惚視液鏡
工信部新標準的《電動自行車安全技術規範》將於4月15日開始實施了，新的標準中明確了電動自行車及電動摩托車的技術標準及屬性，電動自行車為非機動車屬性，電動摩托車歸屬於機動車屬性，需要上牌考證及購買保險的。
新的標準實施後，對於大家購買的超標電動車處理方式主要為兩種∶
一、當地監管部門給予3-5年的過渡期，超過時間後進行淘汰。
二、超標電動車按標準給予一定補償後，進行淘汰。
新標準中除了以上對重量及速度有具體要求外，還對阻燃及淋雨涉水等安全方面提出了新的要求標準，以往廠家對電動車的速度及續航能力重視程度較高，但缺少安全方面的國家技術規範標準，忽視了易燃安全方面的提升，也造成了電動車自燃及電池爆炸等安全事故頻繁發生，人員傷亡事件也時有發生。
至於要不要更換電動車的問題，完全可以根據當地政策進行綜合考慮，如果本身電動車已經購買了很久，需要更換了，那就淘汰購買新的，如果是新買不久的，完全可以等到過渡期結束後再進行更換。
01號特約評論員
已經上了牌照的超標車不需要換，超標車具體的使用年限就需要看你所在地方的政策了，一般使用年限都是3-5年，最高不能超過5年。
而過渡期結束之後超標車將作為報廢車處理，可折價置換符合新國標的電動車，這樣也可給消費者挽回一部分損失。以下是關於過渡期管理辦法一些具體問題的回答，可以詳細瞭解。
新能源快訊
電動車上了牌照應該使用到報廢為止，上牌在前不能因新國標出臺而中途變更使用年限，就好比雙方買賣合同必須雙方同意才能變更，一方變更屬違約行為，電動車牌照也是如此不可隨意性的，這是公信力問題，電動車新國標只能在發佈之日起，可以按照新國標分類上牌或不需上牌(達標車)，有關部門對生產廠家和經銷商要嚴查嚴管，對不符合國家要求標準的電動車禁止生產和銷售，對已上牌的電動車只有採取嚴管(走非機道，遵守交規)，逐年消化的方法進行淘汰。
手機用戶65304193111
新舊交替必須考慮歷史性，不然政府沒有誠信大傷民心，百分之七十以上的不入新標準同時應該取消摩托車，農用車，不達標排放的小汽車 ，這個牽動全國人民的大標準 ，有些草率，不接地氣，不合民意，完全強制執行，不符合公平，合理，正義的新標準
用戶7544561455219
我的兩輪電瓶車應該在超標範疇，但起碼我早就辦完了牌照的。那麼這樣起碼我用這車是有合法性的，起碼可以用到車子正常報廢吧？
自由世界44
平心而論，禁止和國家頒佈的節能節排本來就是矛盾，現在電動車的矛盾還是在於使用者
PageOneneed
新國標老國標都是你國家規定的，不要找老百姓的麻煩為好，新國標新辦法，老國際就等過渡期到自然報廢不就完了嘛，很簡單的事，千萬別搞複雜化。
自由人王先生
這國標:那國標:光吃飯啥都不做多好
用戶9913552033849
我最怕麻煩了，我的電動車 停在宿舍小區，反正我要嗎 晚上10後騎車 要嗎早上四五點騎車 其他時間不騎
