秋名山在90后心中是一个神话一样的地方，赛车漫画和电影《头文字D》的故事都发生在秋名山，可谓红极一时，几乎90后的心中都有自己定义的那辆秋名山神车。目前90后已逐渐成为汽车消费的新力军，对于从“秋名山年代”过来的90后年轻人来说，有个性有特点的车型才会更受青睐，因为他们需要的就是与众不同。所以，放眼如今的SUV市场，主打“个性化”的SUV车型越来越多。
说到个性化SUV，就不得不提到这些车型，包括刚推出的领克02，广汽丰田C-HR，一汽大众探歌，以及已经占据稳定市场份额的一汽马自达CX-4。今天，我们就来深入分析对比下，这四款车中谁能占据将个性做到极致又不失实用的“C位”？
颜值主义，想要回头率你得这样选
既然是迎合年轻消费者的个性SUV车型，那么外观造型自然是需要下功夫的。而对于领克02、广汽丰田C-HR、一汽-大众探歌以及一汽马自达CX-4这四款车型，都有一个吸睛的造型，但怎样的设计才懂年轻人，真正获得拥趸呢？
首先我们看领克02，轿跑SUV风格是它的主要特点，也是这款车型非常受关注的原因之一。确实“低趴”的车身带来了更多的动感元素。此外，最明显的特征是分体式的灯光和立体的日行灯了，辨识度很高，结合贯穿式的大嘴前格栅，视觉冲击力明显比普通SUV要高不少。但对于这样“过于前卫”的设计美感，在消费者眼中倒是有些褒贬不一。
广汽丰田的C-HR则是一款非常大胆的车型，其高度保留了概念车及海外版车型的设计，C-HR车身的线条可谓极具立体，肌肉感十足的前脸造型、切割感十足的腰线设计让C-HR给人留下了科幻、夸张的印象。但前卫的营造势必将会牺牲某些方面，后门采用的隐藏式把手设计就成为C-HR的一个槽点，也因为被很多人觉得是过于激进了。所以笔者认为将其选择为日常通勤的应该在少数，受众面相对比较窄。
探歌作为一汽-大众首款SUV，采用了大众最新的家族风格，相比现款的大众车型，它要更为简约，同时不乏多线条的时尚组合，作为一款SUV而言探歌整体风格比较平淡，有着十足的大众味道，但面对追求个性的年轻群体，“大众”风格或许是一个弱项。
而一汽马自达CX-4，对于这款轿跑SUV我们已经十分熟悉了，它采用马自达的魂动设计语言，轿跑车般修长的身形和溜背造型具有很好的视觉美感，行驶在街头是回头率爆表的。此外，通过降低坐姿、后排车顶内部设置凹槽等人体工程学设计，使得CX-4并没有因为流线型而损失车内空间，做到了美感和实用性的兼顾。
小结：面对年轻消费群体，各家厂商都试图拿出最个性的设计，既然是设计，那么自然是难分高低，但如果能够在表明特色的同时，适应更广大消费者的需求，自然就更能赢得认可。这四款车型中，显然一汽马自达CX-4的魂动设计不仅拥有高回头率，而且在未来数年的用车生活中，也不会让你觉得乏味。
玩性碰撞，“趣味”的个性SUV应该是怎样的？
在外观造型之后，是否具备足够的驾驶趣味是年轻人选择个性SUV的重要因素。这四款车型可以说基本代表了日系、欧系的不同调校风格，我们首先对比这四款车的动力参数，如下图：
可以说四款车的账面数据相差不算太远，但事实上驾驶起来的感受会相当不同，而大师简单地将这四款车分成两种风格——稳重和驾趣。
其中稳重的当然就是领克02和一汽-大众探歌了，在十五、六万这个价位，两者均采用了涡轮增压发动机，匹配的都是双离合变速器，尽管动力的输出比较有冲劲，但整体的风格调校还是偏向日常的驾驶，轻盈的方向搭配平稳的底盘，让这两款车更加偏向家用和舒适调性。在趣味方面，自然是要显得枯燥一些。
