飛馬207628468
在中大型車領域，奧迪A6L和寶馬5系都是非常受歡迎的車型，兩者無論是外觀、性能還是認可度上都非常優秀，也正是因為兩者各方面相對比較接近，所以在買車的時候難免有些選擇性困難，那下面就對這兩款車進行分析，看一下具體應該如何選擇。
從全球範圍內來看，奧迪在品牌高度上相比寶馬還有一定差距，但這反而是奧迪在國內市場的成功之處，國內兩個品牌的影響力可以說不分上下。
如果講究檔次的話，奧迪a6和寶馬5系從市場的表現來看屬於同一水平，都屬於偏商務的風格，當然家用也沒什麼問題，同時在整車的空間、舒適性等方面沒有明顯差距，要想從這兩款車上找出不同，更多的得從性能方面入手。
寶馬這個品牌的精髓在於操控性，雖然寶馬5系進入國內加長以後在操控性上有所下降，但後驅的驅動形式所表現出來的操控，同樣要領先於同級別多數前驅車型。
奧迪A6L則偏向於科技感的打造，對應的一些電子配置更豐富，如果想要操控的話明顯寶馬5繫好一些，但這是在相對比較極端的路況下才能體現出來，普通家用的話感覺不是那麼明顯，想要科技豪華奧迪A6L更合適，但是有些太過於高科技的配置平時很少能用到。
總之這兩款車無論哪一款都是值得考慮的，畢竟都通過了市場長時間驗證，各方面的綜合表現已經非常成熟，選擇寶馬還有一點需要注意的，因為是後驅車型，如果身處北方冬天經常下雪的話，沒有點駕駛水平的話還是比較難操作的。
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我最初就想買寶馬五系的，最後功課做多了，比較了很多！我選擇了奧迪17款A6L45TFSI，簡單的給你說一些比較吧！
外觀：我個人較喜歡寶馬5系，其次A6L，最後才是奔馳E，這個就見仁見智了，看個人喜好！
內飾：實話奧迪的看起來是最low的，奔馳的最炫酷，那塊大液晶屏就可以幹翻一切了！但是我最後買了A6L，用過之後你會覺得奧迪的更偏向於實用，更實際一些，也不差！就是陳舊了些，少了些新鮮感，至於寶馬嘛，只有那個雞腿檔杆能讓我一見傾心！
空間舒適度：這個嘛奧迪的後排無敵，前排駕駛位座椅比起奔馳就差遠了，畢竟奔馳是買沙發送車，奧迪是買燈送車！寶馬才是拿來開的！
動力性能：你以為我為什麼會買45TFSI！3.0T帶託森四驅啊！這配置無敵好吧，溼式7速雙離合中規中矩，你要買奔馳寶馬的6缸機那個不快到70萬了，所以性價比無敵，這個才是重點，我買這款車全部落地才47.5萬！
保養維護：買車這是必須要考慮的，相信我以奧迪的保有量後期費用是BBA裡最低的！
PS：看多了論壇你會發現北奔的品控好像真的有問題！各種小毛病很多車主在吐槽！不過我有時候也遺憾為什麼沒買五系！等再掙錢了，TMD都買一輛，哈哈……
你還想了解更多的話可以去汽車之家看我發的作業貼！
2018年11月28日！
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去年買車的時候發佈了這個問答。現在發現關注的人還挺多的。現在車也開了一年零四個月。呃開了有兩萬公里。現在也發現了一些問題。啊？給大家分享一下。
別人根本就不關注你是v6發動機還是機械增壓或者是全時四驅。特別是女孩子。他們只知道奔馳就是奔馳，寶馬就是寶馬，你奧迪就是奧迪。所以要買這個配置的朋友真的是僅僅限於自嗨！
4s店的保養是真的坑。我首保過後，第二次保養在4s店總共是花了1600塊。第三次保養，我在一個連鎖的加盟店保養的才650塊錢。我仔細看了一下他們用的機油機濾，還有空濾，還有專業程度，我覺得可能服務水平差於4S店，但是從專業角度講是不差於4S店的！檢查的也更細緻。如果用的機油跟機濾還各方面的材料，如果是一樣的話，我寧願在一般的修理廠保養！
