2019年第四届中国（西安）问题车展终于落下帷幕
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本届问题车展依然猛料十足，
看点巨多，
不得不说，
曾经以“皮实耐用”为经典传承的一汽-大众，
早已忘记初心，
产品质量每况愈下。
01到底换多少离合器才能解决迈腾的抖动问题？
问题车展现场，车主袁先生反馈，
他的迈腾变速箱抖动、顿挫，
2017年索赔更换变速箱电控单元，
2018年12月，因D档起步抖动更换离合器，
但又出现倒档抖动。
多次与4S店交涉都没能解决问题
车主自费更换火花塞、
清洗进气支管和三元催化也不奏效。
2019年1月22日左右再次更换离合器，
问题依然存在。
春节期间又因抖动严重更换变速箱支架，
结果上午换完晚上又出现倒车抖动，
这几天越来越严重了，
但厂家却说这是正常的。
02速腾变速箱问题很难得到厂家重视
同样存在变速箱问题的速腾车主孟先生也参加了本届问题车展，
他反馈车辆在加油门和收油门变速箱里咔咔响。
车主希望厂家或4S店能重视他的汽车质量问题，
并处理问题。
但现实是消费者合理的诉求得不到一汽-大众重视。
除此之外，
速腾制动系统异响、变速箱顿挫、发动机烧机油
等问题也饱受消费者诟病。
03质保期临近，高尔夫的安全隐患却无法排除
车主杨先生反馈，
他的高尔夫因DSG变速箱质量问题，
2017年8月更换了新的变速箱，
但又出现电脑检测不到手动模式，
高速行驶没有档位。
高速行驶没有档位？
这可是致命故障！！！
更换过离合器、阀体、变速箱总成都没有效果
又换了变速箱
问题还没有解决
并且4S店说这是正常的
眼看着快到质保期了车主非常着急，
是不是等到质保期外问题才能被检测出来？
04过度利用情怀，消费者还会继续买账吗？
对于很多人来说，
大众不仅仅是一个品牌，
更是一种情怀。
甚至有很多车主认为这个车比较高级
但现在的大众早已不是先前的大众了，
很多车型身上，
防撞钢梁、隔音棉等看不见的小部件，
都被减配。
但消费者看得见的外观、内饰、舒适性配置等方面，
大众却在不断“进步”。
这让人不禁感叹万分，
一汽-大众的初心早就被抛到了九霄云外，
消费者的权益甚至生命安全如何得到保证？
随着市场环境的变化，
消费者对大众已经由“情怀”正在逐渐回归理性，
但一汽-大众又来了个出其不意，
拓展全新廉价车品牌并直接命名捷达。
闭着眼睛都能想到，
未来又有大众“情怀粉”肯定会觉得捷达XX，
都做成一个独立品牌了。
哎，又是一波对情怀的过度利用的“神操作”。
在整个国内汽车市场表现低迷的大环境下，即便是热销车型也难以独善其身，越是在这个阶段越应加倍重视质量口碑，这样才能在激烈的市场竞争中保持自身地位。但一汽—大众从未这样做过，品控差，售后服务差，对消费者投诉置之不理，长此以往，再闪耀的光环也会暗淡。觉得一汽-大众应该尽快为消费者觉得问题就点好看吧~
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