黄浦江上建成的第一座大桥——松浦大桥，目前正在进行大修施工。此事牵动着很多人的心。周到记者刚从市政总院得到这项工程的最新进展：本月6日上午10时，上层引桥首榀T梁已顺利就位，标志着大桥引桥上层结构由2车道拓宽成6车道已拉开序幕，大桥主桁加固以及桥梁整体顶升也已全面开始。
未来的松浦大桥，机动车将在宽敞的双向6车道中畅行，而行人、非机动车将在下层桥面专用道中通过，体验慢行交通的惬意。
建设者在施工中
目前，松浦大桥引桥拆除已全部完成，主桥拆除施工完成70%。拆除施工的实际进度比计划提前约15天，为后续桥面拓宽、主桁加固、桥梁顶升等环节争取到了宝贵时间。今年，松浦大桥大修工程的施工任务很重，进度紧、技术难、风险高。
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施工前的准备一丝不苟
主桥桥面拆除回顾
松浦大桥下游是运营中的金山铁路桥，距离松浦大桥仅有10米左右；桥梁下方是黄浦江三级航道，来往船只非常多；桥梁下层是已经开放的非机动车道，周边环境非常复杂。
市政总院透露，在拆除施工策划阶段，就考虑了各方面因素，专门设计了模块化移动施工防护棚架，保证上层桥面施工时下方的通行和通航安全。同时，作为上层的施工平台，防护棚架8米一个节段，共7个阶段，总长度56米，可以根据施工需要的长度分别沿轨道移动到施工工作面位置进行防护。
在防护棚的保护下，上层老桥桥面分块切割完成，同时解除桥面与纵横梁之间的连接。在铁路春运过后，立即开展桥面拆除工作。
大桥上层拆除前的航拍照片
力争年底前完成全部施工
老桥拆、新桥起。松浦大桥上层引桥在老桥两侧各拼宽3榀T梁，将原宽12米双向2车道的老桥拓宽为宽度24.5米的双向6车道的新桥。南北引桥各22跨，跨径32.7米，单片T梁最重为90.9吨，全桥共计架设新T梁274片。
此次引桥T梁首件施工就位结束后，不仅拉开了引桥上部结构施工帷幕，大桥主桁加固以及桥梁整体顶升也全面开始施工。
主桥主桁加固和桥梁顶升阶段的施工交叉作业多、工序繁杂，市政总院增派了管理人员，加强项目管理力度，在保证安全的前提下，按照计划稳步推进项目进度，力争在年底前按照计划完成松浦大桥大修工程的全部施工任务。
大桥改造前后的横断面对比
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