前幾天發現我的駕駛位的座椅前後搖動。我當時都蒙逼了，我以為是電動調節壞了。結果開到我朋友的修理店啊，發現原來是固定座椅的四個螺絲鬆掉了。我他媽那個無語呀。這螺絲難道出廠的時候沒有擰緊的嗎？然後我朋友給我擰緊了一切又恢復如常。
黑色漆真的好難伺候啊，滿車都是劃痕。現在拉想噴漆又捨不得啊，想要打蠟拋光，又出不來效果。真的後悔買新車的時候沒有貼個膜。
最近出現了中控顯示屏有時候翻轉起來不顯示。過一會兒，它就顯示了。也不知道是什麼問題，等下一次去4s店叫他們檢查一下。
這個車長期開下來的油耗真的是出人意料。我現在的長期的表顯油耗是十升，每百公里。你敢相信嗎？這是一個3.0T的車子。我朋友的高功率版的蒙迪歐啊，長期表現油耗是11.4升。所以對於油耗方面我是很滿意的。當然，我所處在的地方沒有擁堵的狀況。
全時四驅是真的穩！特別是你在高速上面啊，定速巡航120的時候。如果出現單邊涉水。根本就不用怕。這是我開後驅的麵包車跟開這個車體驗出來的區別。
到現在為止，車子還沒有出現過什麼大狀況，不知道以後會怎麼樣。
最強業餘
奧迪，寶馬和奔馳作為德系三強可以說一直都有著不錯的市場影響力，而中大型車市場也都是各豪華品牌佔領市場的重要領域，說到這個價格，整體產品力可以說都非常不錯，但是很多人依然會糾結到底怎麼選？今天我們就來說說奧迪A6和寶馬5系應該如何選擇？
外觀設計
外觀設計方面可以說更多是仁者見仁智者見智，奧迪a6的全新改款也是更多向著它的大哥奧迪a8靠近，整體相比老款少了一絲沉穩，而多了一絲時尚。
寶馬5系雖然改款但是整體並不是那種大刀闊斧的變化，依然延續著家族化的設計，天使眼等設計也都並未缺席，但是整體會顯得更加有神，依然保持著偏向於年輕運動的風格。
內飾設計
內飾設計方面兩者其實走的路線也不盡相同，奧迪a6則始終走的是科技感路線，新改款後也是用上了大哥a8上的中控兩塊大屏，取代了很多實體按鍵，科技感方面相比老款也是進一步提升，同時在手寫輸入等方面優化也是非常不錯。
寶馬5系則相比老款整體變化並不是太大，也是能讓人一眼看出這就是一輛寶馬，整體做工用料等方面也是達到這個級別應有的水平，整體豪華氛圍營造還算不錯。
動力方面
奧迪a6則搭載2.0T高低功率發動機以及3.0T發動機匹配7擋雙離合變速箱，2.0T高功率發動機最大功率165千瓦，最大扭矩350牛米，整體動力性水平還是非常不錯的。
寶馬5系則同樣是搭載2.0T高低功率以及3.0T發動機匹配8擋手自一體變速箱，2.0T高功率發動機最大功率185千瓦，最大扭矩350牛米，數據方面相比奧迪a6也是略有優勢，而且匹配來自ZF的8擋手自一體變速箱也是匹配調教的非常不錯。
空間方面
這個級別其實空間也都是非常不錯的，絕對對比也並沒有太大意義，奧迪a6和寶馬5系的車身軸距也都超過了3米，都能滿足日常家庭使用和商務出行需求。
整體來說奧迪a6和寶馬5系都有著非常高的市場認可度，如何選擇也更多需要結合預算等方面，而且使用需求，如果更多側重商務等方面選擇奧迪a6會更合適，如果更多喜歡自己駕駛，想要一定的操控駕駛性，選擇寶馬5系會更好。
大家對奧迪a6和寶馬5繫有什麼看法？會怎樣選擇？歡迎在評論區留言大家一起討論分享。
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視車工坊
到這個級別反而沒那麼多複雜的考慮因素了，奔馳E、寶馬5系、奧迪A6L三款都不會讓你覺得沒面子，正常人誰都不會嘲笑這三款車的購買者，說明車主有了一定的財富積累或者事業基礎才會買這樣的車。
當然這個社會有兩個極端現象：
