成”的模式。但如今京東物流獨立運營之後，不僅服務京東商城自身的訂單，還有大量外部訂單業務，大客戶業務以及個人快遞的攬件業務等等，原來的薪酬結構已經不適應新的模式，無法對績效優異的員工體現出足夠的激勵。因此，我們在部分地區試點將底薪轉變成更有激勵性的業務提成，同時為確保平穩過渡，各區域制定了4-6個月的員工薪酬保護政策。目前，在一些試點的華南區二三線城市，很多快遞員的平均工資都超過了8000元。我們會繼續不斷觀察調整，用更科學的薪酬激勵來保障快遞員的多勞多得。
2、京東物流是率先為全員繳納五險一金的物流公司，京東快遞員始終都享受著行業最具競爭力的薪酬，僅去年京東物流為基層員工繳納五險一金就超過數十億元。今年以來，綜合考慮到基層員工實際需求，在廣泛徵詢員工意見後，我們按照住房公積金繳存政策規定，結合員工訴求和各地實際情況，在政策允許的範圍內，依法合規對員工公積金繳存比例進行調整。 調整後，京東物流員工公積金繳存比例仍處於行業中位水準之上。
3、我們每年都會收到大量希望到京東物流工作的意向，今年隨著京東物流全面開放，服務更多行業客戶，我們預計會釋放出超過10000個崗位給到社會。我們一如既往地歡迎各地的一線從業者前來求職應聘，並會繼續為他們提供行業最具競爭力的福利待遇和工作環境，以保障全行業最優的服務體驗。感謝大家的厚愛。
綜合IT之家、SH的職場日記等
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