4月4日
山西省軌道交通產業技術聯盟
召開2019年度會員大會
山西晚報從會議中瞭解到
目前2號線一期工程正在有序推進
全線已基本實現 “洞通”
今年年底將實現全線 “電通”
2020年底開通試運營
1號線將於年內開工建設
會議中，聯盟理事長單位太原軌道公司對大會進行年度工作彙報及工作規劃——
- 目前2號線一期工程正在有序推進，全線已基本實現 “洞通”，龍城大街控制中心正在進行基坑開挖施工，完成了工程B部分 (機電設備) 的點對點協議公司招標工作，2019年底將實現全線 “電通”，2020年底開通試運營；
- 1號線正在進行開工前的準備工作，將於年內開工建設。依據太原區域中心城市建設、晉中與太原一體化推進，該公司還提出了以太原為中心，半徑為80公里的包括清徐、陽曲、古交、晉中、忻州等市縣的45分鐘到達軌道交通第一圈層，半徑為160公里的包括陽泉、原平、呂梁等市縣的90分鐘軌道交通到達第二圈層的發展願景。隨著城鎮化的進程加快，這些願景將會逐步變為現實，為產業發展留有充足的後勁。
與此同時，在人文地鐵方面，太原軌道公司將——
- 通過全自動無人駕駛，最大限度提高運營的安全性、可靠度；
- 研究探索取消閘機，通過簡化乘車流程，優化乘車體驗，提高城市精神文明水平，大幅度降低運營成本；
- 探索廣告新模式，利用軌道交通載體，將太原地鐵打造成展示山西悠久歷史文化，傳承與創新山西文化的文化工程。
在引領城市發展方面，太原軌道公司將——
- 踐行 “建地鐵就是建城市” 理念，通過 “軌道+物業” 的TOD一體化開發模式，對軌道交通場站周邊土地進行地上地下、區間地下空間進行一體化開發利用、對車站及附屬設施進行綜合利用；
- 將軌道交通建設與土地開發相融合，一方面可以完善城市功能，優化城市空間佈局，帶動城市更新，提升城市形象和品質，另一方面可以提高城市土地資源的集約利用和土地增值收益，產生大幅度的土地溢價和物業溢價，反哺軌道交通建設，實現軌道交通可持續發展。
- 2號線一期已完成沿線南寨新城、小店車輛段、礦機～小商品、大南門、控制中心、畜研所、學府街7個TOD項目的設計。
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