一是窮人思維、屌絲群體往往會比較這三款裡誰更豪華，他們往往羨慕開奔馳寶馬的，而會嘲笑奧迪，覺得奧迪不夠像奔馳寶馬那樣豪華，只是他們不明白有錢人有相當大的一部分群體不喜歡張揚浮躁、錢財外露，大多數會選擇奧迪，開這車的其實有很多是真正的富豪有錢人（比如李嘉誠家族）。
二是精英階層、事業老闆們往往會鄙夷開寶馬的，覺得他們是暴發戶、富二代、官二代或者屌絲有了錢，滿腦子只認寶馬，覺得有面子、是豪華品牌，享受高速狂野超越其他人的滿足感。當然這類人也確實糟蹋了寶馬一代代勇於創新、突破自我、賦予進取精神的品牌內涵，把它當成了炫富、誇耀的資本，很可惜，很多買寶馬的恰恰就是這種群體。怎麼判斷呢？其實很簡單，如果不是為了裝B面子，它們大多數把華晨寶馬字樣扣掉幹嘛呀？
公司老闆、經常出入都是商務場所、應酬頻頻，周邊都是相似人群的、大家都講究品質身份，那不用考慮，直接奔馳E。
喜歡操控、運動、自由職業追求藍天白雲下的狂野或者純粹喜歡豪華品牌、注重面子、追求超車樂趣的那就寶馬。
注重商務功能、喜歡沉穩、內斂、不張揚、商務和家用兩不誤或者追求性價比以適度代價就擁有一輛豪華車的那就是奧迪。
C級車的佼佼者就是這三款，品牌、性能、動力、操控、安全、配置都不差，選車就這麼簡單，買到這個級別的車了，你別再跟我講什麼油耗、配置、保值率，都差不多。
有一個關鍵點要注意了，那就是南北方，在A級、B級車不用考慮南北方，因為都是前驅居多，但是C級、D級不一樣，後驅在北方會很難受，尤其是漫長的冬季裡，後驅車你先要保證從自家車庫出口坡道上能順利開出來，冬季的冰雪路面、過橋、上下坡開後驅車絕對是一門技術活，弄不好甩尾、溜滑、上不了坡，北方冬季下坡路段經常是多車追尾、失速集中點，家在北方的我當時沒考慮這麼多，直接提了奔馳E（前置後驅），到冬季才發現出車庫都這麼艱難，而我朋友的奧迪在冰雪路上來去自如、任意揮灑差點讓我賣了奔馳，後來換了一輛帶四驅的，才好多了。（聽說奔馳、寶馬開始計劃從低級別到高級別逐步推出前驅車型了，這對身在北方的我簡直是福音了，就等著換它的前驅帶四驅車型了）
有很多愚昧無知的認為後驅就是高級，說奧迪是前驅不算豪華車，這個論調簡直是弱智想出來的，任何品牌推出前驅、後驅車型既關係到自身的車型定位和操控需要，也關係到市場需求，奔馳寶馬做出改變準備逐步推行前驅就是適應市場的選擇。
說到這裡，相信提問者自己心目中有答案了吧。
暖風悠揚
首先都是不錯的車，這是要肯定的。我們先來說說全新寶馬5系吧，指導價為43.99-66.59萬。奧迪A6由於車身線條的原因，顯得比較大，但是實際上，新款5系還要比A6L長一些的。
我覺得你朋友勸你買5系的原因可能是因為5系開起來更舒服一些，寶馬的操控絕對不是吹出來的，在5繫上也能感受出來。而A6開起來就沒有5系開起來那麼緊緻。此外，5系的靜音性絕對是這個級別中的佼佼者。
A6的優勢在於形象比較正，深入人心；而且終端的優惠比較多，這是比奔馳寶馬吸引人的地方。都不錯，我覺得你還是都去試一試，看看哪款更合適。
小卡說車
德系三強奔馳、寶馬和奧迪的競爭幾乎從來沒有停止過，這三個品牌的成功不僅僅只是因為創辦的時間長，幾乎見證了 汽車工業的發展，還因為它們都有非常鮮明的特色和風格定位，並且在各自的領域都有突出的表現和貢獻。
同屬豪華 難以抉擇
寶馬、奔馳和奧迪在中國的市場地位是很突出的，這三個品牌在中國被稱為一線豪華品牌，從這個稱呼中就不難發現我國消費者對它們有多喜歡。但是任何事情都存在競爭和比較，普通品牌有普通品牌的角逐，豪華品牌有豪華品牌的廝殺。
很多人在自己的心中會有一個比較明顯的傾向 ，所以他們在選購這些華品牌的時候就不會過於糾結，但是還有一部分人心中並沒有很明顯的劃分或者是瞭解，這時候當他們有錢能夠買的起豪華品牌的車型時，卻有了選擇恐懼症。比如有人問，當自己有買的起寶馬5系和奧迪A6的經濟能力時，我應該做何選擇？
