經由汽車金融幫智庫、融易學汽車金融研究院

隨著汽車銷量增速的放緩，深度開發和挖掘後市場產業價值成為市場發展的重點。目前，我國汽車後市場受到互聯網企業的高度關注，“互聯網+“賦能汽車後市場成為新的運營模式。

汽車保有量達到2.4億臺，汽車後市場發展潛力大

目前，我國汽車行業正在從增量時代走向存量時代。根據數據顯示，截至2018年底我國汽車保有量達到2.4億臺，比2017年增加2285萬臺，同比增長10.51%，而小型載客汽車首次突破2億臺。

同樣的，我國二手汽車市場也備受追捧。近年來，我國二手汽車銷量穩步上升，2018年全國二手汽車銷量達到1382.2萬輛，同比上升19.3%。

得益於我國汽車保有量的上升，產生了巨大的維修保養、汽車美容、汽車保險、汽車用品等多元化服務需求。根據中國汽車流通協會數據，2013年-2017年，我國汽車後市場行業市場規模逐年增加。2017年，我國汽車後市場行業市場規模約10700億元，已經突破萬億，增長率21.59%；預計2018年，我國汽車後市場行業市場規模將會達到1.3萬億元

家電巨頭和電商平臺齊發力，造互聯網+汽車後市場

汽車後市場是指汽車銷售以後，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車後所需要的一切服務。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售後使用環節中各種後繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。因此，汽車後市場存在著重服務、流程多、鏈條長等特點。

隨著汽車銷量增速的放緩，深度開發和挖掘後市場產業價值成為市場發展的重點，我國汽車後市場的關注度得到進一步提升，汽車後市場的萬億級規模，也讓投資人和創業者們蠢蠢欲動。從2015年開始，一批批互聯網創業者試圖用互聯網思維和模式改造這個傳統行業。2017年更是出現了汽車後市場創投熱潮，在資本的推動下，10個月34起融資事件，總額破50億人民幣，呈現出“遍地開花”的態勢。最為矚目的莫過於跨界家電連鎖巨頭國美蘇寧以及電商平臺京東入局汽車後市場

京東：高度垂直的汽車後市場

從京東的佈局情況來看，2010年京東成立汽車用品採銷部，主要為汽車3C產品的銷售；2013年，京東上線“車管家”， 搭建起汽車後市場O2O平臺；2015-2016年不斷投資佈局汽車金融市場；2017年，京東發佈汽車無界服務戰略，利用自身平臺和整合能力，將後市場上中下游打通，形成生態閉環。

蘇寧：從汽車整車的銷售到汽車後市場服務

與京東不同，家電零售巨頭蘇寧入汽車領域時間較晚，切入模式也有所不同。蘇寧2017年成立全國首家汽車超市，涵蓋整車銷售、養護用品、保養售後、汽車金融、汽車保險、汽車租賃等全方位服務，蘇寧選擇通過汽車銷售再逐步切入汽車後市場服務。

與發達國家尚存差距，“互聯網+”賦能行業潛力無限

目前我國汽車市場銷售額中配件佔37%，製造商佔43%，零售佔8%，服務佔12%；與此相對應的是國外成熟的汽車市場銷售額中，配件佔39%，製造商佔21%、零售佔7%、服務佔37%。從汽車工業的發展趨勢看，今後國內汽車行業的競爭涵蓋了價格、質量、服務及品牌形象等綜合能力的競爭。作為服務類別的汽車養護行業，隨著汽車保有量的猛增，市場急需數量多、分佈廣、零配件質量有保障、技術水平高、診斷準確、設備先進、維修快速的具有專業服務水平的新型養護企業來適應日益發展變化的汽車後市場。

另外，在成熟國家的汽車產業鏈中，汽車後市場的佔比在50-60%，而我國目前只佔到10%左右，還有很大的提升空間。

我國汽車行業正從增量時代向存量時代過渡，汽車保有量持續增長，二手車市場穩步擴張，以及電商跨界佈局“互聯網+”的運營模式有效提高資源配置效率，有利於行業發展。預計2019-2024年我國汽車後市場將保持在10%-15%的市場發展增速。預計到2024年，我國汽車後市場的規模將突破2.5萬億。

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