寒江一叟獨釣雪
共振這個問題不管什麼車都有，特別是低頻共振，是汽車主要噪音來源之一。如何抑制低頻噪音，是考驗汽車廠家在隔音方面調校功力的大學問，咱們車上的隔音棉、止震板，特別是後者主要是用來減少低頻噪音的。
高頻率的噪音一般分貝高，但是隻要在人可以接受的範圍之內，不會讓人太難受。而且它經過車輛的隔音系統之後，會有大幅度的衰減。而低頻噪音由於其震動頻率比較低，能輕易穿過障礙物，而且分貝低相對不易察覺，對人體傷害也不小。
低頻噪音一直是噪音治理的一大難題，汽車上更難，發動機震動，車外的氣流，排氣管氣流等等震動，一旦引起車廂某些部分的共振，就會有明顯的“嗡嗡嗡”的噪音，讓人很不舒服。
本來就是汽車都有的，不過這一次沃爾沃出現的問題比較多，在車質網上已經有很多車主投訴這個問題，這肯定是有問題的，但是這個問題最終還是要看沃爾沃廠家能給出什麼解決方案，自己想完全解決太難了。
最後多說一句，車無完車，沃爾沃在安全、環保這塊做得想到到位，希望這一次能給車主一個交代，做真正的安全、健康之車，這對品牌形象肯定是有大的提升的，特別是最近奧迪鬧得這麼火的情況下。
老胡評車
這個問題我在其它地方回答過幾次了，這個低頻噪音是有的，出現在熱車怠速狀態下，不是每個人都敏感，自己去試試，覺得沒問題就可以買。
這個噪音沃爾沃部分車型比較突出，主要是T5動力雙排氣而且排氣管裡沒有排氣閥控制的車型。
這個聲音不一定是共振，也可能是雙排氣引起的疊加干涉。
另外，奧迪本田等等很多車都有同樣的噪音，照樣賣得好，最有名的包括Q5、高爾夫、雅閣、CRV，其它很多廉價車估計也有，只是它們低頻與高頻噪音共存，反而掩蓋了低頻噪音，不覺得發悶難受，有的車主自己做了隔音後把高頻噪音減弱了，而低頻噪音由於穿透性極強仍維持原狀，反而讓人更不舒服。
據說沃爾沃廠家已經在研究解決方案了，主要針對問題比較突出的新款XC60。奧迪Q5據我所知是沒有做過召回的，雅閣曾召回過，改了排氣，問題有所緩解。
flightofsilverbird
本人的S90，三千公里，修了四次，還去了濟南一家六星級4S店，接車的師付修了一天，沒有修好，咕嚕嚕異響，壓抑的耳鳴，耳朵疼，現在還沒修好，
馬到成功1402
剛買的19款國六排放的xc60仍然有怠速低頻共振，就好像一輛大卡車怠速停在你邊上一樣，在前排尤為明顯，一些對低頻音敏感的人請謹慎，廠家至今沒有給出明確的解決方案。
不過自己動手，延長排氣管的長度，只要延長出了後保險槓就可以很有效降低低頻音，只是太難看了!
米八巴
怠速 抖動正常現象 下面那個大神說的科學道理 學習了
七狼房車
排氣管設計問題，目前XC 60和S 90大面積出現，目前無解，管方也沒給出解釋
攝影師37
不清楚所指為何？xc60六年了，難道是大大咧咧的我察覺不到?
風裡鋒雨
不是沃爾沃車主 不清楚～
圍觀土豪
MARK，同關注
浮_世
怠速的時候有