這個問題是一個很開放性的問題，就像我們上學時做過的閱讀理解，主觀性更多，畢竟一千個人眼裡有一千個哈姆雷特，但是這種主觀題的答案可以有很值得借鑑的地方，小編曾經試駕過2018款奧迪A6L 45TFSI quattro 豪華型以及寶馬5系的2018款530Li領先型豪華套裝，可以簡單的給出感受。
寶馬5系年輕不張揚 奧迪A6L沉穩而內斂
首先老套路，對比下兩車的外觀，寶馬5系的前臉是寶馬經典的家族式設計，“雙腎”式進氣格柵是寶馬的標誌，稍微深入一點的去了解會發現寶馬的這個進氣中網的樣式大體上是沒有變過的，只不過最初的時候很小，不如現在的大氣，形狀上也由開始的方正變成現在的橢圓形，寶馬的前臉為什麼好看且耐看?因為這是經過時間洗禮的，不然也無法叫經典。另外雖然寶馬5系的車頭比較扁平，但是引擎蓋上的線條很好的表明了它運動的基因。而奧迪A6L的前臉可以說大氣敦厚，寬大的進氣格柵非常有氣勢，另外奧迪A6L的大燈造型比寶馬5系的確實要犀利。就兩款車的前臉來看，寶馬5系運動、年輕，而奧迪A6L大氣犀利。
寶馬5系的車身側面用修長舒展來形容一點也誇張，雙腰線的設計，線條不多但是每條都很舒展，前翼子板處的導流孔有著真正的導流作用，也正是這些空氣動力學的輔助套件，使得全新一代5系的風阻係數只有0.22cd，看起來就嚇人。奧迪A6L的車身側面相對比寶馬5系的要厚實豐滿一點，車尾也更加飽滿性感些，但是在運動氛圍上就不如寶馬5系。
內飾的佈局上，都是環繞式的座艙，基本的高級感都有，但是從奧迪A6L的內飾中並沒有看到多少奧迪所謂的科技感，整體的氛圍比較低調內斂，內飾的材質不錯，可收縮的懸浮式中控屏能帶來一定的新鮮感。寶馬5系的內飾給人帶來的感覺是更輕快的一種感覺，中控部分簡單整潔，雞腿式的電子擋杆能讓人眼前一亮。另外，寶馬5系的車型全系標配氛圍燈，非常的有感覺，晚上坐在車內有種流光溢彩的氛圍。總之，寶馬5系的內飾是輕快爽朗的，而奧迪A6L的內飾則給人成熟內斂的感覺。
寶馬配置更豐富 尺寸更有優秀
兩款車在車身尺寸方面相近，但是整體而言寶馬5系要更加的優秀，奧迪A6L長寬高分別為5036*1874*1466毫米，軸距為3012毫米，而寶馬5系的長寬高分別為5087*1868*1500毫米，軸距為3108毫米。如果這兩款車不是都超過5米長的車型的話，那麼寶馬5系的車身尺寸有很大的優勢，而因為車身已經超過5米，在這種情況下，十幾二十毫米的差距便不是很明顯，不過寶馬5系在軸距方面的優勢奧迪確實是跟不上的，軸距短了94毫米的奧迪在後排的乘坐空間上明顯比寶馬5系要壓抑一些。
配置方面的對比跳過具體的車型，分別從最低配和最高配的車型來對比會發現，寶馬5系的配置整體上要明顯比奧迪A6L豐富，奧迪A6L則更傾向於為用戶提供配置選裝，類似於個性化的定製，當然個性的代價就是需要更多的錢。
奧迪動力形式多樣 寶馬加速輕快
動力方面，奧迪A6L有1.8L渦輪增壓、2.5L自然吸氣、2.0L渦輪增壓以及3.0L機械增壓的高低功率版本車型，最大馬力分別為190匹、204匹、254匹、272匹以及333匹，可選擇的動力形式確實非常多，而寶馬5系只提供2.0L渦輪增壓高低功率版本車型和3.0L渦輪增壓車型，最大馬力分別為184匹、252匹以及340匹。
奧迪如此多種類的動力形式配合上配置方面的選裝再一次說名奧迪A6L確實是想給用戶一種個性化的用車需求。傳動系統方面寶馬5系全系匹配8擋手自一體的變速箱，而奧迪A6L30FSI風尚型使用的是cvt無極變速箱，模擬8擋，其它車型則均為7擋雙離合變速箱。
