33143654164
你好，我是《空空侃车》，一位80后汽车销售经理。很高兴能为你解答！
第五代丰田RAV4 荣放即将今年上市，相比现款，最大的变化莫过于采用全新TNGA平台打造和外观上的变化。动力上，全新丰田RAV4 荣放采用2.5L和2.5L混动两个动力。而且还有四驱版本。相比现款，可选性要更多！
虽然丰田品牌在国内的口碑和销量都是不错的，也有个别车型还是加价销售。但是，RAV4 荣放定位于紧凑型SUV，在这个级别中，竞争车型太多，个人觉得加价的可能性很小！那样就失去了竞争力。
当然，这款车是否会加价，最终还有看厂家的策略！如果加价，估计会损伤很大一部分潜在客户。毕竟加价这种行为在国内还是很让人厌恶的！
空空侃车
在丰田品牌车型里，中型SUⅤ汉兰达车型，是最典型的需要加价提车的车型代表，究其原因有以下原因，①首先是受原装进口发动机配额限制，每年进口发动机数量严重不足，导致车型产能跟不上消费需求节凑，一车难求再所难免。②丰田品牌汽车车型，是长期坚持零库存的企业造车理念，原则上是按订单数量来生产车型。
③丰田品牌车型市场占有率上升，是厂家所生产车型品质被广大消费者认可，车型价格坚挺为我自尊，而厂家采取饥饿营销策略，也是对消费者需求利益有伤害行为。④购车时提新车等待时间较长，使逐利商人属性的4s店见利可图，哄抬加价是惯用伎俩和手段，加价提车现象屡见不鲜，预购车者中有刚直不阿，也有无可奈何随大流，可敬可叹都自我认。
⑤写在最后回归正题，新款RAV4SUV车型，归根结底无论是新款车型，还是老款车型都是一个代步工具，不要趋之若鹜的扭曲车型价值和使用功能，若新款RAⅤ4车型上市销售，车型价格坚挺只是暂时表象，车型质量好上天没有销量等于零，消费者才是市场主人，吾辈观点加价提车想都别想，交易是双方自由，选择是平等对待，合情合理该花钱，加价提车寻另方，车型价值我享用，不用等来不用慌。谨此而已。
本评论里图片均来自网络，图片版权归原创者所有，如有不妥请联系删除，或者一并感谢。欢迎广大读者来评论区留言讨论，并友好沟通及交流。
老萝闲语
原本就不便宜，就不要再加价了。
丰田荣放无疑是一款上好的紧凑级SUV，但其也不是没有强力的竞争对手，无论是动力和驾驶灵巧的福特锐界，还是以操控见长而品质卓越的马自达CX-5都是其强有力的替代品。
只是，由于诸多不合理的偏执思维，也或是被太多因利益关系而故意抹黑的的媒体，以及只知搬运文字以讹传讹而没有任何主见的网络写手所误导，真正的好车被埋没了，反倒使一些品质不好或是使品质同样好但名声在外的车大行其道，也助长了一些车企罔顾消费者权益加价卖车或是实施价格欺诈。
根据国家商务部2017年2月20日颁布，7月1日开始实施的《汽车销售管理办法》：第一条 为促进汽车市场健康发展，维护公平公正的市场秩序，保护消费者合法权益，根据国家有关法律、行政法规，制定本办法。第十条 经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。
同时，《汽车销售管理办法》第三十二条还规定“违反本办法第十条、第十二条、第十四条、第十七条第一款、第二十一条、第二十三条第二款、第二十四条、第二十五条、第二十六条有关规定的，由县级以上地方商务主管部门责令改正，并可给予警告或3万元以下罚款。”
由此可以确定，如果丰田荣放新款上市加价销售，消费者可凭借事实材料向主管部门反映或属地法院起诉以维护自身权益。
不过，当我们一边责怪企业不良行径，一边却在排队购买的时候，我们是不是应该闭门思过？是不是应该骂自己缺心眼？
加价是厂商和经销商的不对，但加价还买就是我们的问题了。
试驾时间
任何加价车型都是耍流氓，现在的车市行情竞品如此丰富它RAV4又不是无可替代品。新款RAV4不出意外会和凯美瑞一样的动力总成：2.0L+CVT、2.5L+8AT、2.5L混动。虽然预售期间订单量还不错，动力总成也是新的但也不至于加价，因为最新的凯美瑞现在多多少少还有部分优惠。
