虽然现如今SUV非常火爆，但是轿车依然是大家选车的首选，目前我国的轿车市场主要以合资车为主，其中德系、日系、美系和韩系都有不少不错的车型，但是法系车似乎没什么存在感，不少人说很多以上很多车系要么曾经火过，要么曾经火过，唯独法系车在中国好像就没有火过。
不过法系车里面还是有不错的车型的，比如标致308，其实表现还是不错的，但是在同类车型中308还是有一座可能永远也翻不过去的大山——上汽大众朗逸。的确作为常年销量冠军的朗逸似乎是A级车的标杆，而单从销量上来看308似乎是无法望其项背的。
可能有人要说了，车的好坏并不是看销量的。EXM，不好意思在同价位，同等级车型中销量就是王道，就好像郭德纲先生说的，相声能不能算成功决定的就是商演，而汽车卖得好就是说明能够被大多数人所接受，并不是简简单单的中国人不懂人可以解释的，毕竟我们汽车发展也有30多年了，真的有那么多不懂车的吗？
不过话说回来，从参数配置上看，308并不输给朗逸，而且大家都用的是非独立悬挂，其实从这点来看，消费者对于所谓的独立悬挂和非独立悬挂并不是那么在意的哦。那为什么同样是非独立悬挂的两款车308就是卖不过朗逸呢？
个人觉得关键还是两个厂商对待中国市场的态度，大众可以用我卖给你们你们想要的车来形容，而标致则是我卖给你我觉得你们想要的车。
可能有点绕，但是慢慢来看就知道，就拿朗逸来说，从2008年朗逸上市之后，朗逸的风潮就不减，在朗逸进化的过程中屡次针对中国消费者进行更改，比如你们喜欢高科技，那就用DSG虽然这个变速箱有问题，但是我用了。你们喜欢小排量涡轮增压，1.4TSI虽然运气不好的车主可能烧点机油。你们觉得空间小，没问题新朗逸加大加长，所有的一切我们能发现大众是在迎合我们的需求，哪怕这两朗逸是“德原朗”。
而标致呢？从标致进入中国的那一天起标致就是个个性化的存在，第一辆车是旅行车，开创了先河，但是广州标致——扑街。好了去东风标致，在人家B级车大卖特卖的时候，推出一辆307，还是两厢改三箱，千年不变的非独立悬挂（大众至少有独立悬挂的车型）就算你再魔毯，调教再好，真的大多数消费者不认怎么办？好歹你一些高端车上早点用啊，你又不是没有，再加上去年的公开减配事件，的确你减配的都是些无关紧要的配件，但是减配这事儿吧大家都偷偷摸摸的，为什么你要那么大张旗鼓呢？都说德国人轴，看来法国人比德国人轴的多了，不然二战初期法国人也不会死守马奇诺防线了。
写在最后：
与其说朗逸比308卖得好是车型优势的话，倒不如说是品牌层面的策略让朗逸占据了优势，是啊作为消费者来说肯定喜欢讨好自己的品牌，而那些高高在上曲高和寡的我可以不选，今天你对我爱理不理，明天就让你高攀不起这句话真的很适合标致在内的法系车，不过真的可能它们自己并不在意，因为它们的市场在欧洲，不是说车有多好，而是它们的价格实在太讨欧洲人欢喜了。
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