變速箱的類型確實很影響發動機的動力輸出，比如在動態行駛過程中，奧迪A6L踩油門加速總感覺有拖拽感，比較厚重，並不輕快；相反，寶馬5系的加速卻非常的輕盈，踩油門後就能讓人感覺整輛車一已經跑起來了，奧迪A6L卻總給人一種負重前行的感受。但是，高速行駛時，奧迪A6L這種感覺又能使人更加安心，讓駕駛者對整輛車的控制更加心裡有數。
總結
奧迪A6L與寶馬5系這兩款車雖然是同級別的競爭對手，但是正如小編前文所言，這兩個品牌的車型真的有非常鮮明的個性或說是特點，外觀上都不醜，相對來說201款的奧迪A6L稍顯老氣，但是穩卻有重的內涵在，寶馬5系年輕但也並不是那麼張揚，開起來很有活力、很輕快。
在如何選擇的問題上，小編給出的意見是看性格不看年齡，如果天性沉穩，不管你多少年紀，奧迪A6L是適合的，無論是動靜態，奧迪A6L都能給人穩當的安全感和把控感；反之天性比較急躁的人，以及內心比較壓抑的人選擇寶馬5系才是正確的選擇，因為它內飾簡潔的氛圍和輕快的加速感能讓人心情愉悅。
汽車網評
對於奧迪A6和寶馬5系來說都屬於豪華車陣營的佼佼者，在目前國內中大型汽車銷量排行榜上這兩輛車也是位列前兩位，許多消費者在四五十萬的中級車選擇是都會面對同樣的糾結，究竟是訓選擇更具科技感的奧迪還是操控性十足的寶馬呢？
目前領款車在售價上屬於參差狀態，整體差異在一萬元左右，今天就選取2018奧迪A6L30週年紀念款2.5L版本和2018寶馬525Li豪華套裝2.0L版本進行橫向對比，兩輛車目前終端售價都有較大優惠，目前可以在38w左右買到現車。
奧迪A6L的軸距為3012mm，輪胎為245/45 R18寸，缸體為V型6缸發動機，8速手自一體變速箱，具備自動啟停、定速巡航、自動駐車、前後雷達以及360度全景影像，全景天窗、LED大燈、智能進入和無鑰匙啟動、方向盤換擋等配置，由於目前版本A6還屬於老款車型，因此在終端售價上優惠幅度比較大。
寶馬525由於新改款軸距加大到3108mm，輪胎規格為245/45 R18寸，發動機為4缸版本，配置上有發動機啟停、防爆輪胎、定速巡航、疲勞提醒、自動泊車、前後雷達以及後方影像、LED大燈、無鑰匙啟動等。
在配置上奧迪雖然屬於老款車，但是比寶馬525要多全景天窗、方向盤換擋、全景影像等，而寶馬軸距更長，配備有防爆輪胎，新版本發動機油耗更低。
綜合來看兩輛車寶馬525由於屬於後驅車型，在操控上更加精準，並且配備的防爆輪胎也能夠保證行車安全。奧迪這邊由於改款在即所以老車型普遍優惠都比較大，但是新版本在科技和發動機上做了較大的改觀，兩款車從操控上來看，奧迪屬於6缸車所以動力相對要更高一點，寶馬的調教雖然依舊偏向運動，但在乘坐舒適感上已經更加柔和。
總體而言兩款車都是當下熱門車型，不過A6新款馬上就要面世，這個時候再選購老款車型必然再配置上處於落後，寶馬這邊今年上市但終端售價優惠也比較大，目前購買的花話建議購買新款的寶馬5系，再配置上建議購買530系列，價格上比525貴三萬元左右，但是擁有全時四驅、19寸輪轂、全景天窗、遠程遙控、座椅通風加熱等配置，相對來說性價比非常的高。
斯坦的車
我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！
買車的時候聽聽周圍人的意見沒問題，但是一定要搞清楚是自己買車，不是給別人買車。意見可以參考，但是最終決定權在自己。雖然有些車在別人說來天花亂墜，但未必就適合自己。所謂冷暖自知，這才是最重要的。
就拿奧迪A6L和寶馬5系來講。題主自己打算買奧迪A6L，肯定是看中了奧迪A6L中庸大氣的外形設計，強大的行政商務接待能力，以及相對實惠的價格。說實話目前豪華品牌中大型轎車裡面，奧迪A6L雖然面臨換代，但是輪商務接待能力，依舊可以說是同級標杆。
