4月8日上午，長沙地鐵3號線成功下穿京港高鐵瀏陽河隧道。目前3號線，25座車站已有23座完成主體施工，預計將於今年底試運行。
記者 ：我現在所處的位置是長沙地鐵3號線星沙站至湘龍站的盾構施工區間，這裡距離地面的高度大概是39米，在我頭頂上方大概11米處，是正在運行中的京港高鐵瀏陽河隧道。
京港高鐵每天有280多趟動車通過，高峰期平均每3分鐘就有一趟。為了確保安全，施工方在下穿之前，專門做了200米的實驗性掘進。
中鐵25局長沙地鐵3號線十四標項目黨委書記 鄒世濤：通過這200米盾構掘進的參數收集和經驗總結，來確保最後一個論證，確定能夠下穿京廣高鐵
京港高鐵下穿區間的總長度為75米，為了以最快速度、最小擾動完成任務，盾構施工由原先72分鐘掘進一環，提高到60分鐘掘進一環，並在掘進過程中加大同步注漿量，確保成型管片壁後填充密實。
下穿完成後，京港高鐵瀏陽河隧道沉降量遠低於1.4毫米警戒值，隆起量為0毫米。
長沙地鐵3號線建設公司 總工程師 劉振興：今年8月底我們要實現3號線全線洞通，在今年12月底要正式實現全線通車試運行
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