反观广汽丰田C-HR和一汽马自达CX-4，尽管均搭载了一台2.0L自然吸气发动机，分别匹配CVT变速箱和6AT变速箱，动力输出线性平顺，然而在调校上却非常倾向驾驶感。其中C-HR来自丰田全新的TNGA架构，发动机热效率高达40%，底盘采用了双叉臂悬架，低重心的布局带来很强的抓地感，如果CVT变速箱能够改为AT变速箱则更好。
而一汽马自达CX-4更是驾趣派的代表车型。它采用领先的创驰蓝天技术，进口的发动机和智能6AT 手自一体变速箱，带来黄金动力组合。动力输出平顺，变速箱响应迅捷快速。再搭配马自达独有的GVC加速度矢量控制系统和配合精心调校的底盘，能够让驾驶者感受到优秀的驾控质感。出色的车身跟随性、卓越的悬架人马一体的感觉明显要比其他三款车型更加成熟和出色。
小结：提及驾驶乐趣，马自达的车型在同级别中都是首屈一指的存在，这也正是一款个性SUV最需要的内在品质。而在这四款车型中，领克02和一汽大众探歌的操控性显然处于下风，“乏味”的操控感将会让驾驶变成只是出行的一个“指定动作”，更难以谈得上是“个性”。至于广汽丰田C-HR，拥有高热效率的2.0L发动机可以和马自达的创驰蓝天发动机掰掰手腕，然而CVT变速箱却难以和马自达6AT的乐趣性相提并论。此外，创驰蓝天是整套技术均为了驾趣而服务，辅以GVC加速度矢量控制系统等黑科技，一汽马自达CX-4的驾驶趣味显然高出一头。而这样充满乐趣的驾驶体验，带给消费者的是车随心动的愉悦感，对于CX-4的车主而言，出行是一种享受，而不是一个被迫的“指定动作”。
实用至上，谁才是功能齐全的性价比之王？
对比完动力和驾驶特性，我们来看看个性的SUV能否照顾到消费者的日常用车需求，也就是实用性方面的表现。其中对于中国市场而言，实用性主要分为空间和配置两部分，那么我们还是从数据方面先来就四款车的尺寸进行对比，如下图：
而针对这四款车的后排乘坐空间大小和舒适程度，综合评价茶哥给出这样的结论：
一汽马自达CX-4=领克02＞一汽-大众探歌=广汽丰田C-HR。
实际的乘坐空间领克02会相对更大一些，其实一汽马自达CX-4的空间与领克02相差不大，但后排隆起更高；探歌尽管空间不错，但座椅偏硬，而广汽丰田C-HR的内部空间比想象中大，座椅的软硬也很舒适，只是头部和后窗的空间都感觉比较压抑。
再来对比配置部分，我们拿出16、17万价格区间的车型来进行对比，如下图：
这几款车型的空间和配置存在一定的差异，领克02由于是自主品牌，空间和配置表现自然是最出色的。再来看另外三款合资车型。广汽丰田C-HR由于本身定位是小型SUV，这个价格基本能够拿下高配车型，所以配置也不错。而探歌就有点说不过去，本来是一款小型SUV，经过加长后勉强跻身紧凑级SUV阵营，但定价又是公认的偏高，所以将近17万售价的这款车型配置的确一般。
再来看一汽马自达CX-4，最新上市的蓝天品位升级版，增加了诸如外后视镜电加热、胎压监测、四门车窗一键升降、钥匙遥控开关车窗、车顶行李架以及熏黑轮圈等等实用配置，维持原售价不变的基础上，性价比再次拔高，应该说是消费者的一大福音。
小结：从定位和级别来说，一汽马自达CX-4要比其余三款车型略高一级，而全新上市蓝天品位升级版在增加了相当丰富的配置后，仍保持原售价，带给消费者一种高价值感。
写在最后：
综合多方面的对比，四款车虽然同属个性化SUV，但各有特色，差异明显。领克02由于品牌属性和沃尔沃的背书而备受关注， C-HR新潮惊艳，探歌很“大众”，CX-4则设计和驾驶乐趣更加突出 。对于年轻人来说，如果想选择一款SUV去表达个性、体验生活乐趣，还要兼顾日常使用，CX-4更值得推荐。
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