葉32358571
比亞迪唐EV600在業內屬於高水平但行業整體水平仍不高，這臺車的意義更像是為說明真實續航的標準、以及比亞迪秀肌肉。
首先說明代號存在的問題，EV600是等速續航測試值，這也是被行業集體吐槽的測試方式。車輛以定速60km/h巡航，在理想的環境中測試出的結果不具參考價值，等速續航只能說明這臺最理想工況的極限續航。等速續航算是行業陋習，不是比亞迪首創但比亞迪也“學壞了”。
不過測試法是按照GB/T18386和GB/T18385的規定測試，所以公佈這一數據對於製造商而言也合情合理，而且同時按照模擬NEDC工況法測試的結果也會公佈，唐EV的工況測試里程為500公里，重點看測試里程。
模擬工況法會按照市區、市郊以及模擬高速等三個階段進行測試，但測試的環境的還是在室內恆溫環境下，在功率測試儀上讓驅動佈局在滾筒上。模擬工況會精確到秒和米來計算，其次模擬工況測試中還沒關閉空調，其次在胎壓上也可以做手腳，高胎壓總是可以降低滾阻的。
所以500的測試值實際也有些水份，不過唐EV600的電池組容量為82.8kwh、成組能量密度為160wh/kg，輕量化水平也達到了比鎳鈷錳、鎳鈷鋁等類型同容量-200kg左右的水平。按照測試環境和實際環境的差值以及比亞迪電動汽車空調的技術升級判斷，測試電耗約為16.56kwh/100km，實際電耗約能達到18kwh/100km，真實續航可以看到460公里上下、冬季容量衰減加上制熱後也能控制在400動力以上。
以目前的三電技術水平判斷可以把唐EV當做500線的電動SUV續航參考標準，對於電動汽車重點應該看續航，所以深挖續航問題可以以唐EV600作為切入點去計算以及測試出同級競品的真實水平，這是唐EV對行業而言最大的價值。
至於秀肌肉很好理解，四驅版首秀的唐EV指導價已經達到36萬，雖然電動汽車可以選擇的車型非常集中但定位在這一不上不下的區間也非常尷尬。
沒有牌照剛需不會看這類車，有牌照剛需既然從中端開始預算完全可以上漲到進口品牌，中高端消費領域還是外國品牌的主力市場。
所以唐EV600還是在秀肌肉，目的是證明比亞迪有走向高端的實力、或者是IGBT芯片升級後工況續航能成為真實續航而且打破行業格局。在沒有上市之前對於這臺車只能是猜測，不過不論怎麼猜結果應該都能反饋出EV600的低銷量，EV600的存在感就像當年六十幾萬的首代唐混動。
天和Auto
對於一款還未上市的車型，我們現在就談它表現如何，是不是有點為時過早了，不過看不少媒體的測試，可是好評滿滿，關注的人自然不少，但更多的都是在關注唐EV600的價格，畢竟高配四驅版的預售價格達到了36萬多，對於想支持國產，支持比亞迪的國人來說，多少有點力不從心了！ 
這臺車無疑是比亞迪目前EV系列的頂端產品，配備了前後雙電機四驅結構，0-100km/h加速只需4.6秒，不過我還是認為，做為一臺定位高端的純電動SUV，續航能力仍是重中之重，通過性次之，最後這個百公里加速，本身就是電動機的優勢，沒有必要刻意宣傳，就目前來看，唐EV600的官方綜合續航為500km，能不能達到這個成績，還需要等新車上市的實際口碑！
實事求是的說，比亞迪的EV車型，都是敢把等速續航標在了車尾的，這個等速續航和實際表現還是有很大一個差距的，我一個車友，買的比亞迪e5，那臺e5 450也開了幾個月了，雖說尾標是450，其實官方續航為400km，充滿電顯示續航也為400，以現在的天氣不開暖風的情況下，市區綜合路況真實續航330，高速100km/h續航260，開暖風更不用多說了，基礎上打6折，百公里電耗最高23kWh，這是實際的表現，當然最好的時候也跑到過360多公里！
所以，比亞迪的純電動產品，續航只能說是在一箇中上游水平，並不是想象中那麼好，但是優點也是非常突出的，以這臺未上市的唐EV600來說，通過所有的試駕均可以看出，它的外觀設計一流、加速性能一流、配置一流、空間一流，加上給予BNA架構打造，行駛質感也得以提升，但是很少有媒體提到它的續航，作為一個純電動新能源汽車，這有點不科學！Ease清風
我來給你介紹一下電動車
第一：電動車屬於新興技術，後續的保養和維護的成本會比燃油車高，小眾的電動車，市場保有量不大，更換零配件只能去4s店，價格可想而知。
第二：電動車的電池在3-4年後，電池的性能會直線衰減，屆時更換電池的成本可能會非常高，因為電池可能佔整車30-40%的成本。
第三：電動車充電不方便，電動車的充電樁配比太低，用家用220V電源充電，效率又很低。
第四：電動車的保值率非常低，最主要的問題是電動車市場保有率少，那麼幾年後你去賣車的時候，你會發現電動車在二手車市場就是一個奇葩的存在，沒有車商敢要，再說換一個電池的價錢都可以買一個不錯的二手燃油車了。
第五：電動車發展時間太短，這方面的技術不是很成熟，恰恰汽車又是一個產業鏈，需要整個供應鏈都比較完善，很多購買電動車的人都是第一個吃螃蟹，大膽嘗試的人，你願意去嘗試嗎？
湖大同等學力
我3月8號提車唐ev600墨石藍的，駕駛感智能化程度，都沒得說。只是續航里程達不到，我是用的快充充的電，大概23kw/km
隨緣59424140
比亞迪電動大巴全球第一，努力實現把比亞迪打造成中國經典，世界經典。
無論怎麼昂貴專利、完美的系統、先進的技術，所增加的成本在巨大的汽車數量面前都會被稀釋。希望比亞迪打造一款傳世經典。早日實現比亞迪戰勝特斯拉！
艾子3440
我看到汽車之家已經有試駕文章了，感覺是自主品牌最強的純電動汽車了，就算和特斯拉比也能一戰，綜合工況續航超過500公里，百公里加速也只需4.4S，性能上絕對是跑車級別的動力。
幸福的感情405
比亞迪基本就三四線城市有市場，這些城市不限購，充電設施少，購買力不強，有多少人願意花二三十萬買純電動？一二線城市瞧不上比亞迪，嫌品牌價值低，二手殘值低，個人認為未來銷量不會太高
一位暴躁老哥
唐二 外觀不錯 內飾拖後腿了 如果設計的和Q5一類的 銷量最起碼多百分之三十
天邊飄飄
這款車還沒有面向市場，從官方的數據來看，最大的亮點就是足夠續航500公里，這對電動車來說是很不錯的一個成績了，不過實際情況需要市場來確認。從目前來看，電動車已經成為未來車輛發展的方向點了，不過由於目前充電樁的普及程度，以及在購車時國家有補貼，電池壞了維修昂貴的局面還需要未來國家與企業的共同努力！
繁花一束
家用的話蠻合適，特別是那些限牌的地方，新能源、續航長、動力強，另外還有5座和7座的選擇，我覺得想購買電動車的朋友，預算30w左右的話，唐EV還是值得入手的。