至於寶馬5系，因為是剛換代的車型，所以在外形、內飾設計上肯定是更新穎一些。相比之下，上市多年的奧迪A6L如果論時尚新穎，肯定是比不過寶馬5系。但也正是因為奧迪A6L上市多年，面臨換代，所以市場終端的優惠更大，性價比也更突出。
所以，單純從車型本身來說，拿新一代的寶馬5系去比較上市多年即將換代的奧迪A6L，肯定很多人都會覺得寶馬5系更好。但是這種好只是籠統的好，並不意味著當你去買車的時候，就一定要去選擇寶馬5系，畢竟五萬左右的差價在那擺著呢。
如果題主只是需要一輛豪華品牌中大型轎車去應付商務接待的話，奧迪A6L完全可以勝任。再新的車，也就剛買的那幾個月，習慣之後都一個樣。買車終究花的是自己的錢，適合自己的才是最好的！
車無定論
很高興回答你的問題，有推薦5系，下面來看一下兩款車。
奧迪a6
a6這款車外觀設計中庸大氣，前臉六邊形大嘴非常霸氣，兩條前大燈眼神犀利，側面線條流暢，凸顯優雅，後尾部雙邊雙出的排氣管精緻，比老款更上檔次。流水的大燈非常有科技感。
動力方面採用2.5自然吸氣和2.0渦輪增壓兩款發動機為主，當然還有入門版1.8t和高配版3.0t，2.0t在動力上更強，加速更快，配7速雙離合變速箱，2.5自吸發動機是一款六缸機，勝在動力儲備，後勁兒大，動力輸出線性配一臺無級變速箱。3.0t車型上配有奧迪拿手的誇戳四驅系統，這套四驅系統實力不俗，讓你能更好的適應各種路面，提升駕駛體驗感受。
後排空間沒問題，非常大，腿部能有三拳多距離，頭部四指，但坐墊較短，後排座椅也稍微有點硬，對乘坐舒適性有一定影響。
在內飾方面奧迪做的非常有科技感，伸縮大屏，液晶儀表盤，非常炫目，mmi控制系統操作流暢，非常順手，就是檔把略顯寒酸。
寶馬5系
全新換代的寶馬5系，外觀更加年輕，運動，分為兩個版本，一個普通版還有運動套件版。尤其運動套件版，豐滿的嘴唇造型非常性感。寶馬5的後尾部做了燻黑的包裹，兩兩根排氣雙邊共雙出，比老款更有層次。
動力方面2.0和3.0渦輪增壓發動機，其中2.0發動機做了三種不同的參數調教，入門版525上最大功率135千瓦，最大扭矩290牛米，528上最大功率165千瓦，310牛米，530上185千瓦350牛米。配8速手自一體變速箱，換擋順滑。總體來說在動力上5系非常充足，即使是入門的525推背感也比較明顯。
在乘坐舒適性上這一代寶馬有了一個質的突破，底盤調教更加偏向舒適，不再是以前緊繃的感覺，座椅寬大厚實，天鵝絨頭枕非常柔軟，如果閉上眼讓你坐在5系和e級上，你根本分辨不出。在隔音方面似乎要比e級還要安靜，底盤也更整。
內飾方面，做工依然精緻豪華，大塊的液晶儀表盤和觸控式大屏，加上idrive控制系統，非常高大上，雞腿的電子檔杆，握感更好。
總結
寶馬5系在價格上要比a6高出不少，很關鍵的一點5系是後驅。整體的駕駛樂趣5系也更加突出，座椅更厚實乘坐更舒適，動力也要更好一些。所以我還是推薦5系。
李老貓說車
看哪個適合你，你的主要定位是什麼？買來幹嘛用，或者說，車子的那個方面是你最在乎最實用的。我當時預算在60萬。差不多也是這幾款車在選擇。我經常一個人跑省內出差，有時是鄉下路況不好的地方，還要拉貨。於是我定位大容量，還要底盤通過性好。轎車就不能考慮了。suv其實開起來穩定性差，油耗又高，而旅行車底盤一般和轎車一樣低。最後買了volvo v90cc。旅行車容量大，一個人跑外地，安全第一，車內材料環保，2.0高功率油耗低。四驅210離地底盤，進口車。奔馳E旅行沒引進，寶馬5旅底盤不夠高，奧迪allroad 參數配置好看，國外實際測評不比v90cc好，內飾臭得要死。至於國產bba，拉倒吧！不看。