不否认换代RAV4的竞争力还是很足的，无论是颜值、配置还是动力都给人一种焕然一新的感觉。但是紧凑SUV领域的竞争一直很激烈的并且各个品牌都会布局强有力的竞争对手，比如：途岳、途观、奇骏、CRV等老牌对手还有部分国产新兴混动SUV车型。而RAV4作为家用车的主力销量军不同于汉兰达和雷克萨斯的定位，所以它加价的可能性并不大（颜色差异加价情况普遍存在各个品牌并且也不多，不能严格算是车型加价）。就我的观点它若加价那丰田真是作死节奏，立帖为证。
从升级的动力、配置和产能上看它并不值得加价，2.0L自吸虽然动力提升不少，热效率也很高，经济性也不错也是一款竞争力十足的发动机但也仅仅是自吸领域。而一旦和涡轮增压比动力发挥甚至不如多数1.4-1.5L的主流涡轮增压发动机，虽然很自吸很线性但是对追求动力的人来说并不是最佳选择。2.5L的动力比2.0L好很多，但是2.5L的发动机调教和2.0L一样仍偏向热效率和高压缩比，燃油经济性和平顺性是其优势，但动力发挥又不如同价位的2.0T车型。丰田最新的自吸和混动发动机都是基于压榨热效率和高压缩比而生，不得不承认动力和涡轮增压相比是软肋。
所以承认丰田这几款自吸发动机真的很牛，但是它也有不足之处，只看优点不看劣势盲目吹捧没多大意义，吹到最后连卡罗拉都给你加价不知道对谁有利。根据凯美瑞和CHR的定价可以推测RAV4的入门价格保持不变或者略有提升，并不会像网上吹捧的21万起步，还真以为丰田2.0L可以秒天秒地？那你和2.0T压缩比达到11.7的EA888途岳或者大众系330还有本田混动、日产可变压缩比，马自达蓝天二代、其它车企的插电车型怎竞争。
RAV4不加价值得考虑，一旦加价竞品可以随便选。
旋转的方向盘
我不会加价提车的，因为你不是无可取代。
汉兰达加价提车是因为纯粹空间 动力 舒适性综合产品力傲视群雄。
很多车都是靠着汉兰达产能不足混日子的。
另外，合资日系车里面加价提车最爱干的就是本田，还有很多人吃这一套。
我给大伙说说合资里面的竞品 马自达CX-5还有可能引进的CX-30。这个价位能买雪佛兰的中型SUV 探界者。德粉也能买到途观L低配或者探岳。
丰田RAV4 TNGA平台的有竞争力不假，但是还没好到非你不可的境界。
再说了，RAV4即便你加价提车 最后也不会体现在保值率里面。该优惠的时候还是优惠了，价格就下来了。
本田加价提车一年，你看看现在当年加价提车的都对本田不爽。
榛名说车
这车竞争对手太多，应该没有加价的市场吧！？
德华
广州，之前买车去丰田4S店，连续去了好几家，销售人员多聚在一起聊天，顾客自个在那看车，问销售人员问题也是随口答复，丝毫不会多介绍下，真的是店大欺客！国人把日系车捧上天，不成想人家压根不会全心全意为你服务，之前本人这辈子与日系车是无缘了
隐世一少年
任何车，在当下只要加价，哪怕加价一百元，马上放弃，最讨厌这种自以为聪明的做法，汉兰达2.0T上市第一次去看的时候要加价，到现在都不去看一眼！
1231666666
rav4这款车我一直挺关注的，一方面我也是该换车了，二一个是开了两辆轿车想换换感受，第三是这个新款的外观个人感觉挺好看的。那么我就说说我的观点吧。这个车应该属于大改款了，我曾经看过现款的荣放，感觉一般，尤其是外观我不喜欢。但是这款车新车上市我感觉应该参考荣放厂家指导价，那么这个价格加上各种税费落地应该在27万左右（2.5排量四驱）可能还会再高一点。27万是个什么概念呢？27万买一个紧凑型底盘的SUV车（个人感觉就是卡罗拉把底盘升起来了），跑的还是铺装路面。冷静客观的想一想有点不值，三菱帕杰罗V97现在港口价格32裸车，当然它是越野车而且V6发动机3.0排量油耗较高。轿车方面27万能买个不错的了。旅行款27万能买德国进口大众蔚揽2.0T。综合考虑如果是这个价格，性价比确实不高。至于加价的问题，那就不言而喻了吧。
带锁的泡泡
现在这个车市环境，各级别可选车型实在太多，都比较优秀，丰田荣放没有绝对优势，买这玩意还加价的不是白痴就是脑残粉这些人
